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7月3日，以“低碳而行行大道 綠色礦山登高峰”為主題的零一汽車&登高集團&高峰礦業100輛戰略合作簽約暨20輛新能源牽引車交車儀式在來賓市武宣縣舉行。活動現場高朋滿座，來自武宣縣政協、零一汽車、登高集團、高峰礦業的數位上司出席了本次活動。
強強聯合 助力建設綠水青山
此次大單的傳遞，可謂零一汽車與登高集團、高峰礦業的強強聯合。
自5月16号在江蘇太倉釋出了兩款新産品之後，零一汽車俨然已成為新能源重卡市場的新貴。零一汽車是專注于新能源智能重卡的“造車新勢力”，其新能源重卡基于正向設計，以智能駕駛的高可靠性為标準，通過整車控制+核心總成技術自研，圍繞物流行業全生命周期打造極具成本效益産品，目前推出的産品專注于中短途運輸的場景，已經獲得了市場認可，最近一段時間頻頻交車。
登高集團則是實力雄厚、産業多元化的大型企業，創立于1998年，曆經26年的發展壯大，如今旗下子公司17家，職工1500人，在建材、電力、貿易、供應鍊、房地産和酒店等多個領域開展業務，展現出強大的綜合實力和市場競争力。武宣礦山是登高集團旗下子公司經營的集開采、加工、生産于一體化的新型建材生産基地，自營運以來，始終堅守在研發、生産和銷售的前沿，是登高集團的業績先鋒，也是利潤引擎。
此次合作的達成，意味着零一汽車在廣西市場取得了重大突破，也意味着零一汽車的産品在目前最适合電動化的礦山市場獲得了大客戶的認可，這對零一汽車這個“造車新勢力”來說是取得了裡程碑式的成績。對登高集團、高峰礦業來說，此次合作的達成也意味着其在節能環保方面再進一步，是其秉持着創新、高效、可持續的發展理念向前邁進的又一步，将有力助推武宣縣礦業産業更新、經濟高品質發展。
此次雙方合作的順利開展，為廣西礦山運輸市場的新能源化打造了樣闆案例，這批零一新能源重卡的營運情況，在助推綠色低碳運輸、産業更新方面所起到的作用，會有力地推動廣西新能源重卡滲透率進一步提高。
正向開發 四大優勢讓零一驚蟄重卡脫穎而出
據悉，此次傳遞的20輛新能源重卡全部是零一驚蟄重卡。為何零一驚蟄重卡如此受歡迎呢？ 原因有以下幾點。
首先是底盤大改。作為一款正向研發的純電動重卡，零一驚蟄重卡采用的是零一汽車自主研發的4合1高內建電驅橋，內建了電機、變速箱、車橋、取力器，雙電機組合動力輸出高達857馬力，動力更強的同時還具備智能能量回收功能，制動能量回收效率提升了30%；取消傳動軸，直驅的方式比中央驅動的輸出效率高13%，且換擋也不會出現動力中斷。另外，零一雙電驅橋還具有零部件內建化程度高、占空間更少等優點，有利于底盤的布局，這一優勢讓零一驚蟄重卡在底盤上留出了放置電池的空間。
沒錯，零一驚蟄重卡采用側挂電池的方式，把電池放在了傳統柴油重卡油箱所在的位置，而不是後背電池箱，這一設計有效降低了車輛的重心，減少了側翻風險，也讓車輛後窗視野更好，沒有了電池箱，駕駛室在遭遇碰撞時也就有了足夠的空間後移，又提升了車輛的安全性。就電池本身來說，零一驚蟄重卡所采用的比亞迪刀片電池也是亮點多多：新型結構設計，能量密度相比傳統電池提升10-20%；大幅減少零部件種類和數量，內建化設計，提升電池包的空間使用率，整車續航大幅提升；采用疊片結構+“陶瓷電池”技術，可以做到不發生冒煙、起火、爆炸等熱失控現象，更安全；快充快放，可支援最高770kw功率輸出，并且電池放電至5%功率不衰減，最多可放至0%，能量回收90%以下不衰減。
此外，零一驚蟄重卡還搭載了零一汽車自主研發的基于三源熱泵和寒區獨立加熱的整車熱管理內建技術，通過智能化控制可以實作駕駛室、電機和電池之間的熱量轉移、回收和熱品質提升，在冬天可以餘熱供暖，極大地降低駕駛室和電池加熱時的電能消耗，減少電量損耗，節約營運費用。
電控方面更是零一汽車的強項，軟硬體全部自研。VCU自學習控制系統，是整車控制的中樞神經，可對整車進行全方位的協調控制，并且具有內建度高、可遠端更新等特點。BDU電池能量配置設定單元，用以控制電池系統的充放電系統平穩的運作。
這些優勢的加持，讓零一驚蟄重卡成為目前新能源重卡市場中的佼佼者之一，自然備受青睐。
編後語
首批20輛零一驚蟄重卡的傳遞隻是雙方合作的開始，未來，還會有更多的零一新能源重卡傳遞，為武宣縣的可持續發展、高品質發展貢獻更大的力量。