橫店鎮上，沿川龍大道兩側，原來的規劃裡大部分都是商業用地
下圖中，紅色區域為商業，黃色區域為住宅
什麼叫四面包圍
看橫店鎮上就知道了，其東北是編組站，西北是武漢繞城高速，西南是漢十高速（福銀高速），東南側是岱黃高速，這些鐵路和高速都是填土路基，不是高架，導緻橫店鎮上往任何一個地方修路，都需要架橋或者挖隧道
最新的規劃裡，黃陂将橫店鎮上距離地鐵橫店站相對較遠的2塊商業用地改變為住宅用地
這個改變其實也很好了解，此區域規劃的商業區很多（川龍大道東側，橫店大道南側就有很大一片荒地，準備引進一個商業綜合體），橫店鎮不大，商業區其實真不需要那麼多
橫店鎮上，沿川龍大道兩側，不是空地就是幾層居民的私房，商品房小區隻有一個，這導緻走川龍大道的外地人，都以為橫店很窮很落後（實際上橫店是黃陂的工業中心），通了地鐵1年半了，橫店鎮上也沒有賣一塊住宅用地，确實奇怪
- 網友說，橫店鎮上商品房如果隻賣5000左右，有地鐵加持的話，其實還是蠻有吸引力的，但這要求土地出讓價格大幅下降
下圖為橫店鎮區川龍大道實拍圖，各位覺得這像通了地鐵的地方嗎
橫店鎮上，有的地方由住宅變成了商業
公交冶金站東邊，原規劃是住宅，最新的規劃改為了商業，為什麼改？其實也好了解，因為這片區域距離地鐵橫店站不過200米，其南邊是橫店衛生院（剛建了一座9層的門診和住院大樓）
橫店地鐵站南側3塊不大的住宅用地，也改為了商業用地，這個也很好了解，黃陂計劃圍繞橫店地鐵站打造橫店的中心商業區
橫店，和其他黃陂街道不同
橫店未來，肯定是黃陂的工業中心（前川的工業會是第二）
橫店的城市化很特别，住宅相當分散，目前有4個幾種集中居住區，橫店鎮上、天陽路片區、橫天公路沿線和武漢現代農産品加工園區北面，小編不知道當初為什麼如此規劃，但從現實來看，住宅過于分散，對橫店發展商業極為不利，很簡單的道理，一個片區隻有幾萬人的情況下，是養不活萬達這樣的大型商業綜合體的
地鐵前川線，在橫店設定有3站，1期開通1年半了，但橫店鎮上沒出讓一塊住宅或者商業用地，這确實奇怪
小編個人覺得吧，橫店這個地方，對剛需客應該是有吸引力，地鐵橫店站上車，到市區王家墩東站也不過30來分鐘，北京上海這樣地方，房價起碼5萬以上，武漢這樣的地方，房子如果隻賣5000左右，應該還是有許多人購買吧（橫店街道的還建房，沒有不動産證的情況下，交易價格在3-4000之間）
但橫店的房子，如果隻賣5000的話，那麼土地出讓價格就要大幅度降低（土地價格如果還是3000多一個平方的話，毛坯就不可能隻賣5000）
各位覺得橫店這樣的地方，應該如何發展呢，歡迎在文章後留言讨論