在新能源汽車時代，氫能源汽車備受矚目。它不僅零排放、環保，而且續航裡程遠、加注快，被譽為“終極綠色出行”方案。但是氫能源汽車發展有一個大瓶頸，就是續航裡程不足。
好消息是，中國航天科技集團積極布局新能源領域，取得了重大突破——自主研發出國内首款百公斤級車載液氫系統“賽道1000”。這一創新産品将為氫燃料電池重卡帶來1000公裡以上的續航能力。
傳統氫氣儲存方式是采用壓縮氫氣，但是這種方法密度低體積大。而液氫儲存密度高出幾十倍，成為了汽車儲氫的理想選擇。然而要将極低溫液态氫安全高效地存儲并及時氣化供給燃料電池系統，對儲運系統的設計要求異常嚴格和精密。
“賽道1000”采用正向設計和子產品化理念，通過深度整合優化，将液氫存儲、輸送、氣化等功能子產品化內建。如同航天液體火箭發動機，各子產品合理分工、緊密協同，確定液氫高效利用和安全可控。
該産品核心技術完全自主可控，所有零部件均實作國産化，打破了國外技術壟斷。在相同外形尺寸下，有效容積增大20％，可儲存達百公斤液氫，液氫氣瓶品質儲氫密度達到12%，整體系統儲氫密度超10％，重新整理了國内外同類産品記錄。
更可喜的是，通過一系列創新設計和供應鍊管理，該産品研制成本大幅降低，有望在未來大規模量産後進一步降價。這将有力推動液氫重卡在運輸、物流等領域的大規模商業化應用，助力實作“雙碳”目标。
這款自主可控的國産液氫儲運系統，标志着大陸在新能源汽車核心系統領域取得了重大突破，向全球展示了中國創新實力，并将大幅加速氫能源汽車在大陸的産業化程序。