一提起印度機車，很多人會首先想到各種特技表演。你可能不知道的是，印度機車在全球很暢銷，尤其是東南亞、非洲、拉丁美洲。根據MotorCycles Data的資料顯示，去年全球銷量前五的機車品牌，印度占據3席。
Hero（英雄）賣出560萬輛，是印度最大的機車制造商，全球排名第二僅次于日本本田；Bajaj（巴賈傑）以360萬輛的銷量排在第四位；TVS（TVS Motor）位居全球第五，去年銷量同比大漲19.8%至340萬輛。
值得一提的是，它是印度領先的兩輪車和三輪車出口商之一，産品銷往60多個國家和地區。TVS已與Emil Frey集團達成獨家分銷協定，面向西歐市場推出Jupiter 125、NTORQ、Raider、iQube S、Ronin、Apache RR 310和Apache RTR 310等車型。
公開資料顯示：TVS Motor總部位于印度泰米爾納德邦首府金奈，在泰米爾納德邦霍蘇爾、卡納塔克邦邁索爾、喜馬偕爾邦納拉加爾以及印度尼西亞卡拉旺設有四個制造工廠，擁有每年400萬輛兩輪車和12萬輛三輪車的生産能力。
背後的TVS集團（TV Sundaram Iyengar and Sons Limited）成立于1911年，從一家從事運輸業務的公司逐漸發展成為印度主要汽車零部件制造集團，旗下約有50家公司。董事長維努·斯裡尼瓦桑（Venu Srinivasan）身家39億美元，排在《2024福布斯全球億萬富豪榜》第809位。
1978年，TVS集團公司Sundaram-Clayton Ltd在霍蘇爾設立了一家工廠，要設計、生産每一個印度家庭用得起的機車。兩年後，印度第一輛兩座輕便機車TVS 50誕生。1982年，與日本鈴木汽車株式會社（Suzuki）簽訂技術知識和技術援助協定，并更名為TVS-Suzuki，合作推出多款車型，包括鈴木Supra、鈴木Samurai、鈴木Shogun、鈴木Shaolin等。2001年9月27日，雙方結束了長達19年的合作關系，公司更名為TVS Motor。
這并不讓人意外，早期印度機車企業都是依靠與日本企業合資，進而獲得較為先進的技術，實作快速發展的。例如Hero與本田（1983年成立Hero Honda，2011年結束合作）、Bajaj與川崎（1986年-2017年）。
2013年4月，TVS與寶馬摩托建立戰略合作夥伴關系，共同開發和生産500cc以下的機車，這便是G310系列（包括 R、GS、RR）。要知道此前TVS主打的是小排量車型，從未生産過250cc以上的機車，此次合作大大提升技術實力。去年10月正式啟動電動踏闆CE 02的量産，這是其代工的第二款寶馬車型，同時也是第一個由他們代工的電動車型。
2020年4月，TVS以1600萬英鎊收購了諾頓（Norton）。這是由詹姆士·蘭斯敦·諾頓于1898年在伯明翰創立的，是英國三大機車品牌之一，甚至可以說是世界上最古老的機車品牌之一，經典車型包括摩爾斯Morse、曼克斯Manx、國際International等。
值得一提的是，不隻是諾頓，還有多個英國機車品牌被印度企業收購。例如有着百年曆史的BSA被馬恒達收購，皇家恩菲爾德（Royal Enfield）也早就變成印度本土品牌，不僅用于表演，還出現在寶萊塢衆多影片中。