雖然因為内卷導緻如今國内的汽車市場很多原本售價較為昂貴的車型在價格上出現了不同程度的下探，這也讓不少消費者用更加合适的價格買到了自己心儀的車型，但是如果将視野放大，我們不難發現，即使如此，目前國内汽車市場中10-15萬元的緊湊型SUV/轎車依舊占據着主流，畢竟大部分的消費者都是普通人，對于買車這件事還是以家用實惠為主。上汽榮威作為上汽集團旗下的一個子品牌，它一直以來針對的汽車市場便是家用領域，而就在前段時間，上汽榮威公布了一款全新車型，它便是榮威D5X DMH，并且目前這台車已經開啟了預售，其預售價格僅為11.98萬元起，同時它還是插混動力，可以說緊湊型SUV市場迎來了一個全新的攪局者。
既然榮威D5X DMH采用的是插混動力，那我們就先來看看榮威D5X DMH在動力方面的表現。其搭載了一台1.5T排量的四缸引擎和驅動電機，其中發動機的最大輸出功率來到了110kW，在同級别的插混車型中，這個資料也是比較能打的，同時它的電機也能為車輛帶來145kW的最大輸出功率，是以我們從資料上不難看出，榮威D5X DMH的動力輸出還是比較強勁的，甚至在踩下油門踏闆的一瞬間，還會有推背感存在。
此外，插混車型之是以受歡迎，很大一部分原因來自它可油可電的特性，在這方面，榮威D5X DMH搭載了一塊21.4千瓦時的動力電池，在WLTC工況下，它的純電續航達到了105km，同時得益于55L的油箱，在車輛滿狀态的情況下，其在CLTC工況下的綜合續航達到了1300km。即使是面對長途旅行，榮威D5X DMH也是一點也不怵。值得一提的是，榮威D5X DMH在變速箱方面也是采用了2擋DHT變速箱，相比大多數1擋變速箱的插混車型來說，榮威D5X DMH憑借着多擋的優勢，不僅可以讓車輛的架駛質感更卓越，同時也能讓車輛的燃油經濟性更優秀，而按照官方的資料來看，其即使是在饋電狀态下，百公裡的油耗也僅為5.25L（WLTC工況），再結合該車添加92号汽油的特性來看，在用車成本這方面亦能滿足消費者的日常用車需求。
其次在内飾的設計上，榮威D5X DMH也是符合國人的審美，其采用了“大道至簡”的設計語言，整體的内飾通俗易懂，并沒有太過複雜的裝飾，“T”形的中控台配合米白色的座艙配色，營造出了一種較為溫馨的感覺，同時大家别看榮威D5X DMH是一款緊湊型SUV，但是其軸距達到了2765毫米，是以在乘坐空間上也是很有保障的，再加上後排地台純平的設計，在乘坐三人的情況下也不會有太過擁擠的感覺。
此外，榮威D5X DMH全系車型均配備了雙12.3英寸的一體式雙聯屏設計，在科技質感上的表現也不差，同時在車機功能方面，該車也是内置了上汽集團的斑馬車機系統，有些可惜的就是入門車型并沒有配備該系統，而且在功能方面也并未擁有GPS導航和車聯網等功能，對于我們的日常用車有一定的影響，但所幸榮威D5X DMH除了入門車型之外，其餘車型的車機功能還是比較全面的，像導航、車聯網、OTA更新、語音互動功能等均有配備，這些車型滿足我們的日常所需還是沒啥問題的。
結言
如今的新能源汽車市場競争是十分激烈的，而上汽榮威旗下的這台榮威D5X DMH，可以用一句話來形容，那就是“天将降大任于斯人也”，畢竟它在市場中能夠走紅關乎着上汽榮威在競争激烈的新能源汽車市場能否站穩腳跟。幸運的是，通過上述的分析來看，榮威D5X DMH在整體的産品力表現上較為均衡，并沒有明顯的短闆存在，在插混車型最為重要的純電續航方面，它也是達到了100km以上，再加上上汽集團的背書以及技術的加持，在用車成本方面，榮威D5X DMH也能滿足消費者的日常用車需求。是以在這台榮威D5X DMH正式上市之後，想來它也會有不錯的市場表現。