前言
電動自行車是很多人上班，接小孩的代步工具，在日常生活中使用率非常高。電動車充電器是每天都在使用的産品，很多人在選購替換損壞的電動車充電器時，首先考慮的是價格，而忽視了産品品質。對于電動車來說，充電器的品質非常重要，直接決定充電的安全性。
充電頭網陸續拆解了一批市售電動自行車充電器，通過拆解解析充電器的内部電源架構和保護措施，并分析内部的結構和設計，了解品牌充電器的用料。下面就帶來這批電動自行車充電器的拆解彙總，一起來看看内部的相同與不同。
AIMA愛瑪
愛瑪218W锂電專用充電器
愛瑪這款锂電專用充電器輸出電壓為54.6V，輸出電流4A，适用于48V 20-24Ah锂電池。充電器自帶1米長電源輸入線和充電輸出線，輸出線采用防反接設計，確定極性正确。充電器内置散熱風扇，加快空氣流動，帶走充電産生的熱量。
充電頭網通過拆解了解到，愛瑪锂電專用充電器采用導熱膠灌封工藝，初級開關管和次級整流管使用散熱片配合風扇散熱，散熱風扇通過連接配接器連接配接。充電器内部為反激架構，充電由一顆無标的MCU進行控制，通過光耦進行回報，實作恒壓恒流控制。
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ALRIGHT澳萊特
澳萊特109.2W電動自行車充電器
澳萊特電動自行車充電器為13串锂電池專用，充電器輸出規格為54.6V2A，輸出功率為109.2W。充電器輸入端設有八字線插座，配有1.2米長輸出線。充電器采用反激架構，密封外殼，體積小巧的同時去掉了散熱風扇，使用體驗更好。
充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器采用反激開關電源架構，使用通嘉科技LD5763E主要晶片搭配龍騰LSD65R180GT MOS管，海矽美 MBR20200 肖特基二極管整流，并使用極創 IN1V002B1 運放進行輸出控制，内部電解電容全部來自富之慶。充電器内部PCBA子產品大面積打膠加強，内部用料和做工都很可靠。
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澳萊特168W電動自行車充電器
澳萊特這款電動自行車充電器為锂電池專用，支援為10串锂電池充電，輸出規格為42V 4A，輸出功率為168W。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線。澳萊特充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。
充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款充電器内部PCBA子產品包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。充電器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關管來自美浦森，LLC開關管來自安海，同步整流管來自華瑞微。内部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自富之慶，輸入和輸出端均設有保險絲進行過流保護，充電器内部用料和做工都很可靠。
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1、拆解報告：澳萊特168W電動自行車充電器
澳萊特218.4W電動自行車充電器
澳萊特這款電動自行車充電器為锂電池專用，支援為13串電池充電。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線，還可以根據使用場景的不同，更換不同長度的電源線，滿足應用需求。充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。
充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器内部PCBA子產品整體包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。充電器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關管來自龍騰，LLC開關管來自維安，同步整流管來自華瑞微。内部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自萬裕，充電器内部用料和做工都很可靠。
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1、拆解報告：澳萊特218.4W電動自行車充電器
澳萊特273W電動自行車充電器
澳萊特這款電動自行車充電器輸出功率為273W，為锂電池專用，支援為13串電池充電，充電器采用品字電源線，并配有1.5米長新國标輸出線。充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。
充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器内部PCBA子產品整體包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。PFC控制器采用安森美NCP1654，LLC控制器采用NCP1399，PFC開關管和LLC開關管來自安海。PFC整流管采用泰科天潤G3S06510A碳化矽二極管，同步整流晶片采用芯源半導體MP6924A。
充電器内部設有MCU小闆用于輸出控制，采用新唐MS51FB9AE MCU，還采用來自茂睿芯MK9019同步降壓轉換器為MCU小闆和其他晶片供電。充電器内部高壓濾波電容來自怡德，輸出濾波電容來自萬裕，輸入端設有壓敏電阻進行浪湧保護，内部用料做工可靠。
FUYUANDIAN富源電
富源電168W新國标電動自行車充電器
富源電動自行車充電器具備168W的輸出功率，專為锂電池設計，支援10串和13串電池的充電需求。該充電器配備了符合新國标的1.2米長輸出線，并采用了高品質的材料群組件。
經過充電頭網的拆解分析，發現富源電動自行車充電器内部采用了鋁合金散熱片包裹的PCBA子產品，同時PCBA子產品周圍采用了麥拉片絕緣，導熱墊則被粘貼在發熱器件位置，有效提升了散熱性能。此外，充電器内部采用了恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，并搭載了泰高技術導阻為240mR的增強型氮化镓器件用于PFC開關管，以及美浦森MSM06065G1碳化矽二極管實作PFC整流。
在LLC半橋電路方面，使用了兩顆導阻為318mR的SLL65R380E7開關管，結合了同步整流晶片芯源半導體MP6924A和恒泰科MOS管。為了有效降低内部元件的溫度，采用導熱墊粘貼方式進行散熱，以確定内部溫度不會過高。第三代半導體氮化镓器件的采用進一步提高了轉換效率，無需額外風扇散熱，同時也顯著減小了體積，為使用者提供更卓越的充電體驗。
充電器的輸出端配備了控制小闆，采用了中微半導體SC8F2892B MCU，符合《電動自行車用充電器安全技術要求》中規定的通信協定與産品可靠性功能，以確定充電過程的安全性和可靠性。此外，充電器内部電解電容來自創慧電子，薄膜電容來自捷威，輸入端還設定了壓敏電阻以進行雷擊浪湧保護，確定内部工程品質可靠穩定。
jurry聚源
聚源105W鉛酸電池充電器
聚源這款電動車充電器支援48V鉛酸電池充電，最大輸出電流1.8A。充電器自帶1米長電源線和1米長輸出線，滿足日常充電使用需求。充電器内置散熱風扇，能夠加速氣流流通，帶走充電時内部産生的熱量，保證穩定運作。充電器支援為48V18-20Ah電池使用，采用新國标接線端子。
充電頭網通過拆解了解到，聚源這款電動車充電器采用部分灌封工藝，PCBA子產品固定在塑膠外殼中，灌封密封，在防潮的同時增加機械強度，提升可靠性。内部開關管設有散熱片，通過風扇氣流散熱。
充電器為反激架構，采用亞成微RM6500S初級主要晶片，肖特基二極管整流，輸出采用輝芒微MCU進行充電控制。充電器輸入和輸出均設有保險絲進行過流保護，PCB焊接兩顆NTC，分别用于氣流溫度和PCB溫度檢測，安全措施到位。
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聚源176.4W鉛酸電池充電器
聚源這款電動車充電器支援48V鉛酸電池充電，最大輸出電流3A。充電器自帶1米長電源線和1米長輸出線，滿足日常充電使用需求。充電器内置散熱風扇，能夠加速氣流流通，帶走充電時内部産生的熱量，保證穩定運作。充電器支援為48V20Ah電池使用，采用新國标接線端子。
充電頭網通過拆解了解到，聚源這款電動車充電器采用部分灌封工藝，PCBA子產品固定在塑膠外殼中，并灌封密封，防潮的同時增加機械強度。充電器為反激架構，采用亞成微RM6500S初級主要晶片，輸出采用輝芒微MCU進行充電控制。充電器輸入和輸出均設有保險絲進行過流保護，安全措施到位。
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Sunra新日
新日109W智能锂電專用充電器
新日的這款锂電充電器最高輸出電壓為54.6V，支援為13串锂電池充電。充電器輸入電源線和充電輸出線長度均為1.1米，滿足日常為電動車電池組充電需求。充電器輸出電流為2A，最大輸出功率為109W，内置風扇用于散熱，降低溫升。
充電頭網通過拆解了解到，新日锂電電池充電器PCBA子產品初次級标注清晰，輸入和輸出導線通過焊接連接配接，散熱風扇通過連接配接器連接配接。内部采用昂寶OB3840控制器進行反激開關電源控制，輝芒微MCU進行電壓回報及恒流控制，内置熱敏二極管配合光耦進行溫度檢測和過熱保護功能，使用華潤微MOS管進行輸出控制。
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TAILG台鈴
台鈴109W锂電電池充電器
台鈴這款锂電電池充電器最高輸出電壓為54.6V，支援為13串锂電池充電。充電器自帶1米長電源線和1米長輸出線，滿足日常為電動車電池組充電需求。充電器輸出電流為2A，最大輸出功率為110W，内置風扇用于散熱，降低溫升。
充電頭網通過拆解了解到，台鈴锂電電池充電器在外殼内固定PCBA子產品，輸入和輸出導線通過焊接連接配接，散熱風扇通過連接配接器連接配接。内部采用專用控制晶片進行電壓回報及恒流控制，内置熱敏二極管進行溫度檢測和過熱保護功能，通過光耦進行轉燈控制。
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yadea雅迪
雅迪144W鉛酸蓄電池充電器
雅迪電動車充電器支援為48V鉛酸電池充電，充電器自帶1.8米電源線和60CM輸出線，滿足日常充電使用需求。充電器具備3A輸出電流，能夠滿足10-22Ah電瓶充電，通用性也不錯。此外充電器還内置散熱風扇，及時帶走内部産生的熱量，使用更加穩定。
充電頭網通過拆解了解到，雅迪這款電動車充電器采用灌封工藝，發熱元件固定散熱片，通過風扇進行散熱。充電器為反激架構，初級采用絲印SPY180A5的電源晶片，次級采用二極管整流，并使用絲印SPW20F50-1的晶片進行充電管理，使用LED訓示燈進行充電狀态訓示。内部的用料紮實，工藝也相當不錯。
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雅迪180W石墨烯鉛酸電池充電器
雅迪這款充電器支援為60V鉛酸電池充電，充電器自帶1.8米電源線和60CM輸出線，滿足日常充電使用需求。充電器輸出電流為3A，能夠滿足10-22Ah電瓶充電，通用性也不錯。此外充電器還内置散熱風扇，帶走内部産生的熱量，使用更加穩定可靠。
充電頭網通過拆解了解到，雅迪鉛酸電池充電器采用導熱膠灌封工藝，發熱元件固定在鋁制散熱片，通過内置風扇進行散熱。充電器為反激架構，初級采用PI SC1060E電源晶片，次級采用二極管整流，并使用絲印SPW20F50-1的晶片進行充電管理，使用LED訓示燈進行充電狀态訓示。内部用料紮實，工藝不錯。
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雅迪480W石墨烯電池專用充電器
雅迪這款充電器輸出電壓為58.8V，輸出電流為10A，支援為14串锂電池充電。充電器自帶1.5米輸入線，60cm輸出線，滿足日常使用。充電器内置散熱風扇，能及時将大功率快充時産生的熱量散發，降低溫升。充電器輸出線采用防反接設計，確定極性正确，使用安全。
充電頭網通過拆解了解到，雅迪石墨烯電池充電器采用LLC開關電源設計，内部整流橋，開關管，整流管均固定在散熱片上，變壓器與其他元件之間通過膠水固定。充電器内部采用恩智浦TEA19161初級控制器，搭配一顆無标的MCU進行充電控制，并控制雙色LED訓示燈進行充電狀态顯示，直覺易用。
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充電頭網總結
以上是充電頭網對于電動自行車充電器的拆解彙總，通過拆解了解到，一般較小功率的電動車充電器均采用反激架構，而雅迪480W充電器由于功率較大，采用了LLC架構提高轉換效率。充電器内部均配有散熱風扇，開關管設有散熱片，提升散熱能力。
充電器中有數款，PCBA子產品采用部分灌封，元件底部與PCBA子產品整體灌封，提升散熱性能和耐候性。其餘采用正常設計，元器件之間打膠加強，防止震動導緻松脫。充電器内部均采用MCU進行充電控制，PCBA子產品配有熱敏電阻進行過熱保護，確定使用安全。