我的老鐵們，自主品牌的崛起之路注定荊棘滿途，但憑借頑強的鬥志和不懈的努力，國産車一次次突破重圍，給我們帶來了一個又一個驚喜。
今天，清晨就給大家帶來一位久違的老朋友——廣汽傳祺GS4 MAX。
作為百萬級的”卷王”，它攜衆多更新而來，上市就打折，簡直是”裝逼利器”和”買菜車”的完美結合！
先來看看外觀，GS4 MAX可以說是”支棱起來”了。
大尺寸的多邊形進氣格栅格外霸氣，熏黑飾條的點綴更添幾分精緻。
雙腰線和輪眉的設計則讓它多了幾分硬漢氣質，完全就是一頭蓄勢待發的猛獸。
狹長的大燈與貫穿式尾燈遙相呼應，點亮的那一刻，簡直帥出天際！
内飾設計簡潔而不失檔次，14.6英寸的中控大屏”支棱起來” 夠用，所有功能一應俱全。
ADiGO車載智能系統、雙區域語音喚醒等等，智能科技滿滿當當。
再瞧瞧車内的軟包和撞色搭配，這質感，絕對能跟BBA叫闆。
獨特的車門把手設計，也彰顯出了不凡品位。
空間表現更是GS4 MAX的拿手好戲！
4685mm的車長和2750mm的軸距，比第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS都要來得更加寬敞，後排空間那是相當的”壕無人性”。
平整的地闆更是錦上添花，妥妥的”床車”既視感！
動力方面，1.5T發動機177馬力和270牛·米扭矩在這個級别完全夠用，7擋濕式雙離合變速箱換擋也比較平順。
百公裡6.8L的油耗表現更是一大驚喜，不會成為油錢的”提款機”。
當然，小編更期待未來能有2.0T的高功率版本，那才叫真正的”駕駛玩具”！
主動安全部分，小編必須誇一誇，全系标配8個安全氣囊，這在同級車中可以說是頂呱呱的存在了。
再加上智能語音控制、流媒體後視鏡等配置，簡直是将成本效益诠釋到了極緻！
當然，任何車都不可能十全十美。
材質用料還有待提升，内飾的塑膠感略強；底盤調校偏向舒适，操控樂趣一般；主被動安全配置雖然豐富 但缺少L2級别智能駕駛輔助。
但瑕不掩瑜，瞅瞅這個價格——全系優惠後10萬出頭就能拿下，還有什麼可挑剔的呢？
來來來，給老鐵們劃一下重點：當下注重成本效益又不想将就的潛在購車者，GS4 MAX絕對是你們的”心頭好”！
它集顔值、空間、動力、科技、安全于一身，既可以裝逼，又能扛起買菜重任，還不會成為油老虎，簡直就是”花小錢辦大事”的典範。
這樣一台全能選手，你心動了嗎？
相比昔日的百萬”卷王”，今天的GS4 MAX無疑更具競争力。
面對BBA的步步緊逼，自主品牌正以更”折騰”的姿态回應。
經過數十年的快速發展，國産車已經從當年的”廉價貨”華麗蛻變為”智造者”，無懼任何對手。
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