“之前來深圳主要是到超市購物，這次時間充裕一點，我和幾個朋友去了一趟大鵬，在那裡吃海鮮、逛古城，體驗感真是太好了！” 剛剛過去的這個“五一”假期，在深圳工作的香港青年阿曾約上幾個從香港來的朋友，“組團”去了一趟心儀已久的大鵬。
“以前就很喜歡去香港看展、看電影，這次趁在外省上大學的孩子放假回家，帶着她去香港看了一次展、爬了一次山，收獲還是蠻大的。”在深圳一家國企上班的李女士對記者說。
資料顯示，5月1日至5日，經深圳口岸出入境的旅客共322.60萬人次，其中出境161.03萬人次，入境161.57萬人次，日均64.52萬人次。其中，陸路口岸旅客通關量310.13萬人次，恢複至2019年同期（5月1日至5月4日，312.78萬人次）的99.15%，旅客日均通關量同比2023年同期（4月29日-5月3日，249.92萬人次，日均49.98萬人次）上升24.11%。随着大灣區交通基礎設施更加便利，“1小時生活圈”加快形成，香港與内地、尤其是深圳形成了一場越來越強勁、美好的雙向奔赴。
口岸服務更新，“五一”客流高峰順暢通關
自2023年2月全面恢複通關以來，深港口岸間人流、資金流、物流等領域的諸多名額持續走高。從日常周末，到中秋國慶疊加的“超級黃金周”等重要節日，深港之間各個口岸人流滾滾，香港市民和内地旅客“擦肩而過”，跨城消費帶動大灣區新一波探親、旅遊、購物熱。
如今，香港社交平台上，在深圳“吃、逛、玩”的各種攻略已經成為熱門話題。不少香港人來到深圳後興奮地表示“呢度食嘅真系好多”（這裡吃的真的好多），“同樣的美食到深圳隻用花三分之一的錢”“酒店也便宜，400多元住一晚成本效益很高”。
更有一些香港年輕人不再滿足于打卡傳統旅遊景點，而是傾向于深度體驗，比如做完SPA後逛逛山姆商場，再配個眼鏡、吃個火鍋……此外，“美甲、按摩、看牙科”也在各個年齡段的消費者中風靡。
與此相對應的場景是，作為東西文化荟萃之地，香港的文化生活多姿多彩，文化場景多元。逛書展、參觀香港故宮文化博物館、在維港海濱聽一場音樂會……深圳人到香港旅遊也不再隻是“買買買”。
香港旅遊發展局公布的資料顯示，今年第一季度共有1123萬人次旅客訪港，同比增加1.5倍。其中，内地訪港旅客約870萬人次，同比增幅近1.6倍，約占整體來港旅客70%。
此前，微信與美團聯合釋出的清明小長假消費資料顯示，内地居民假期在港使用微信支付的線下交通交易筆數翻了7倍。
羅湖口岸目前是深圳出入境客流量最大的口岸之一，同時也是各大旅行團首選的跨境旅遊集散地。。5月1日至 5 日，經羅湖口岸出入境人員超 89.6 萬人次，較去年同期增長 22.13%，位居深圳各口岸第一位。“五一”期間，羅湖邊檢站積極做好勤務科學統籌。據羅湖邊檢站執勤八隊副隊長邊娜介紹，為保障口岸通關安全順暢，羅湖邊檢站密切監測口岸實時流量，做好“兩公布一提示”工作；提前部署勤務，預置充足警力，開足查驗通道，確定客流高峰時段及時削峰、動态削峰；建立旅遊團預報機制，采取專區集中驗放模式；增派民警到前巡引導崗位，提供指引分流、講解出入境政策等通關服務。
作為深圳西部連接配接香港的重要口岸，深圳灣口岸是深港便利快捷交通的重要一環。“五一”期間，為應對客流高峰，深圳灣海關做好各崗位工作安排。據深圳灣海關旅檢二科科長陳超介紹，“五一”期間，深圳灣海關加派人手，并加大實時視訊監控力度，關注各通關環節人流變化。同時，組建支援力量，確定出現異常情況能第一時間介入處理。
深港兩地口岸協同性也在逐漸加強，2023年開始，深圳市口岸辦不斷在深港陸路口岸補短闆、優化功能，讓通關體驗再好一點，讓抵達深圳的遊客到達市内各景點、商圈更快捷、更友善。
深圳市口岸辦陸路口岸處四級調研員陳豔表示，為做好“五一”假期通關保障工作，深港雙方召開聯席工作會議，實作深港雙方資訊及時共享，確定在通關高峰和突發應急事件等關鍵時刻能夠協同高效響應。“今年，我們更強調深港協同。深港雙方建立起密切溝通管道，發現自己區域客流密集時，立刻通知對方做好應對準備，確定深港兩地口岸區域通關的順暢安全。”陳豔說。
“之前過關都是憑經驗，今年可以多個參考了。”深圳市民林女士所說的“參考”便是今年2月7日上線的“i口岸”微信小程式。林女士打開手機小程式界面向記者展示，“一點進去就能看到各口岸的暢通情況，還能實時看到口岸通關情況，蠻友善的！”記者看到，小程式首頁設定有口岸通關暢通名額，實時展示7個陸路口岸及西九龍站口岸的通關暢通度情況（分為暢通、正常、擁堵）以及預估通關用時。4月29日，“i口岸”推出口岸通關人流狀況圖文直播功能，通過口岸通關人流狀況視訊實時圖檔，幫助旅客直覺了解口岸實時通關人流量與口岸現場情況。
“（小程式裡的）很多資訊都很有用。”香港旅客陳先生表示，通過“i口岸”微信小程式，他可以便捷擷取多類通關服務，也可在小程式内跳轉深港兩地通關乘車碼。記者了解到，“i口岸”微信小程式還可查詢深圳各口岸的貨币兌換點資訊，這也是首次實作了線上公共資訊平台公布線下的實時兌換匯率資訊。除此之外，旅客還可通過小程式内的“失物查詢”功能尋找自己丢失的物品。
▲深圳灣口岸。
▲自2023年年初香港與内地恢複全面通關以來，越來越多的港人湧向COSTCO等深圳大型購物場所消費。視覺中國供圖
“從福田搭乘高鐵，14分鐘就到了香港西九龍站”
公共交通服務便捷似同城，深港兩地“一小時生活圈”暢行無阻、快速可達。
“這次去香港，主要是帶妹妹參觀港大”，深圳市民林女士選擇在5月1日當天前往香港，“這天是香港的公共假期，不用預約就可入校。現在交通便捷，去一趟香港也不用過多糾結”，林女士說道。從福田搭乘高鐵14分鐘就能抵達香港西九龍站，“比我從家裡趕到上班的地方花費的時間還要少，這在過去是不敢想象的。”
随着深港一卡通正式上線釋出，深港市民持一張交通卡即可暢行香港及内地327個城市，更有免費文旅巴士将熱門商圈串聯，一站式出遊便捷省心……深港“硬聯通”加速更新。
深港兩地公共服務也在加速交融。在“小紅書”等社交媒體搜尋“香港人”“深圳”“社保”等詞條，一批“詳細參保攻略”應接不暇，“去深圳就醫”成為消費新風潮。2019年11月29日，國家人力資源和社會保障部釋出通知，允許港澳台同胞購買内地社保。這意味着，隻需要出示港澳居民居住證或者回鄉證，即可在深圳辦理靈活就業社保。憑借深圳社保，港人即可在深就醫、報帳，享受“無卡就醫”“智慧醫療”等服務。
為了将這潑天的“流量”轉化為“留量”，深圳和香港均做足了功課。深圳各大購物中心針對香港居民推出專屬活動，提升消費體驗；深圳市生态環境部門釋出了八條“深圳市生态旅遊精品線路”，可以通山、達海、貫城、串趣，為香港市民來深圳旅遊消費提供了新選擇。為保障深港兩地旅客“雙向奔赴”，市口岸辦出台優化通關環境提升通關便利化相關措施，持續優流程、優服務、優秩序，通關環境及通關便利化水準不斷提升，進一步促進兩地居民深度融合。
與此同時，香港也頻頻出招吸引更多深圳以及内地遊客訪港。為迎接“五一”小長假的到來，香港積極籌備，不僅在假期舉行煙火表演，還持續在全港開展“日夜都缤紛”主題活動。香港文化體育及旅遊局局長楊潤雄在接受媒體采訪時表示，“五一”期間，陸路口岸共錄得約60萬人次内地旅客訪港。香港餐飲聯業協會會長黃家和也表示，受惠于煙火表演，維港兩岸食肆生意有了15%的升幅。
文化交流激起兩地居民更深層次共鳴。去年，首屆“羅湖深港文化月”通過深層次文化交流，推動深港兩地人文交融、經濟關聯，一個未來的深港核心“交流區”赫然浮現眼前。今年春節期間，深圳口岸攜手紫荊文化集團在深港五大陸路口岸策劃了六場主題為“龍騰四海賀新春 雅韻飛聲滿口岸”的新春文化系列快閃活動，不僅豐富了深港旅客的假期生活，更促進了深港兩地文化的深度交融。
随着深港融合持續加深，跨城生活也不再遙遠，宜居宜業宜遊優質生活圈正加速建構。有這樣一個真實的浪漫愛情故事，Daniel與Suki在法國留學時相識相知，歸國後分散于深港雙城。他們将家安在了深圳福田。如今，Daniel從香港中環下班，坐高鐵一站就可以回到福田的家。對他們來說，實體距離再也不是阻礙，心的距離也是以變得更近。
▲旅客在羅湖口岸排隊過關。
合作平台機遇不斷，深港融合全方位深入
深港融合，永遠的現在進行時。
2023年8月，國務院印發《河套深港科技創新合作區深圳園區發展規劃》，給河套合作區以新的定位：深港科技創新開放合作先導區、國際先進科技創新規則試驗區以及粵港澳大灣區中試轉化集聚區。同年12月，國務院批複的《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》全文釋出，賦予前海“深港深度融合發展引領區”和“現代服務業高品質發展高地”兩大新定位。河套和前海這對頂流的“雙子星座”，分别以科技創新和現代服務業為核心推進産業錯位發展，也将進一步支援香港融入祖國發展大局、深港開放合作融合發展。
今年以來，兩大合作區傳來政策利好。4月10日，《河套深港科技創新合作區深圳園區個人所得稅優惠政策實施辦法》正式施行。該項優惠政策主要面向在河套深圳園區工作的香港居民，對其個人所得稅稅負超出香港稅負的部分予以免征。緊随其後，由财政部、稅務總局正式印發實施的《關于前海深港現代服務業合作區個人所得稅優惠政策的通知》《關于前海深港現代服務業合作區企業所得稅優惠政策的通知》，明确對在前海工作的香港居民，其個人所得稅稅負超過香港稅負的部分予以免征，同時将前海15%企業所得稅優惠政策擴充至前海合作區全域。
香港也正加速融入國家發展大局。香港是全球金融、貿易、航運與物流中心，服務業發展進入成熟階段，融入内地廣闊市場，将更好地實作二次飛躍。目前，香港北部都會區規劃以“産業帶動”為主軸，深度對接大灣區整體規劃，成為香港融入國家發展大局的重大節點。2023年，香港特區政府釋出《北部都會區行動綱領》，勾畫出北部都會區發展藍圖。
根據規劃，“北部都會區”總面積超過30000公頃，分為高端專業服務和物流樞紐、科技創新中心、市民生活服務中心和生态休閑旅遊區四個區域，預計用20年打造成為香港的“國際科創新城”，在滿足約250萬人口居住需求的同時，還能與深圳形成“雙城三圈”的戰略性布局，為國家發揮“雙引擎”作用，産生“強強聯手”的作用。
深圳是香港聯系大灣區腹地的橋梁和支點，深港合作是奠定大灣區建設的基石，深港合作在灣區内具有引領和示範作用。有專家認為，香港北部都會區将疊加深港兩地在口岸及周邊區域多領域深度融合，深港兩地在更大範圍、更具深度的合作有了更為清晰的時間表和路線圖。
綜合開發研究院釋出的一則綜研觀察指出：随着粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設的縱深推進，香港提出“雙城三圈”概念區，深港迎來全新發展機遇，深港合作也應進入“雙城融合”的3.0階段，在經濟、社會、科技、民生等全方位全領域開展合作。
從前海深港現代服務業合作區到香港北部都會區，再到河套深港科技創新合作區，深圳河兩岸創新浪潮湧動，每一朵浪花都在講述新的深港“雙城故事”。
“深港融合是全面的融合，不隻包括消費，還要有生産、生活、生态。全面融合過程中，會帶來潮流，進而帶來資源、市場。” 香港特區政府特首政策組專家組成員、全國港澳研究會顧問郭萬達在接受媒體采訪時這樣說。
從交通一體化到經濟協同，從文化共鳴到社會服務互通等，深港“雙向奔赴”不僅會帶來屬于宏大叙事的經濟增長的澎湃動力，也會帶來屬于普通市民的、隐藏在日常細節裡的熱氣騰騰的生活。
來源 | 晶報APP
記者：鄧媛
編輯：葉輝