福建廈門的溫先生這兩天遇到了一件煩心事，他剛買的小米SU7在出4S店後，僅行駛了39公裡，就在高速路上發生故障。此事引發網友廣泛關注。
據溫先生釋出的視訊顯示，他接到小米汽車的提車通知後，如約于5月5日上午11時30分前往小米汽車廈門翔安傳遞中心喜提一輛小米SU7。
當車行駛在廈門往泉州方向的高速路上時，這輛車竟然抛錨停在了應急車道上，最後不得不用拖車拖回傳遞中心。
當時的儀表盤顯示，這輛車剛開出傳遞中心39公裡。
視訊顯示，車輛在行駛中出現了大燈忽明忽暗的狀況，當時，SU7的續航裡程還有404公裡，屏顯系統提醒，即将關閉，驅動系統故障，無法換擋。
溫先生稱，新車拖回傳遞中心後，傳遞中心沒有檢查出具體問題，從業人員表示，由于在生産的車輛和現車都有了指定的車主，是以無法給溫先生立刻換新車，将做出退車處理。
眼下，小米汽車客服人員正在與溫先生協商退款事宜。
溫先生對此表示失望，他本意是想更換一輛車而非退款。
溫先生質疑，為何小米不能優先為他生産一輛新車呢？退車後重新下單等待生産的做法對他而言是不公平的。
盡管溫先生表達了不滿，但許多網友對小米的處理方式表示認可，認為小米的做法相當不錯。換作其他品牌，可能隻能修理而不會提供退款。
5月6日，溫先生再次發文表示，SU7故障問題需要車輛回廠才能做進一步分析，眼下無法進行維修。小米方面表示，可以承擔使用者因退車産生的損失。
從溫先生社交賬号可以看到，就在提車的前一天，他在社交平台釋出了一條喜提新車的消息，配文寫着：“全網都在提車，終于輪到我了。”喜悅之情溢于言表。
新車入手本是件讓人高興的事，可溫先生卻因為新車增添了這許多煩惱。
SU7作為小米官方上市的第一款汽車産品，自上市以來備受關注。官方資料顯示，自4月3日開啟正式傳遞以來，28天内完成傳遞7058輛。這樣的成績，的确羨煞同行。
不過，作為小米汽車的創始人，面對小米汽車所取得的輝煌戰績，雷軍近日卻明确表示逛完北京車展後挺絕望的。
“你們這哪是在做産品，完全是在靠蒙。”“你去每家車廠看，他們都做了一系列的車，好的車有幾輛就夠了，幹嘛需要那麼多同質化的車呢？”
這番話，按理說不會出自雷總之口啊，這擺明了是在打擊一大片啊，情商高出天際的雷軍，怎麼可能說出這樣的話呢，不可思議，很難了解。
“車轱辘話”覺得，廠家的做法也無可厚非，畢竟，存在的就是合理的。産品種類多了，極大豐富了消費者的選擇，沒啥不好的啊。德國大衆套娃了這麼多年，也不影響它在燃油車時代稱王。新能源領域的套娃王者理想汽車，也是造車新勢力中活得最好的。
再說幾句
小米汽車是自帶流量，沒有哪一款車上市能受到如此大的關注，但流量是把雙刃劍，過高的關注也使得小米汽車的每一處細節都會被放大。
據媒體此前報道，小米汽車也因種種問題頻繁出現在公衆視野。未傳遞就掉漆、座椅出現包漿、鼓包等等，引發市場對産品品質的擔憂。