國聯證券的漲停并沒有帶來證券闆塊的大漲，證券闆塊反而大跌，拖累了指數，好在中小題材指數快速超越權重指數，是以上漲個股的家數開始增多，盤面并沒有因為指數的下跌而過于難看。
說實話，今天早盤的走勢還是很令人失望的，至少先沖一下，然後再砸盤的話，隻可惜連上沖的動能也沒有，直接往下砸，這種弱勢多少超出預期，但這樣反而減少被坑的風險。
昨天盤後，許多人看多今天的行情，結果走成這樣，該怎麼了解今天的走勢呢，我們來作一分析：
1、超預期的走勢，受到哪些因素的影響？
第一，證券無疑是今天砸盤的罪魁禍首，證券渣男的嘴臉一覽無餘。
昨天我就認為證券很難連續上漲，結果午後竟然拉了起來，超出預期，但我們必須看到，證券早已失去人心，失去号令大盤作用，他的漲跌雖然能影響大盤，但不能起到風向标的作用。
昨天午後證券的拉升并沒有帶來指數的回升，說明有一些權重借着證券的拉升而砸盤，大家認為今天最有可能帶動指數上漲的證券，反而成為砸盤的罪魁禍首。原因主要有兩點，一是證券四連陽會的正常回落，四連陽提前透支了複牌的帶來的刺激，二是，利好出盡是利空，證券除了重組的預期之外，實在找不到看漲的理由。
第二、老美對中國電動車增加關稅。
白宮14日宣稱，将對包括鋼鐵和鋁材、半導體、電動汽車、電池、關鍵礦物、太陽能電池、起重機、醫療用品在内的一系列中國商品加征關稅，新措施将影響價值180億美元的商品。根據白宮官網，針對中國電動汽車的關稅将從目前的25%提升至100%。
對于中國電動車，近幾個月以來一直受到老美的發難，認為中國電動汽車存在産能過剩。說實話，中國作為汽車消費大國，新能源汽車的普及率還存在很大的空間，說産能過剩隻是别人打壓你的理由，關鍵中國電動車技術發展速度驚人，技術水準領先，價格低，性能好，很快占領了市場，難免對别人的汽車産業造成沖擊，出于保護主義觀點，肯定會被人打壓。現在突然加征關稅，肯定對于電動車的出口受到很大的影響，不僅影響了汽車闆塊，同時也會大盤帶來一定的負面作用。
第三、其實還是大盤内在的調整要求。
談再多的外因都是甩鍋，大盤自身調整動能才是關鍵。漲不上去，就得跌下來，沒有自身做多的動能，同時又沒有重磅利好的刺激，大盤隻能向下砸盤，累積做多的動能，這完全很正常。當然支撐調整的原因主要有幾點，一是量遲遲不能放大，反複萎縮，昨天量能大幅萎縮，今天早盤繼續萎縮，沒有量能，說明沒人願意進場，沒有量能大盤就缺乏了攻擊性，二是熱點反複切換輪動，資金打一槍換一地方，明顯是打遊擊，這完全是混日子的節奏，怎麼可能漲上去呢，每天有大量的個股跌停，影響了資金的做多熱情。三是沒有賺錢效應，昨天看是個股漲多跌少，但真正大漲的個股實在太少，今天早盤雖然出現個股漲多跌少的局面，但量能萎縮，真正大漲的個股又是非常少，連局部的賺錢效應也無法形成，這樣的盤面是激發不了資金做多信心。
綜合來看，我近期一直對于短線行情是不看好，反複提醒大家除了敢于低吸提高勝率之外，千萬不要追漲，包括今天盤前，我認為如果開盤直接沖的話，還是會沖高回落的，結果開盤連沖也沒有，證明大盤實在太弱。其實，我之是以近期不看好，并非有多厲害，我反複從上漲的三要素出發，量能，主線，賺錢效應來解讀，是以認為市場不會漲的。再說了，每天内資砸盤，外資動向盤中又看不到了，大多數人都沒有目标了，你看内資的話，隻能天天撤退了，還怎麼做多呢。
2、短線漲不上去，回落何處可以進場？
其實這個問題很難回答，目前除了滬指下方留下的一個小缺口之外，但回補掉缺口一定就會反彈嗎？
當然不一定，從技術形态來看，破了5日、10日均線短就已經走弱了，從滬指創新高以來，指數就不斷的形成背離，目前仍無法化解背離，量能還在萎縮，這是比較麻煩的。
從我的了解來看，單純的看什麼指數，均線，缺口來判斷市場變化，難免是刻舟求劍。由于我對中長線是看好的，但現在市場漲不上去，資金不願進場，這個位置必須來一個快速的殺跌，形成一定的恐慌盤，才有資金願意進場操作，不可能在這個位置不上不下，隻有打破舊的平衡時，才會給資金一些騰挪的空間。
隻有先把這個缺口補上，同時伴随着放量殺跌的動作出現，這個時候進場抄底的勝率才更大一些。
我反複的強調，節後第一天缺口，并非市場自我做多動能的展現，完全是受消息的刺激，并不是什麼突破性缺口，是以必須補掉，不要認為指數連續三次在缺口位置受到支撐就認為指數很強，就不會補缺，這隻是資金流向權重闆塊而形成的一種結構性變化。也不能把補缺當成空頭的終極目标。
抄底三要素：
一是向下快速補缺，二是必須出現放量的恐慌性殺跌，三是跌停闆數量的快速增多。
隻有這樣的話，短線抄底的勝率才會更大一些。做股票隻能追求勝率，千萬别說一定會怎麼樣，股市不存在什麼絕對，隻有應對，隻能把握一個相對的機會，沒有什麼絕對的機會等着你，如果有絕對的話，那誰都有可以賺錢了。
3、下午會不會拉起來？
說實話，看着量能不斷的萎縮，今天量能很可能破8000億，都沒有資金願意進場，殺跌動能不足，大家都在觀望，但沒有人願意進場時，市場隻有往下再砸了，漲上去沒人捧場，那隻好跌下去了，跌下後機會才更大一些，是以我認為午後拉起的機率不大，向下砸的機率更大一些，砸後能不能拉起來，關鍵要看盤中的變化了，靠猜是不行的。