與德系品牌D級車不同，雷克薩斯LS有一種獨樹一幟的豪華味道。其不僅将舒适性、動力以及安全性做到完美融合，更是将優雅、低調的設計理念诠釋得淋漓盡緻，無論是商務出行還是家庭用車，都能展現出非凡的品味與實力。那麼2024款雷克薩斯LS在日常實用性方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。
測試車輛：2024款 雷克薩斯LS 500h 行政版
官方指導價格：120萬元
一、功能性配置測試環節
評測車配備了全車無鑰匙進入功能。經實測，駕駛者需要攜帶鑰匙，随後手伸入門把手便可感應解鎖。經多次測試，該功能感應十分靈敏，且未出現失效情況。車内一鍵啟動按鍵設定在中控屏左下方，操作起來較為便利。
後備廂支援車内按鍵、車外按鍵、鑰匙以及感應開啟，操作簡單友善，同時也確定了實用性。
發動機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛席前部左下方，開啟時需要拉動車内開關一次，然後再撥動發動機艙蓋内部的開關并順勢掀起即可。操作過程中，由于發動機艙蓋采用雙側液壓杆支撐，穩定性較好，操作起來也較為省力。
對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2024款雷克薩斯LS門檻離地高度為410mm，駕乘人員日常上下車較為便捷。
二、舒适性配置測試環節
座椅方面，2024款雷克薩斯LS前排座椅調節按鍵位于座椅側面底部，調節按鍵位置合理。同時，評測車主駕駛座椅标配3檔座椅加熱和3檔座椅通風功能，并且作為D級行政車，座椅按摩功能也一應俱全，舒适性表現出色。
在主駕駛座椅測試中，2024款雷克薩斯LS的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為270mm，處于同級别中下遊水準，座椅可調節行程較短。
多功能方向盤支援電動上下+前後調節，可調節角度達到了12.4°，資料層面處于同級别上遊水準；前後可調節距離為60mm，資料層面處于同級别中下遊水準。
2024款雷克薩斯LS後排座椅配備了三個頭枕，不過由于中間頭枕是跟扶手一體式設計，是以不支援上下調節，并且中間乘客的舒适性與兩側座椅相差甚大，是以從乘坐舒适度角度來說，2024款雷克薩斯LS更像是四門四座車型。
2024款雷克薩斯LS前排中央扶手采用皮質包裹，觸摸手感比較不錯，雖然該扶手不支援調節，但在駕駛過程中依舊能夠給予駕駛者手肘足夠的支撐，實用性表現不錯。
三、多媒體配置測試環節
在車内USB接口方面，2024款雷克薩斯LS前排配備3個USB Type-C接口和1個USB Type-A接口；後排配備2個USB Type-C接口，數量上非常可觀，并且USB接口種類豐富。與此同時，全車還配備了2個12V電源。此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前/後排USB Type-C接口的電壓和電流大緻相同，分别可達5V和1A左右，整車的充電效率表現中規中矩。
随着如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音互動系統在語音識别率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷/我有點熱
2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗
3、我要聽“XXXX”（歌曲名）
4、我要去倫洋大廈
經過實測，2024款雷克薩斯LS的智能語音系統能夠全部識别上述指令，并且語音識别準确，反應速度較快。整體的使用體驗絕對要超過大部分傳統合資品牌，不過相較國内的造車新勢力還有待精進。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《演繹别樣日式豪華 試駕2024款雷克薩斯LS》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次将從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對于車内使用空間的測試，隻針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是将以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間内，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試標明的固定物品為：2瓶正常大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包正常尺寸的抽紙。
經過實測，除了雨傘外，其餘固定物品全部都能找到合适的位置擺放。值得一提的是，前排頂部還配備了墨鏡盒，内部輔以絨布材質，細節處理到位。另外，雖然整車儲物數量中規中矩，但對于D級行政車來說也無可厚非。
後備廂方面，2024款雷克薩斯LS整體容積還算不錯，隻不過由于設計原因，内部呈現不規則布局。此外，雖然後排座椅不支援比例放倒，但是D級行政車普遍如此，主要原因在于後排座椅需最大限度保障乘坐舒适性。
對于2024款雷克薩斯LS後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為500mm；開口寬度為1500mm；後備廂進深為860mm；後備廂地台與頂部的垂直高度為470mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車内所有座椅均已調整至最低狀态，所測出的資料與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，随後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的資料為2.1m，在測試過的同級别車型中處于上遊水準。
後方視野測試中，依舊将樁桶固定擺放，随後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經實測，後方視野所測得的距離為4.9m，在測試過的同級别車型中處于上遊水準。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分别站在左右後視鏡垂直10m處，随即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。随後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2024款雷克薩斯LS雖然采用了雙曲率外後視鏡，但左、右側視野範圍中規中矩。經實測，左、右外後視鏡視野範圍分别為26.6°和21.3°，均處于同級别中下遊水準。
在測試過程中，倒車雷達在1.4m處可感應到後方物體，雷達功率表現比較出色。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測資料來看，2024款雷克薩斯LS倒車雷達持續蜂鳴提示距離與測試經驗值非常接近。
前駐車雷達最遠可在0.95m處感應到前方物體，雷達功率表現同樣出色。持續蜂鳴提示距離與測試經驗值則略有差距，駕駛者日常駐車需要掌控好距離。
2024款雷克薩斯LS配備了360度全景影像，整體畫質清晰度可以說在日系品牌中脫穎而出，畫質十厘清晰，并且配有可随動轉向的倒車輔助線。值得一提的是，觸控螢幕，該影像還可提供廣角視角，使得後方視野更廣闊。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，進而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，2024款雷克薩斯LS原地掉頭的最小路面寬度為10.5m，在測試過的同級别車型中處于中下遊水準。
2024款雷克薩斯LS四車門上方均配備車内拉手。車内拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在颠簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。
六、實用性亮點
1、後排化妝鏡
2024款雷克薩斯LS除前排外，後排也同樣配備了帶燈光的化妝鏡。這對于購買雷克薩斯LS的人群來說比較實用，能夠随時注意自身的儀容儀表。
總結：
作為D級行政車，2024款雷克薩斯LS在日常實用性方面表現令人滿意。新車不僅配置豐富，而且前、後方視野表現出衆。同時，360度全景影像畫質也十厘清晰，對于這種“體型”較為龐大的車來說非常實用。當然，最獨樹一幟的還數雷克薩斯LS低調的優雅氣質，很難讓人不愛上它。