7月23日晚，廣汽埃安第二代AION V車型正式上市，新車推出7款車型，價格區間為12.98-18.98萬元。同時，埃安還提供限時1年免費充電、8萬3年0息或10萬2年0息金融保險方案、至高5000元置換補貼、免費贈送安裝家用充電樁、首任車主終身三電質保等多項上市權益。
一句話點評第二代AION V：
全新設計，配置新奇，埃安出海，劍指全球！
亮點：
1、全新設計，預示着未來埃安車型的風格變化
2、品牌首搭雷射雷達車型，将提供高階智駕
3、亮點配置多，如冷暖冰箱、座椅按摩、小桌闆等
4、提供CLTC 750km超長續航版本
5、全景天幕+電動遮陽簾，務實好評
不足：
1、相比第一代車型，尺寸縮小，底盤有所降級
2、該價位區間的消費者對高階智駕的需求還有待觀察
“埃安霸王龍”煥然一新
埃安将第二代AION V稱之為“埃安霸王龍”，不僅是對這台新車造型的通俗概括，同時也預示着埃安未來的設計風格趨勢。
和以往“機甲”、“星艦”風格不同的是，第二代AION V融入了諸多仿生元素設計，例如前後大燈采用了形似恐龍爪的造型，點亮後又像霸王龍的眼神。
同時線條簡潔的前臉也模仿了霸王龍寬厚剛勁的形象。此外，AION字标也取代了此前的廣汽G标，讓這台車多了一些“國際範兒”。
借用廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆的話說，這台車想要塑造的就是一個卡通風格的霸王龍，并不追求“兇惡”，而是要同時凸顯科技感和生物感，以及對消費群體的親和力。最重要的是，從這台車開始，它的形象和過往埃安的車型完全不同，有助于它擺脫“網約車”的印象和标簽。
埃安對這款車還有一個定義叫做“新硬派智駕SUV”。車身側面以平直硬朗的線條為主，展現出一定的硬派風格。輪拱、側裙等位置都采用防擦條設計，向硬派越野車的形象靠攏。頂部前後兩端凸起的行李架也非常獨特。
智駕則展現在車頂搭載的雷射雷達上，這是埃安首款搭載雷射雷達的車型，将支援“無圖”端到端方案的高階智駕，包括高速和城區的NDA智能領航輔助、智能泊車等功能。
尺寸更“濃縮” 配置亮點多
第二代AION V車身尺寸為4605x1854x1686mm，軸距為2775mm。值得注意的是，這個尺寸介于AION Y（4535x1870x1650mm/2750mm）和第一代AION V（4650x1920x1720mm/2830mm）之間，換代後車身尺寸縮小的确不太常見，而且第二代AION V後懸挂從第一代的多連杆結構改為了扭力梁結構。
不過，第二代AION V延續了埃安的超強實用性傳統，仍然有着可觀的内部乘坐空間。包括可一鍵放倒的前排座椅，以及三層設計的後備廂等。此外，在配備了大面積全景天幕的同時，第二代AION V堅持使用電動遮陽簾，在夏天提供更好的實體隔絕性。
此外，第二代AION V還将提供多項同級少見的亮點配置，包括-15℃至50℃寬溫域冷暖箱、第二排右側折疊小桌闆、4.5米U型安全氣簾和前排中央氣囊、前排座椅多點按摩等等。再加上前面提到的高階智駕系統，這台新車的确在定位上做出了足夠的差異化。
座艙智能化方面，第二代AION V内置ADiGO 5.0智能車機系統，通過14.6英寸中控屏可以看到最新的PAD界面互動設計。語音系統支援四音區互動，并采用ADiGO SENSE AI大模型，可以實作AI人聲複刻等應用。
補能網絡建設如火如荼
續航方面，第二代AION V提供CLTC純電續航裡程520km、650km、750km三種選擇，全系均為前置單電機前驅布局，其中520km版本采用150kW電機，650km和750km版本采用165kW電機。官方百公裡電耗12.8kWh（750km版本為12.9kWh），全系車型均支援3.3kW外放電。
值得一提的是，埃安官方表示第二代AION V采用了磷酸鐵锂彈匣電池2.0技術，可以适配400V+3C充電速度，最快可實作15分鐘補能370km的效果。
同時埃安也在積極地推動建設自有補能網絡，其自建站已經覆寫了8條國家級高速路和4大經濟帶核心城市群高速路，甚至在多個高速路段實作了100%高密度覆寫。
同時，廣汽埃安副總經理肖勇也慷慨地表示，埃安的自建站歡迎别的純電品牌車型使用，希望共同提升純電出行的體驗。
埃安全球車 出海前景幾何
第二代AION V是埃安旗下首款全球車型，這意味着它的開發需要滿足全球各個市場的要求，包括安全、環保、配置甚至文化的評級和合規等。這台車承載着廣汽埃安出海大幹一場的願望，是以它必須在産品力上做到普适性，同時也要展現出中國新能源車在産品定義和技術上的領先。
在普适性方面，第二代AION V守住了埃安車型實用性強的特點，也正是是以，有人可能會質疑雷射雷達、高階智駕、冰箱等這些配置在這個價位段中的必要性，但如果從全球市場的角度出發，這些能夠拔高車型定位和品牌形象的亮點正是滿足國産新能源車領先性的地方，也有其存在的必要。
編輯點評
12.98-18.98萬元的價格，對比上一代車型來說的确降低不少。不過在競争激烈的國内市場，這個價格可能不足以為“埃安霸王龍”許諾一個絕對美好的未來。
但它并不止步于此，埃安非常有望憑借這台車開啟出海的下一篇章，在海的那邊，有着更廣闊的天地讓它馳騁。