5月14日上午，深國際西部公路樞紐物流園正式開工。
此物流園是深圳生産服務型國家物流樞紐的旗艦項目、核心載體，也是深圳市“7+30+N”三級物流場站體系規劃的七大對外物流樞紐項目之一，預計2025年年末投産營運。
項目坐落于寶安區松崗街道，占地面積 7.5 萬平方米，總投資額約10億元，由深圳市屬國企深圳國際控股有限公司（以下簡稱“深國際”）旗下全資子公司深國際灣區投資發展有限公司主導開發營運。
深國際西部公路物流樞紐項目負責人陳文元介紹：“物流園将依托寶安區先進制造業基礎及區位地理交通優勢，重點建設自動化國際物流雲倉、智慧商貿物流中心和冷鍊中心等核心區，聚焦發展制造業內建物流、供應鍊物流、分撥配送相關業務。”
該項目将打造功能齊全、綠色智能、業态領先的現代智慧物流設施叢集和物流場站示範樣闆，同時推動先進制造業與物流業的深度融合發展，為深圳“工業立市”提供堅實配套保障。
國家物流樞紐
深圳“四型”兼備
國家物流樞紐涵蓋陸港型、空港型、港口型、生産服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型6種類型，每一種國家物流樞紐所依托的建設條件及具備功能各有不同。
去年7月，深圳生産服務型國家物流樞紐入選國家發展改革委釋出的2023年國家物流樞紐建設名單，由此深圳成為全國率先兼有商貿服務型、空港型、港口型和生産服務型等4種類型國家物流樞紐承載城市，助推加快建設具有全球重要影響力的物流中心。
此次開工建設的深圳生産服務型國家物流樞紐依托粵港澳大灣區科技創新核心走廊，以西北片區（寶安）和東南片區（龍崗）為載體，建構“一廊兩翼”的空間格局。
運貿配一體化模式
助力物流降本增效
位于龍崗區的深圳國際綜合物流樞紐中心，是深圳商貿服務型國家物流樞紐的核心部分，項目占地1350畝，分為兩期。
一期為鐵路集裝箱中心站，目前已建成營運，開行了國際班列和國内班列。二期将建設國内首例鐵路上蓋智慧物流園區，底層是鐵路，上蓋部分為物流園區，已于今年年初開工建設，預計2025年底建成。
深圳國際綜合物流樞紐中心采用運貿配一體化模式，大幅提高了鐵路的集、散貨能力和服務效率，并推動公路交通量向鐵路轉移，促進區域交通運輸結構優化，對物流降本增效具有重要意義。
未來，深國際西部公路樞紐物流園與深圳國際綜合物流樞紐中心兩大項目及分布于龍華、龍崗、坪山、鹽田等區域的多個深國際智慧物流港項目将互相協作，聚焦實體經濟，進一步完善公、鐵、水等多式聯運交通網，提升物流服務效率。
記者 / 鐘鵬超 李婷
編輯 / 李婷