2023年理想汽車的銷量勢頭确實很猛，已經連續多個月份成為新勢力領域的銷量冠軍。不過2024年進入到了價格戰的大環境，理想汽車的銷量開始遇到瓶頸，特别是全新車型mega銷量明顯不如預期。在這種情況下理想L6橫空出世，這款車的任務很重，勢必要穩住銷量的基本盤。
從上市之後的訂單統計資料來看，截止到5月5日假期最後一天，這款理想L6車型上市以來的累計訂單數量已經超過了4.1萬台，這其實還不到一個月的時間，是以基本能夠預判理想L6這款車鎖定了SUV領域的爆款。
出現這樣的訂單火熱局面也是意料之中的，因為理想L6這款車定價确實比較有誠意了，直接把價格門檻拉低到了24.98萬，控制在25萬之内，這确實是目前理想品牌旗下最便宜的車型。關鍵是理想L6相比理想L7配置方面其實沒差什麼，就連尺寸定位也差不多，是以在這種情況下理想L6一款車就吸走了不少原來屬于大哥的銷量，但現階段能穩住局面就是好事。
理想L6這款車定位已經達到了中大型SUV水準，車身總長度4925mm，軸距2920mm，雖然車身總長度縮水到了5米之内，但畢竟軸距還在2.9米以上，這種情況下采用的是大5座布局，是以後排空間依然非常寬敞，基本能夠形成兩側座位翹起二郎腿的體驗，坐墊依然是寬大延長，形成大沙發的感受。
更關鍵的是這款車尺寸縮水之後外觀的氣場幾乎沒變，整個理想L系列這麼多SUV車型都是一個模子裡刻出來的，前臉依然是簡約的貫穿日行燈帶，尾部是簡約的貫穿尾燈，車身側面看氣場依然比較足，屬于比較典型的沉穩大氣類型。
内飾依然是理想汽車的核心賣點之一，當然這款理想L6也不例外，繼續提供了大彩電大沙發的環境氛圍，中控台面和理想L7很難看出差異，同樣都是提供了雙大屏配置，而且右側大螢幕給副駕駛帶來的娛樂體驗很舒服。價格更有吸引力的情況下，依然比對了高通8295的晶片，而且運作記憶體很大，實際上手流暢度就比一些同類型的産品舒服。
動力方面并沒有為了拉低價格明顯縮水，增程器還是選擇了1.5T小排量渦輪增壓4缸發動機，現在這款發動機運轉起來已經比較穩定了。真正的驅動力則是來源于前後雙電機系統，理想L6全系都是前後雙電機綜合輸出300千瓦，相當于408馬力，是以這款車開起來加速很快，官方零百加速成績5.4秒。
問題來了，你覺得理想L6值嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。