比亞迪海獅07起步18.98萬，超2.9米軸距，開始主打800V平台
2014年可以說就是比亞迪一手引發了價格戰，春節過後直接紮堆上市了各種榮耀版車型，特别是比亞迪秦plus榮耀版直接把價格門檻控制在7.98萬，确實在短時間之内快速刺激了銷量。但這些榮耀版車型隻能算是前菜，因為接下來比亞迪的新車也像下餃子一樣來了，海洋生物系列裡又多出了一款全新車型，也就是比亞迪海獅07，這款車已經正式上市了。
作為純電動架構的産物，成本方面肯定會比那些插電混動車型要高一些，是以起步指導價18.98萬，最高配版本23.98萬，價格區間如果相比宋plus，明顯是要更貴一些的。
尺寸定位達到了中型SUV的水準，車身總長度4830mm，寬度1925mm，關鍵是電話平台帶來了更短的前懸和後懸，是以軸距達到2930mm，這項參數是有點越級的表現。是以采用大5座布局的情況下，這款比亞迪海獅07後排空間确實很寬敞，基本能翹起二郎腿，而且中間座位地闆也是完全平整的。
因為隸屬于海洋網海洋生物系列，是以造型設計和王朝系列是有很大差異的，車頭前臉顯然繼承了一部分比亞迪海豹的設計元素，特别是兩側矩陣大燈帶有淚痕效果。車身側面看這款SUV其實是轎跑運動的姿态，整個車頂的傾斜角度有點類似特斯拉model Y那種感覺。
車内設計挺簡約，尤其是中控台面上一目了然，并沒有跟風提供副駕駛娛樂螢幕，螢幕布局還是熟悉的比亞迪招牌風格，中控自适應旋轉螢幕搭配了主駕一側的數字液晶儀表盤。這個一提的是細節上精緻感有所提升，比如新設計的四輻運動方向盤，以及全新的仿生造型大沙發。
動力配置區分為三個不同的檔次，最入門的版本搭載了231馬力單電機，中配版本則是313馬力單電機，最高配版本則是前後雙電機四驅，綜合輸出達到530馬力，這已經是高性能的水準了。全系都采用了比亞迪自己的刀片電池，也就是磷酸鐵锂電池，續航則是區分為550公裡和610公裡兩種版本，算不上是第一梯隊，但大多數情況下基本夠用。
真正的關鍵點在于這款比亞迪海獅07開始主打800伏高壓平台，該車型除了最入門的低配版本，其他版本都是真800伏的配置，高壓快充功率可以達到240千瓦，充電等待時間就縮短很多，這可以進一步降低裡程焦慮。
問題來了，你覺得這款海獅07 EV會火嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。