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今年3月，輕客市場銷量同環比雙增顯露出旺季本色。不過，在同為銷售旺季的4月，輕客市場僅銷售3.4萬輛，環比下滑超20%，未能更進一步。
4月，在三大類客車細分市場中，輕客市場雖然實作了同比正增長，但是增幅未跑赢行業，且在客車各細分市場中墊底。
整體而言，4月，輕客市場的表現隻能說差強人意。那麼，本月輕客市場具體表現如何？請看商用汽車新聞傳媒的分析報道。
4月：同比漲環比跌 “銀四”成色不足
中汽協資料顯示，2024年4月，輕型客車(含非完整車輛)産量為34460輛，同比增長1.49%，環比下滑11.63%；銷量為34307輛，同比增長9.89%，環比下降20.97%。
在連續兩個月的同環比雙增之後，4月輕客市場銷量呈現出同比漲、環比跌的狀态，市場銷量不及預期。尤其是與3月相比，輕客市場的“銀四”成色稍顯不足。
從Top10企業表現來看，4月，5家企業實作了同比正增長，并都跑赢了行業，它們分别是江淮汽車、江鈴汽車、宇通客車、長安汽車和東風汽車。3家車企實作了環比正增長，它們分别是江淮汽車、東風汽車和宇通客車；在行業環比增幅下降20.97%的背景下，有5家企業跑赢了大盤。
其中，江淮汽車4月市場表現不錯，憑借22.41%的環比增幅和87.08%的同比增幅在Top10企業中實作了雙領漲。除此之外，東風汽車和宇通客車同樣在本月取得了同環比雙增的好成績。
此外，本月輕客市場還有以下幾個特點值得關注：
一是江鈴汽車實作登頂。2024年一來，輕客Top10冠軍寶座一直被長安汽車占據，江鈴汽車的排名一直保持在前三名，本月是首次問鼎冠軍。近年來，在鞏固燃油輕客市場佔有率的同時，江鈴汽車也在強化新能源産品布局。今年北京車展上，江鈴汽車展示了三款迎合不同出行場景的車型，不僅為産品提升了曝光量，也為其後續市場拓展創造了必要條件。
二是宇通客車重回輕客Top10。在跌出輕客Top10榜單兩個月之後，宇通客車再度回歸榜單。作為客車市場的龍頭企業，宇通客車對輕客市場非常重視。在今年3月的宇通新能源商用車全系新品釋出會上，宇通展出了天駿V5、V6兩款正向開發的新能源輕客，為其拓展輕客市場奠定了産品基礎。
三是江淮汽車坐穩榜單第五。2024年，江淮汽車和南京依維柯對于輕客榜單第五名的争奪非常激烈，3月短暫讓位給南京依維柯之後，江淮汽車在4月再度拿下輕客市場銷量第五名。商用汽車新聞傳媒也發現，2024年，江淮星銳基于使用者市場需求不斷優化産品結構與布局，還針對城配市場推出搭載可燃燒CNG（壓縮天然氣）和汽油發動機的油氣混動車型，進一步強化了旗下産品的市場競争力。
市場佔有率方面，4月，Top10企業輕客總銷量為33366輛，占據了97.26%的市場佔有率。其中，Top10榜單排名前三的車企占據了64.76%的市場佔有率，市場集中度相比上月有所提升。
1~4月：13.7萬輛 同比“6升4降”
2024年1~4月，大陸輕客市場産量為124282輛，銷量為136663輛，同比分别增長2.25%和15.97%。
其中，輕客銷量Top10企業分别為：長安汽車、江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、江淮汽車、南京依維柯、東風汽車、廈門金旅、廈門金龍與江鈴晶馬。與1~3月相比，各車企排位變化不大，僅江鈴汽車與上汽大通互換了排名。
具體到車企表現，1~4月輕客Top10企業中，有6家實作了同比正增長，且5家企業同比累計增幅超過大盤。長安汽車繼續霸榜，江鈴汽車奮起直追，累計銷量排名已經上升至第二名。此外，江鈴晶馬依然是本月累計增幅最大的企業，達到165.6%。
市場佔有率方面，今年1~4月，輕客Top10企業的總銷量為133073輛，占據了97.37%的市場佔有率。其中，榜單前三名占據了63.64%的市場佔有率，市場集中度繼續提高。
總體而言，4月輕客市場并未延續上月的增長态勢，“銀四”成色不足。不過，在國家經濟形勢回穩向好、客運物流需求穩步複蘇的強勢提振下，市場仍有望重回上升通道。
後續，輕客市場将如何發展?商用汽車新聞傳媒将繼續關注。