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2024年4月，國内重卡銷售8.2萬輛，環比下降近3成，市場較上月表現有明顯回落。
中國汽車工業協會釋出的産銷資料顯示，2024年4月，貨車銷售31.3萬輛，同比增長0.98%；1~4月累計銷售123.2萬輛，累計增長7.3%。其中，4月，重卡銷售8.2萬輛，同比下降1.0%；1~4月累計銷售35.5萬輛，累計增長9.4%。
4月Top10：陝汽升至第三 大運同環比雙增
具體到各企業表現，2024年4月，重卡Top10企業中，同比取得正增長有6家，大運汽車增長24.6%，漲幅最大。值得注意的是，排名前五的企業中，有2家下滑超20%，而這在很大程度上導緻了行業整體沒有跑赢去年同期。
而從環比看，資料也不樂觀。重卡Top10企業中7家環比下降，僅3家保持上升。其中，江淮汽車、上汽紅岩和大運汽車環比分别增長10.6%、3.3%和0.3%。其中，大運汽車是重卡Top10中惟一實作同環比雙增長的企業。
銷量方面，2024年4月，重卡Top10企業排名變化不大，僅有陝汽集團1家排名上升，銷量破萬的企業有4家，合計占據了8成以上市場佔有率，中國重汽是惟一銷量突破2萬輛的企業，中國一汽、陝汽集團和東風公司分列第2至4位，與上一名銷量差距均在4000輛左右。
具體來看，本月，中國重汽以月銷23360輛、市占率28.4%的成績，奪得銷冠；中國一汽銷售18063輛，市占率21.9%，排名第二；陝汽集團月銷14542輛，市占率17.7%，排名由上月的第四升至本月第三；東風公司銷售10796輛，市占率13.1%，位列第四。
1～4月Top10：重汽穩居行業第一 解放大漲26.3%
2024年1～4月，重卡Top10中，累計同比實作正增長的企業有8家，4家企業跑赢行業。中國一汽累計同比增長26.3%，漲幅最大；北奔重汽、中國重汽、徐工汽車緊随其後，分别增長18.1%、12.7%和12.4%。
從銷量資料上觀察，2024年1～4月，中國重汽銷售99986輛，以高出第二名2.2萬輛的成績，奪得銷冠；中國一汽銷售77268輛，位居第二；東風公司銷售61756輛，排名第三；陝汽集團和福田汽車則以53419輛和26185輛的銷量，分列第四、五位。
市占率方面，重卡Top10企業合計市占率為97.2%，略低于去年同期的97.8%；Top5企業合計市占率為89.8%，比去年同期低0.2個百分點，市場集中度仍然非常高。中國一汽、中國重汽、徐工汽車3家企業市占率實作正增長，5家企業市占率呈現出不同程度縮水。值得一提的是，中國一汽市占率增長3.0%，繼續領跑。
總體來看，在“金三”第一波高峰後，“銀四”重卡銷量回落得較為厲害，對比去年同期也有輕微下滑。究其原因，這和貨運市場不溫不火的表現有着直接關系。各行各業運輸需求有限的前提下，車多貨少的沖突仍然突出。運價低迷、油價高企的現狀，催生了大量使用者進行油氣置換，推高了瓦斯重卡銷量占比，但整體重卡市場銷量并無明顯增長。
根據部分重卡經銷商回報，2024年3、4月和去年銷量基本持平，使用者購車更多是淘汰置換，有新增車輛需求的不多。同時，近兩年貨運市場行情不穩，使用者生存壓力增大，有一些人已經把車變賣，轉行從事其他行業。對于主機廠和經銷商來說，使用者群體的流失，也是銷量增長困難的原因之一。
綜合上述情況考慮，進入二季度，重卡市場走勢不容樂觀。各重卡企業開拓市場或将面臨更多挑戰。在這樣嚴峻的形勢下，各家将如何應對，市場銷量又會有怎樣的變化？商用汽車新聞傳媒将繼續關注。