在當下這個流量為王的時代，并非所有的汽車單品都需要流量扶持。
從長遠的角度來看，口碑與銷量雙豐收的經典産品并不欠缺。比如大衆邁騰，自第一代産品亮相至今，已收獲超251萬使用者的青睐。
曆經十七年演變，全新一代邁騰于7月9日正式上市，該車17.99萬的起售價，還能符合當下主流消費群體的用車需求，并與時俱進嗎？
全新一代邁騰上新，其最大的“進階”，便是在智能化領域的表現。
雖說新能源汽車的确在智能化方面更具優勢，但這并不意味着燃油車就不能給消費者帶來較好的體驗。
此次，全新一代邁騰就是很好的例子。新車與大疆、高通、科大訊飛、華為等領先的科技公司合作，被賦予了并不遜色于新能源産品的智能科技體驗。
首先，高通骁龍8155晶片正式上車，且基于Linux+安卓的“雙腦架構”打造，使得智能座艙的運轉更流暢、響應更迅捷。
在此基礎上，10.25英寸全液晶儀表、7.11英寸HUD擡頭顯示以及15英寸中控大屏+11.6英寸副駕屏，打造出豐富的生态功能。同時，行車、實用、影音娛樂等應用軟體一一俱全， 日常行車生活将更為有趣。
而智能語音采用了與科大訊飛合作定制的Avatar語音助手，支援方言識别與20s内多輪對話，一次性即可下達多個指令。
值得一提的是，此次新車還搭載了華為5G-V2X通訊硬體，能夠進行短程直連通訊。同時，新車還支援OTA更新以及遠端控制等功能用車更便捷。
在智駕層面，全新一代邁騰搭載了基于中國路況進行定制打造的L2+級IQ. Pilot智能駕駛輔助系統，可在0-130km/h實作高效駕駛輔助。此次，新車還配備了Emergency Assist 3.0緊急輔助系統、KA交叉路口輔助以及ABA轉彎輔助等多項功能，進一步保障行車安全防患于未然。
而在被動安全層面，新車采用籠式安全車身，高強度鋼使用比例達81%、熱成型鋼使用比例達28%。滿足C-NCAP五星安全标準與CIASI“G級”評價标準，主被動結合，對用車安全能夠起到周到的防護。
除了在智能、安全方面向新能源汽車看齊外，全新一代邁騰的舒适性配置整體也得到了提升。
整車針對性地進行了多處NVH優化，其中包含69個聲包、30個空腔隔音塊濾噪，車窗一關外界的風噪胎噪将基本被隔絕在外，配合車内的哈曼卡頓14揚聲器音響，營造出更為沉浸式的視聽效果。
另外，30 色氛圍燈可進一步根據場景裝點氣氛。而體感上，全新一代邁騰搭載三溫區自動空調以及零重力座椅，配合按摩/通風/加熱等功能，進一步優化舒享體驗。
在動力配置上，相較于此前車型，全新一代邁騰提供了三個版本可選，并且動力性得到了一定程度上的優化。
其中，入門版車型搭載一台最大功率110kW、峰值扭矩250N·m的1.4T渦輪增壓發動機，0-100km/h 9.4s，WLTC工況綜合油耗6.23L/100km。性能更強的版本，則是最大功率118kW，峰值扭矩250N·m的1.5T版本，0-100km/h 9.1s，WLTC工況綜合油耗5.8L/100km。
當然，2.0T版本是在售車型中性能最強的，其發動機最大功率137/162kW，峰值扭矩320/350N·m，0-100km/h 最快7.3s，WLTC工況綜合油耗最低6.38L/100km。此外，傳動方面，全系車型比對一台7DCT變速箱。
寫在最後：
目前，中國車場對于燃油車的需求，依舊占據相當大的份額。如今，一汽-大衆的産品迎來整體性疊代，在智能科技迎合主流消費群體需求的同時，通過技術優化降低油耗，配置德系穩重細膩的駕駛質感，全新一代邁騰仍有望成為細分市場的B級車典範。