就為一件事，日前美國對華連下3道挑戰書，不得不說拜登吃相真的過于難看，中方絕不會接受。
16号，《人民日報》敲響鐘聲，鄭重道明一個事實：美西方針對中國電動汽車所謂“産能過剩”的點評純屬僞命題。48小時以前，美國總統拜登以“産能過剩”和“公平競争”等借口，對中國新能源相關産品大幅提高有關關稅。
以上還僅僅是近期美國對華連下三道挑戰書的第一道而已，第二，此前訪華期間就大談所謂“産能過剩”的美國财長耶倫日前又借此說事；第三，美國商務部長雷蒙多也以相同話題攻讦中國。
在美方持續的輿論轟炸下，歐盟27國近期也跟随美國，整整28國槍口一緻，炒作所謂的中國新能源汽車“産能過剩”。
幾十個國家都在說中國“産能過剩”，中國就真的“産能過剩”了嗎？當年納粹都有三十多國做後盾呢，難道納粹是對的？咱們可不能三人成虎，要就事論事，實際情況是，中國本來不存在産能過剩，但是美國這麼幹，搞不好就真有可能引發“産能過剩”了。
電動汽車的出現，本身是多重時代因素交彙的結果：第一是技術應用走向成熟；第二是緩和氣候問題的需要，去年聯合國秘書長古特雷斯斷言，全球“變暖”時代已經結束，“燃燒”時代來臨。氣候問題已經到這個地步了，遠比傳統燃油車環保的電動汽車自然成為時代的寵兒。
顯然，當下正是電動汽車大放異彩的時候，特别是美國，因為美國汽車保有量世界第一，而且美國公民偏愛大排量汽車，是以美國市場恰恰是最需要大量電動汽車産能的，怎麼拜登金口一張，就成“産能過剩”了呢？無論如何，中國電動汽車絕對和“産能過剩”不沾邊。
相反，美方連同歐盟這麼多國家指責中方，并且試圖通過關稅手段威脅到中國電動汽車在海外的銷量，反而真有可能導緻中國“産能過剩”。美方很可能打的就是這個主意，到時候再跳出來說：看吧，我就說你“産能過剩”吧！這是典型的循環論證，說的幹脆點，就是耍流氓。
但美方耍流氓，我們還用奇怪嗎？拜登很清楚本國需要電動汽車，而且他所在的民主黨恰恰是最喜歡将氣候議題挂在嘴邊的。但拜登不希望是中國抓住這個時代機遇，中國在電動汽車領域有技術優勢、規模優勢和成本優勢，如果公平較量，北美車企是絕對競争不過中企的，是以哪怕放棄氣候議題，拜登也要把中國電動汽車關在門外。
如果現在掌握優勢的是美國車企，那麼我們相信，此時拜登一定會高舉“氣候問題”和“自由貿易”大旗，變着法逼各國買自家的汽車。玩兒的就是左手“自由貿易”，右手“公平競争”，反正哪個對它有利，它就用哪個。
但是拜登無視了此舉的嚴重後果，這不僅可能會葬送緩和氣候問題的最佳時機，更有可能進一步加深中美之間的隔閡，進而影響全球。