26.98萬起，遠航Y6是有誠意的，大型車尺寸，頂配150度電
看似今年國内汽車消費市場已經卷成了一鍋粥，特别是衆多的新勢力新能源廠商開啟了價格戰，如果現在才入局的話是顯得有點晚，因為市場當中留下的蛋糕已經不多了。不過隻要自己的産品素質過硬，再加上地利人和的話，小米SU7這樣的産品即便來的比較晚，銷量上依然很樂觀。大運旗下的遠航汽車今年總算真正開始面向市場，最近北京國際車展上已經上市了一批新車，其中就包括遠航Y6。
首先來分析定價，最終上市官方指導價26.98萬，這個價格門檻是明顯進行了讓步的，遠航汽車也知道今年價格戰非常激烈，是以必須要拉低自己的姿态了，更何況很多人還沒聽說過這個品牌。之是以說26.98萬是比較有誠意的，首先這款車尺寸定位是真正的大型車，帶來的是行政級别後排座艙。
車身總長度5270mm，寬度達到2000mm，而且軸距3130mm，這其實比小米su7之類的新車明顯還要高上一個級别，特别是長寬軸距參數都很大。是以同樣采用了運動轎跑姿态的設計，這款遠航Y6後排空間表現依然是可圈可點，再加上折疊腳托，後排乘客翹起二郎腿很舒服。
相比去年在多次車展上亮相的版本，現在量産版本的外觀完成度明顯更高了，尤其是細節設計方面進行了一些優化。雖然大運集團此前在乘用車領域并沒有什麼設計經驗，但該車型的顔值效果還不錯，車頭前臉是比較圓潤的運動型燈光設計，側面看也有目前正流行的隐藏門把手以及無框玻璃，細節上還提供了比較炫酷的人臉識别進入功能。
現在進軍新能源領域，内飾的配置就格外重要了，因為現在核心比拼已經不是發動機或者變速箱，智能化需求可以說是核心賣點之一。這款遠航Y6全系無差别提供了17.38英寸的中控車機螢幕，而且是大尺寸豎屏布局，再加上高通8155晶片，智能化體驗相當流暢。
在電機和電池組硬體配置方面，遠航汽車可以說是相當有野心，就拿這款車來說，電機系統配置就直接區分了3個不同的檔次，最入門版本340馬力輸出，中配版本可以做到680馬力，最頂配雙電機四驅版本綜合輸出707馬力，幾乎就是超跑的水準了，是以這款車最快零百加速成績可以跑近3.2秒。
更有意思的是電池組配置，今年确實有些廠商開始宣稱自己能做到100度以上的電池，然而遠航Y6更誇張，最入門低配版本已經超過81度，頂配版本直接搭載了150度的電池，直接讓這款車的純電續航能力飙升到1020公裡，這在目前純電動領域是非常少見的。
問題來了，你覺得遠航Y6值嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。