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今年3月,輕客市場銷量同環比雙增顯露出旺季本色。不過,在同為銷售旺季的4月,輕客市場僅銷售3.4萬輛,環比下滑超20%,未能更進一步。
4月,在三大類客車細分市場中,輕客市場雖然實作了同比正增長,但是增幅未跑赢行業,且在客車各細分市場中墊底。
整體而言,4月,輕客市場的表現隻能說差強人意。那麼,本月輕客市場具體表現如何?請看商用汽車新聞傳媒的分析報道。
4月:同比漲環比跌 “銀四”成色不足
中汽協資料顯示,2024年4月,輕型客車(含非完整車輛)産量為34460輛,同比增長1.49%,環比下滑11.63%;銷量為34307輛,同比增長9.89%,環比下降20.97%。
在連續兩個月的同環比雙增之後,4月輕客市場銷量呈現出同比漲、環比跌的狀态,市場銷量不及預期。尤其是與3月相比,輕客市場的“銀四”成色稍顯不足。
從Top10企業表現來看,4月,5家企業實作了同比正增長,并都跑赢了行業,它們分别是江淮汽車、江鈴汽車、宇通客車、長安汽車和東風汽車。3家車企實作了環比正增長,它們分别是江淮汽車、東風汽車和宇通客車;在行業環比增幅下降20.97%的背景下,有5家企業跑赢了大盤。
其中,江淮汽車4月市場表現不錯,憑借22.41%的環比增幅和87.08%的同比增幅在Top10企業中實作了雙領漲。除此之外,東風汽車和宇通客車同樣在本月取得了同環比雙增的好成績。
此外,本月輕客市場還有以下幾個特點值得關注:
一是江鈴汽車實作登頂。2024年一來,輕客Top10冠軍寶座一直被長安汽車占據,江鈴汽車的排名一直保持在前三名,本月是首次問鼎冠軍。近年來,在鞏固燃油輕客市場佔有率的同時,江鈴汽車也在強化新能源産品布局。今年北京車展上,江鈴汽車展示了三款迎合不同出行場景的車型,不僅為産品提升了曝光量,也為其後續市場拓展創造了必要條件。
二是宇通客車重回輕客Top10。在跌出輕客Top10榜單兩個月之後,宇通客車再度回歸榜單。作為客車市場的龍頭企業,宇通客車對輕客市場非常重視。在今年3月的宇通新能源商用車全系新品釋出會上,宇通展出了天駿V5、V6兩款正向開發的新能源輕客,為其拓展輕客市場奠定了産品基礎。
三是江淮汽車坐穩榜單第五。2024年,江淮汽車和南京依維柯對于輕客榜單第五名的争奪非常激烈,3月短暫讓位給南京依維柯之後,江淮汽車在4月再度拿下輕客市場銷量第五名。商用汽車新聞傳媒也發現,2024年,江淮星銳基于使用者市場需求不斷優化産品結構與布局,還針對城配市場推出搭載可燃燒CNG(壓縮天然氣)和汽油發動機的油氣混動車型,進一步強化了旗下産品的市場競争力。
市場佔有率方面,4月,Top10企業輕客總銷量為33366輛,占據了97.26%的市場佔有率。其中,Top10榜單排名前三的車企占據了64.76%的市場佔有率,市場集中度相比上月有所提升。
1~4月:13.7萬輛 同比“6升4降”
2024年1~4月,大陸輕客市場産量為124282輛,銷量為136663輛,同比分别增長2.25%和15.97%。
其中,輕客銷量Top10企業分别為:長安汽車、江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、江淮汽車、南京依維柯、東風汽車、廈門金旅、廈門金龍與江鈴晶馬。與1~3月相比,各車企排位變化不大,僅江鈴汽車與上汽大通互換了排名。
具體到車企表現,1~4月輕客Top10企業中,有6家實作了同比正增長,且5家企業同比累計增幅超過大盤。長安汽車繼續霸榜,江鈴汽車奮起直追,累計銷量排名已經上升至第二名。此外,江鈴晶馬依然是本月累計增幅最大的企業,達到165.6%。
市場佔有率方面,今年1~4月,輕客Top10企業的總銷量為133073輛,占據了97.37%的市場佔有率。其中,榜單前三名占據了63.64%的市場佔有率,市場集中度繼續提高。
總體而言,4月輕客市場并未延續上月的增長态勢,“銀四”成色不足。不過,在國家經濟形勢回穩向好、客運物流需求穩步複蘇的強勢提振下,市場仍有望重回上升通道。
後續,輕客市場将如何發展?商用汽車新聞傳媒将繼續關注。