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美國這個曾經的“太空霸主”，大機率要淪為一個笑話了！
美國宇航員：布奇和蘇尼
在6月5日當天，美國費盡心思将兩位“大爺大媽”級的宇航員送上太空後，令他們沒想到的是，送上去簡單，想要重返地球卻成為了一大難題。
這兩個倒黴的宇航員分别是61歲的布奇（男）和58歲的蘇尼（女），這兩人在快要退休的年紀，卻被美國NASA選中，并被狠狠的“坑”了一把。
美國NASA局長——比爾·納爾遜
原計劃于6月14日傳回地球的波音“星際客機”飛船，因為突發故障的原因，傳回地球的時間被一再推遲。
最關鍵的是，美國并沒有為此次任務準備過多的食物，是以這兩名宇航員很可能面臨被餓死的風險，如今已經過去半個多月了，難道真的要大陸出手幫忙才行嗎？
被逼上絕路，或将餓死？
其實此次是美國波音“星際客機”飛船首次執行裁人試飛任務，其實美國波音公司在很多年以前，就緻力于研發星際客機。
但在其研發的過程中卻屢遭失利，2019年12月20日，波音“星際客機”飛船的不載人首發任務，就因為一系列的技術原因，最終以失敗告終。
然而，波音公司并沒有是以放棄在“星際客機”飛船領域的研發，到了2023年6月1日，波音公司計劃的首次載人試飛任務，再次因技術原因不得不推遲進行。
結果這一推就推到了2024年，其實在今年5月份的時候波音公司就準備進行載人試飛任務。
然而由于發現氦氣洩露問題，經過連續5次的推遲後，終于在6月5日成功發射。
或許試飛前連續不斷的出現故障問題，就是在向美國預警，但波音公司和NASA并沒有将其當做一回事。
資訊來源：環球時報 2024年06月06日 關于“波音‘星際客機’飛船首次載人發射，發現更多處氦氣洩漏”的報道
結果波音“星際客機”飛船在與國際空間站對接的過程中，出現了多個推進器故障問題，并且還出現了氦氣洩露的情況。
就這樣兩名年歲已高的美國宇航員，被困在了太空中，最關鍵的是，因為此次試飛任務計劃隻有一周左右的時間，是以美國并沒有為他們準備太多的生活物資。
據悉，美國為這兩名宇航員準備的食物隻能維持4個月，燃料也隻能用45天。
截止現在，距離原計劃6月14日的回歸日期，已經過去半個多月的時間了，在最終回歸時間方面，美國卻是一拖再拖。
從一開始的推遲至6月26日，到後來的7月6日，再到現在的無法給出确切日期，這不由得令外界懷疑，美國這兩名宇航員很可能将成為首個被餓死的宇航員。
估計這兩名宇航員也沒有想到，早已是“爺爺奶奶輩”的他們，竟然還要遭受這樣的磨難。
那麼美國波音公司為什麼這麼迫切的，想要在“星際客機”飛船領域有所突破呢？
以至于在波音“星際客機”飛船明顯存在一定的隐患下，還要執意進行首次載人試飛任務。
其實這與美國NASA的“施壓”和美國航天長期以來的受制于人，有着很大的關系.......
高度依賴俄羅斯的美國航天
自從美國航天飛機在2011年退役後，美國便失去了獨自運送航天員往返空間站的能力。
也就是從那時起，美國宇航員想要往返太空站，執行相應的太空任務的話，就必須要依靠别的國家的飛船。
由于“沃爾夫條款”的緣故，導緻中國的載人飛船不可能借給美國使用，是以這些年來美國一直“仰仗”俄羅斯飛船的救濟。
載有俄美宇航員的“聯盟 MS-24”飛船
但天下并沒有免費的午餐，美國想要搭俄羅斯的“順風車”，就必須要付出相應的代價。
據相關資料顯示，截止2019年7月，美國NASA已經購買了70個俄羅斯“聯盟号”飛船的座位，共計向俄羅斯支付了39億美元。
在此背景下，NASA分别和美國太空探索技術公司和美國波音公司簽訂了合同，要求他們在指定時間内分别建造出載人版“龍”飛船和“星際客機”載人飛船。
在經過長達數年的研發以及數次的失利後，這才有了這次令全世界都大開眼界的波音“星際客機”首次試飛任務。
在此次任務開始之際，許多美媒還高調的表示他們終于要擺脫對俄羅斯的依賴了，然而沒過多久波音“星際客機”飛船便出現了故障，可以說是狠狠打了他們的臉。
最關鍵的是，經過兩名資深宇航員和NASA地面衆多專家的聯合檢查下，美國依舊無法确定造成故障的原因。
眼看事關自己身家性命的飛船出現了故障，這兩名宇航員大機率也沒心思執行太空任務了，隻想趕快将飛船修好。
從目前所掌握的消息中得知，這艘波音“星際客機”飛船的氦氣閥門壞了，導緻氦氣發生了洩露。
資訊來源：央視财經 2024年06月29日 關于“波音‘星際客機’飛船故障頻出，何時傳回地球？仍未有确切日期”的報道
要知道在5月份波音“星際客機”飛船就曾因為該問題，而推遲了飛船發射時間，很顯然美國方面并沒有将這一問題徹底解決。
這才導緻将宇航員送到太空後，又出現了氦氣洩露的情況，這裡需要強調的是，飛船發生氦氣洩露絕非小事，對于宇航員來說這甚至比天塌了都要嚴重。
飛船中氦氣的主要作用就是用來加壓，通過這種方式向飛船發動機輸送燃料，是以一旦出現氦氣洩露，那邊意味着飛船的發動機将會處于“罷工”轉态。
最關鍵的是，如果氦氣洩露問題一直沒有得到解決，等到了飛船儲備的氦氣消耗殆盡後，那麼這兩名美國宇航員就真的“無力回地”了！
據相關美媒報道稱，此次波音“星際客機”飛船在抵達國家空間站期間，曾發生了4次氦氣洩露事故，飛船的28個推進器更是先後出現了5次故障。
由此也能想象出這兩位年事已高的美國宇航員，究竟經曆了怎樣一段驚險刺激的旅程，他們出發前一定沒有想到，自己會成為類似實驗室“小白鼠”的角色。
據央視财經6月29日最新消息顯示，目前美國仍不能明确波音“星際客機”飛船的最終傳回日期。
對此美國NASA和波音公司表示，他們需要進行更多的測試，才能确定問題确實得到了解決。
否則一旦在飛船返程途中再次出現氦氣洩露問題，那麼波音“星際客機”飛船和那兩名宇航員很可能會面臨毀滅性的打擊。
其實就目前情況而言，最為保險的方法，就是美國向我們中國尋求幫助，通過我們的載人飛船将那兩名宇航員給接回來。
因為俄羅斯的聯盟号也出現了故障，美國的“龍”飛船也沒有空餘的位置了，當下隻有中國有能力幫到美國。
但是美政府于2011年頒布的“沃爾夫條款”，明令禁止美國NASA同中國有任何技術方面的交流與合作。
不過即便沒有“沃爾夫條款”，相比美國也不一定願意向大陸低頭尋求幫助。
但值得一提的是，留給美國的時間真的不多了！
如果NASA和波音公司始終無法找到氦氣洩露的切實原因，彼時在宇航員的性命和國家尊嚴面前，彼時的美國又會做出何種選擇呢？讓我們拭目以待吧！
主要信源：
1.原文登載于環球時報 2024年06月06日 關于“波音‘星際客機’飛船首次載人發射，發現更多處氦氣洩漏”的報道
2.原文登載于環球網 2024年06月22日 關于“外媒：為有時間審查技術問題，波音‘星際客機’飛船傳回地球時間被再度推遲”的報道
3.原文登載于央視财經 2024年06月29日 關于“波音‘星際客機’飛船故障頻出，何時傳回地球？仍未有确切日期”的報道