就为一件事，日前美国对华连下3道挑战书，不得不说拜登吃相真的过于难看，中方绝不会接受。
16号，《人民日报》敲响钟声，郑重道明一个事实：美西方针对中国电动汽车所谓“产能过剩”的点评纯属伪命题。48小时以前，美国总统拜登以“产能过剩”和“公平竞争”等借口，对中国新能源相关产品大幅提高有关关税。
以上还仅仅是近期美国对华连下三道挑战书的第一道而已，第二，此前访华期间就大谈所谓“产能过剩”的美国财长耶伦日前又借此说事；第三，美国商务部长雷蒙多也以相同话题攻讦中国。
在美方持续的舆论轰炸下，欧盟27国近期也跟随美国，整整28国枪口一致，炒作所谓的中国新能源汽车“产能过剩”。
几十个国家都在说中国“产能过剩”，中国就真的“产能过剩”了吗？当年纳粹都有三十多国做后盾呢，难道纳粹是对的？咱们可不能三人成虎，要就事论事，实际情况是，中国本来不存在产能过剩，但是美国这么干，搞不好就真有可能引发“产能过剩”了。
电动汽车的出现，本身是多重时代因素交汇的结果：第一是技术应用走向成熟；第二是缓和气候问题的需要，去年联合国秘书长古特雷斯断言，全球“变暖”时代已经结束，“燃烧”时代来临。气候问题已经到这个地步了，远比传统燃油车环保的电动汽车自然成为时代的宠儿。
显然，当下正是电动汽车大放异彩的时候，特别是美国，因为美国汽车保有量世界第一，而且美国公民偏爱大排量汽车，所以美国市场恰恰是最需要大量电动汽车产能的，怎么拜登金口一张，就成“产能过剩”了呢？无论如何，中国电动汽车绝对和“产能过剩”不沾边。
相反，美方连同欧盟这么多国家指责中方，并且试图通过关税手段威胁到中国电动汽车在海外的销量，反而真有可能导致中国“产能过剩”。美方很可能打的就是这个主意，到时候再跳出来说：看吧，我就说你“产能过剩”吧！这是典型的循环论证，说的干脆点，就是耍流氓。
但美方耍流氓，我们还用奇怪吗？拜登很清楚本国需要电动汽车，而且他所在的民主党恰恰是最喜欢将气候议题挂在嘴边的。但拜登不希望是中国抓住这个时代机遇，中国在电动汽车领域有技术优势、规模优势和成本优势，如果公平较量，北美车企是绝对竞争不过中企的，所以哪怕放弃气候议题，拜登也要把中国电动汽车关在门外。
如果现在掌握优势的是美国车企，那么我们相信，此时拜登一定会高举“气候问题”和“自由贸易”大旗，变着法逼各国买自家的汽车。玩儿的就是左手“自由贸易”，右手“公平竞争”，反正哪个对它有利，它就用哪个。
但是拜登无视了此举的严重后果，这不仅可能会葬送缓和气候问题的最佳时机，更有可能进一步加深中美之间的隔阂，进而影响全球。