騰勢N7在4月初迎來了改款，針對外形進行了調整，同時在價格方面也有比較大幅度的下探，提供有四種配置可選，官方指導價區間為23.98萬元-32.98萬元。
騰勢N7在改款之後，銷量逐漸有所起色，今年前三個月的單月銷量都在300台左右，但4月份改款之後銷量已經提升至1000台以上，趕上了去年下半年的資料，随着後續訂單數量的增加， 銷量還是持續看漲的。
外形方面，2024款騰勢N7最大的變化就是調整了前臉造型，封閉式格栅兩側的點陣式LED燈帶被取消，風格更顯簡潔，顔值方面提升幅度是比較明顯的；大燈組的造型并無變動，内部內建有棱角以及Y字形的日行燈，有着比較強的辨識度；前艙蓋上設計有多條隆起的筋線，有着比較強的肌肉感。
格栅兩側翼子闆位置設計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現，而且還使用黑色飾條營造出了蕾絲獠牙的造型，風格顯得比較兇狠；底部配備有尺寸比較大的梯形進氣口，内部使用了橫幅式結構進行裝飾，前唇部配置設定備有銀灰色防擦闆，凸顯了力量感。
側面造型方面，車頂帶着明顯的弧度，有那麼點小溜背造型，線條感顯得比較流暢，官方稱之為獵跑SUV；腰線采用的是貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；門把手采用了彈出式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有粗壯的黑色飾闆，凸顯了力量感；輪毂采用的是多幅式造型，風格顯得比較簡潔。
尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流闆以及高位刹車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區域采用了内凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部配置設定備有粗壯的黑色飾闆以及銀灰色防擦闆，進一步增強了力量感。
尺寸方面，2024款騰勢N7的長寬高分别是4860/1935/1625mm，軸距為2940mm，定位是中型SUV。
内飾方面和老款車型相比變動并不大，中控台采用了對稱式設計，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂屏以及電子檔把，擋把前方設計有尺寸比較大的無線充電面闆，兩側的功率均為50W，而且自帶風冷散熱。
中控屏的尺寸達到了17.3英寸，分辨率達到了2.5K級别，運作的DiLink 5.0系統，界面比較簡潔，操作流暢度方面的表現也比較出色。
配置方面，2024款騰勢N7标配了前後駐車雷達、全景影像、L2級别輔助駕駛、全景天幕、自動雨刷、電動四向調節方向盤、前排座椅加熱/通風/按摩、第二排座椅加熱、帝瓦雷音響以及自動空調等等。
輔助駕駛功能方面，全系标配了高快領航，智駕Pro以及智駕Max版本搭載的均為DiPilot 100系統，頂配車型則配備了DiPilot 300系統，增加了雷射雷達，能夠實作城市NOA。
空間方面的表現達到了中型SUV該有的水準，第二排的坐墊比較長，對于腿部的承托也比較到位，身高1米8的乘客乘坐在後排腿部空間也不會覺得局促，有着比較強的實用性。而且2024款騰勢N7的空氣懸架從單腔更新為雙腔，進一步增強了舒适性表現。
動力方面，新款騰勢N7依然提供後驅版以及四驅版，後驅版搭載的是最大功率230kW的電動機，峰值扭矩360N·m，電池組容量有71.8kWh以及91.3kWh兩個版本，CLTC工況續航裡程分别是550km以及702km，零百加速時間分别是7.5秒以及6.8秒；四驅版搭載了前後雙電機，綜合綜合最大功率390kW，峰值扭矩530N·m，零百加速時間為3.9秒，電池組的容量為91.3kWh，CLTC工況續航裡程為630km。
筆者認為，從定價來看，2024款騰勢N7還是很有誠意的，配置和空間方面的表現也比較出色，是一款綜合實力比較強的産品，值得考慮。