美中新能源較量白熱化,耶倫急了?
近日,消息曝出拜登将宣布對中國電動汽車、電池、光伏等關鍵領域加征高額關稅,其中拟對中國電動汽車征收100%的懲罰性關稅。這是美方再次亮出貿易大棒,對中國新能源産業實施前所未有的打壓。
然而,就在拜登醞釀使壞之際,美國财長耶倫在接受電台采訪時,卻不小心說出一番"真心話",直白暴露了華盛頓背後的私心。
口不擇言,真相曝光
原本,耶倫這次上電台的目的很單純——為即将到來的新一輪對華關稅措施做輿論準備。她按套路出牌,大肆渲染所謂的"中國産能過剩"問題,意在讓人覺得美國祭出貿易大棒是在"自衛反擊"。
但在主持人的追問下,耶倫竟然一時語無倫次,直白承認了美國對電動車、清潔能源等産業大力補貼,目的是為了不讓本國企業倒閉。
更令人啼笑皆非的是,耶倫居然拿中國太陽能産業發達、令美企破産為由,哭訴美方不得不采取"有效手段"維護國家經濟安全。
這番言論暴露了華盛頓的真實想法:美國并非在意所謂"産能過剩",而是在焦慮中國新能源産業的快速崛起給美國制造挑戰。以前還矯揉造作地貼"不公平"的标簽,如今直接将矛頭對準電動車、新能源等領域,絲毫不加掩飾了。
資料盤點,美國才是赢家?
大談"産能過剩",美方似乎很自然而然地将自己塑造成了"受害者"。但隻要稍稍盤點幾個數字,這種說法就會不攻自破。
根據統計,2022年中國電動汽車出口量僅占總産量的12%左右,遠遠低于美國及歐盟國家出口電動車的占比。與此同時,全球新能源汽車需求不斷擴大,供應鍊尚未完全健全,産能不足才是真正的問題。
難道中國不賣給美國就等于"産能過剩"了?這種荒謬的邏輯暴露了華盛頓的發展焦慮心理。
再看子行業發展情況。太陽能電池闆領域,2021年美國對華出口額高達46億美元,幾乎是中國對美出口額的4倍,可見美企發展之紅火。汽車電池領域,2022年美國對華出口額近80億美元,中國則為負數。這再次證明,美國企業在中國新能源産業鍊上,占據了巨大的地利。
面對這些事實,耶倫居然拿"中國太陽能産業發達讓美企破産"為由,簡直是無稽之談。
事實上,美國才是赢家,補貼從未缺乏。對新能源産業投入的"晶片法案"、"通脹削減法案"等,為美企送去千億美元大禮包。但遺憾的是,這些巨款并未為美國企業帶來實質性進步。
躺平赢家?很難了
美方将新能源産業作為壓制對手的手段并非新鮮事,但這一次實在太露骨了。畢竟,中國電動車五年内邁入世界第一梯隊,生态友好理念日益深入人心,新能源勢不可擋。
直白點說,美國各種政策法案下,本土新能源産業發展未見起色,眼見中國大踏步趕超,難免焦慮和沮喪。在這種心理作祟下,很容易醞釀出針對性的極端做法。
其實,這種做法本身就是自絕于人民。中國在新能源産業上已擁有堅實基礎,歐美消費者對中國品牌也越來越有好感,貿然加征高額關稅注定會陷入被動。
回望曆史,美國曾推行過3次對華加征關稅,結果均以失敗告終,最終導緻美企利潤下滑和美國通脹飙升。這一次,形勢依舊嚴峻,關稅大棒無異于自斬手足。
是以,華盛頓心存妄念是一回事,真将如此做法付諸實踐又是另一碼事。按照之前的做法,美方或再次操縱輿論,借機擺出一副所謂"充分傾聽外界質疑"的姿态,最終對措辭做修改,将關稅政策變得稍顯溫和一些。
無論如何,中國新能源發展大勢已成,任何阻撓都無法改變這一趨勢。美國亟須認清形勢,停止無謂的遏制,避免陷入新一輪貿易戰的泥沼。