中原標準時間7月24日，特斯拉釋出2024年二季度财報，其單季度營收達255億美元（約1855億元人民币），季度非GAAP淨利潤為18億美元（約131億元人民币）。
其中，有一條非常重要的資訊是，特斯拉2024年第一季度安全報告顯示，開啟了Autopilot的特斯拉車輛，行車安全達到了平均水準的11.4倍。這是特斯拉自動駕駛功能安全性首次超越普通駕駛10倍，被認為是自動駕駛普及的一個曆史性轉折點。
特斯拉2024年二季度财報電話會要點如下：
1. Robotaxi将于10月10日釋出，有可能在今年年底、最遲明年投入使用。
2. 馬斯克：特斯拉有可能在今年年底在其他市場獲得FSD許可，比如歐洲和中國。
3. 特斯拉2024年第二季度全球生産了超過41萬輛電動車，傳遞量突破44.4萬輛，環比增長14.7%，超華爾街機構預期。上海超級工廠繼續發揮重要作用，6月傳遞量達到71,007輛，國内銷量增長至59,261輛。7月國内前三周的銷量表現依舊亮眼，7月有望創造國内傳遞量單季度首月最高紀錄。5年0息政策延長至8月31日。
4. 馬斯克：我們相信純電動車是消費者的最佳的選擇，随着續航、充電和服務等方面的誤解被逐漸消除，純電動車最終會赢得所有消費者的青睐。
5. 完全自動駕駛能力（監督版）推出新版本，主要依靠眼動追蹤軟體來監控駕駛員注意力，駕駛員戴了太陽鏡也沒問題。
6. 第二季度4680 電池産量環比增加50%，并且成本持續下降。
7. 儲能業務增長迅猛，二季度儲能産品裝機量達到9.4吉瓦時，環比增長約132%，再創單季度裝機量的新紀錄。Powerwall 3推出後持續獲得成功，除美國外，目前已在加拿大、英國和德國上市。
8. 第二代人形機器人Optimus已經在工廠中進行處理電池相關任務，預計2025年年底将有數千台Optimus在特斯拉工廠執行任務，2026年将開始傳遞給外部客戶。
9. 特斯拉将擁有巨大的分布式算力。馬斯克認為，明年年底投産的AI5晶片将使分布式算力成為顯而易見的選擇。實體上看，未來的車輛将配備AI5及以上版本的晶片，可能還會有數十億個人形機器人，在車輛和機器人閑置時，這些晶片可提供驚人的推理計算量。
10. 得州超級工廠的南部擴建工程即将完工，屆時将容納特斯拉迄今為止最大的英偉達H100 晶片叢集。
11. 賽博越野旅行車第二季度成為美國細分市場最暢銷的車型，産量環比增長3倍多，有望在 2024 年底實作盈利。
12. 下一代新車型将按照計劃在2025年上半年開始生産，可使用現有産線，這将最大化利用現有近300萬輛的産能，實作相較于2023年50%的增長。之後特斯拉會再投資新的生産線。
特斯拉銷量全球回暖
2024年第二季度，特斯拉全球銷量逐漸回暖，中國市場貢獻尤為明顯。乘聯會資料顯示，今年上半年，Model Y總銷量超20.7萬輛。第二季度，Model Y在5月和6月以累計銷量超過8萬輛的佳績，連獲兩個月全國乘用車銷量冠軍；同時，Model 3單周國内注冊量突破6000輛大關，重新整理了新款車型上市以來的銷量紀錄。
國内市場激烈的價格戰讓特斯拉也很難獨善其身。8月31日之前，特斯拉會在5年金融免息政策上進一步加碼以促進銷量。資料統計，特斯拉7月前三周累計銷量已超過2.84萬輛，按照目前的銷量和訂單表現，特斯拉7月國内銷量有望創造曆史上單季度首月的最高紀錄。
在歐洲15國市場中，特斯拉6月市場占有率達到27%；在挪威，特斯拉上半年累計銷量是第二名豐田的1.25倍；在燃油車大學營德國，Model Y是今年前4個月最暢銷電動車。
特斯拉認為，産品力是特斯拉熱銷的關鍵。近日，一位德國車主分享了自己的Model S已完成200萬公裡的行駛裡程，車輛狀态依然保持穩定。
特斯拉第二季度生産及傳遞報告顯示，特斯拉全球生産了超41萬輛電動車，傳遞超過44.4萬輛電動車，環比增長14.7%，是第二季度全球電動車銷量第一。特斯拉的銷量還在不斷增長。自2013年至今，特斯拉全球累計銷量已超過600萬輛。
特斯拉熱銷提前，好開不貴
特斯拉認為，其熱銷的前提遠超燃油車的體驗和超高成本效益。
最新報告顯示，Model Y是全球能耗最低的SUV，其每度電能行駛6.1公裡，這一資料在“電動車動力總成效率”名額上領先行業。特斯拉的辦法是在三電系統、熱管理、車身設計等多方面深度創新，如獨特的扁線電機設計、行業首創的熱泵系統，以及獨特的全景玻璃車頂設計等。
在安全性方面，特斯拉做了大量工作。特斯拉基于純視覺方案的智能駕駛技術顯著提升了駕駛安全，據特斯拉2024年第一季度安全報告顯示，開啟了Autopilot的特斯拉車輛，行車安全達到了平均水準的11.4倍。這是特斯拉自動駕駛安全性能首次超越普通駕駛10倍，意味着自動駕駛行業迎來曆史性發展。
同時，特斯拉在電池安全方面也狠下功夫。特斯拉安全報告顯示，自2012年至2022年期間，特斯拉車輛平均每行駛約2.1億公裡才會發生一起起火事故，起火率為燃油車的1/8。
自動駕駛、人形機器人迎來發展新機遇
特斯拉第二代人形機器人Optimus已經在工廠中進行處理電池任務，預計明年年底将有數千台Optimus在特斯拉工廠執行任務，然後在2026年提升産量，開啟對外部客戶的傳遞。
目前，新能源車正重塑乘用車估值體系，傳統衡量标準已發生根本性變革。比如，續航能力和自動駕駛技術已成為新的關注點。Ark Invest公司預測，僅基于自動駕駛業務，特斯拉的估值就有潛力漲10倍，将超過5萬億美元；若再加上人形機器人業務，僅樂觀情形下特斯拉就将有20萬億美元的市值，這一說法得到了馬斯克的認可。
特斯拉的FSD完全自動駕駛功能，采用端到端的邏輯設計。盡管特斯拉并未公布其技術架構，外界對此衆說紛纭，但在結果上，特斯拉FSD展現出了驚人的爆發力。小鵬汽車董事長何小鵬，小米集團聯合創始人林斌等都對它給出了高度評價。
在第二季度，特斯拉的完全自動駕駛能力（監督版）推出了新版本，主要依靠眼動追蹤軟體來監控駕駛員的注意力。同時，還重點關注了減少幹預、提高駕駛員舒适度等方面。
ARK方舟基金在《Big Ideas 2024》報告中指出：特斯拉FSD駕駛的事故率比人類駕駛員低約80%。相比普通車輛，FSD将行車安全提升16倍；相比其他自動駕駛公司，FSD的安全行駛裡程數更是高達74倍。
以此為前提，特斯拉即将開啟新的Robotaxi業務。Robotaxi将于10月10日釋出，有可能在今年年底、最遲明年投入使用。Robotaxi無人駕駛計程車有兩層含義——商業模式、無人駕駛能力的車（型）。
方舟投資管理公司首席執行官凱茜·伍德認為，特斯拉的自動駕駛計程車平台，将占據人工智能市場的最大份額，到2030年，整個機會将産生約8至10萬億美元的收入，她相信其中一半将流向特斯拉等平台。
簡言之， 特斯拉的FSD完全自動駕駛功能讓汽車變成增值産品，15%時間自己用，85%時間來掙錢，共享車空間、算力。
2024年股東大會上，特斯拉展示了人形機器人“Optimus”在控制能力和執行能力方面的最新進展，視訊中的Optimus行走流暢，能靈活抓取、放下物品，其動作和控制更趨近于人類。
特斯拉認為，Optimus機器人不僅是技術創新的展示視窗，更是未來商業模式的重要一環。馬斯克預計，Optimus将在未來大幅提升特斯拉工廠的生産效率，并有望在全球勞動力市場中占據一席之地。
不僅如此，特斯拉“機器人+電動車”的協同應用場景開啟了無限可能，比如人形機器人可作為家庭助理，在車主外出時負責安全監控和家居維護，甚至能自主完成電動車的充電和維護任務。
馬斯克在2024股東大會上預測，未來人形機器人與人類的數量比将超越1:1，甚至達到2:1，預示着全球人形機器人市場将擁有100億至200億台的龐大容量，年産量或高達10億台。若特斯拉能占據10%的市場佔有率，其年産量将達到1億台Optimus，單個機器人的成本預計控制在1萬美元左右，以2萬美元的售價推算，特斯拉每年有望實作1萬億美元的利潤空間。
儲能業務迎來大爆發
特斯拉的野心絕不僅局限于乘用車，在電動車、儲能裝置、發電裝置、人工智能、機器人、超級工廠等業務上，特斯拉希望每一個領域都會到達世界第一。
儲能業務的增長尤為明顯，已經成為特斯拉的業務增長引擎。二季度，儲能産品的裝機量達到了9.4吉瓦時，環比增長約132%，再次重新整理了單季度裝機量的新紀錄。
Powerwall 3推出後持續獲得成功，除美國外，目前已在加拿大、英國和德國上市。
7月18日，特斯拉宣布，到2030年，将為美國清潔能源公司Intersect Power的太陽能+儲能項目提供15.3 GWh的Megapacks電池儲能系統，這是特斯拉目前拿到的最大Megapack合同。該協定的簽訂，也使得Intersect Power有望成為全球最大的Megapack買家和營運商之一。
特斯拉的能源業務潛力巨大，由于Megapack和Powerwall的貢獻，為能源業務帶來了創紀錄的收入和利潤。而且，儲能部署的後續訂單增長強勁。
此外，特斯拉上海儲能超級工廠于今年5月正式開工，預計2025年第一季度投産，投産後超大型電化學商用儲能系統Megapack産量将達1萬台，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。
據彭博社預測，2030年，全球儲能電池的市場需求将達到1000吉瓦時，市場規模達1.2萬億美元。上海儲能超級工廠的開工，預示着特斯拉在“電動車、儲能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創新已進入全新篇章。