作為國民純電代步車普及者，五菱宏光MINIEV(圖檔|配置|詢價)自2020年上市後，就迅速成為細分市場的銷量王者，2021年更實作了月銷突破5萬輛，2022年順利實作累銷破百萬輛的優異成績。
進入2023年，由于細分市場整體規模的限制，以及競品車型的增加，宏光MINIEV銷量出現下滑，為此五菱選擇以煥新更新作為應對舉措。近日，五菱釋出了宏光NIMIEV第三代馬卡龍，新車在現款車型軟萌的基礎上，重點提升了“品質感”。
外觀方面，新車更新到了雙拼撞色車身，再加上LED前後大燈，整體視覺效果更加精緻、進階；内飾雖然還是以硬塑膠為主，但設計的很好，視覺上并沒有很明顯的廉價感，與外觀一樣的雙色撞色方案，搭配千鳥格紋座椅、浮雕門飾闆、夾心糖果樣式的出風口，再加上全新更新的8英寸懸浮中控屏，座艙氛圍也顯得精緻有趣。
配置方面，新車配備了快充口，35分鐘即可從電量30%充到80%，交流慢充也隻需要5小時就能從20%充至100%，随車充功能還可比對家用220V/10A插座進行充電，補能體驗有所更新。
續航方面，新車CLTC工況續航裡程可達215km，基本能夠滿足日常城市代步的需求，電機功率提升至30kW。
不得不說，宏光MINIEV第三代馬卡龍的内外設計确實符合了當下年輕消費者的審美需求。
首先，從外觀來看，新車采用了家族最新的設計語言，前臉的辨識度很高，造型時尚可愛，并且還配備了同級領先的全LED前後燈組，近光照射寬度、轉彎照明寬度大幅度提升，加以大燈延時關閉功能，夜間行車更安全；而在車身配色部分，提供了輕芒黃、奶杏咖、牛油果綠、白桃粉和鸢尾藍五款雙拼配色，搭配上精緻行李架、幸運草輪毂蓋、微笑馬卡龍專屬側标等的加持，可以說迎合了年輕消費者個性化的審美需求。
另外，在安全性方面，新車也進行了更新，整車采用環狀籠式車身結構，高強鋼占比達到60.18%，能夠有效保護駕乘人員安全，同時，還配備了主副駕安全氣囊、ABS+EBD制動輔助系統、低速行人警示、胎壓監測等，這無疑大大提升了出行安全。
空間夠用，舒适性同級占優
話說回來，誰還不想買一台空間更大更舒适的代步車呢？
從定位來看，宏光MINIEV第三代馬卡龍是微型車，但其空間表現卻要比預想的大不少，該車的尺寸為3064/1493/1614（1629）mm，軸距為2010mm，采用的是3門4座的布局，單就尺寸參數來看，确實不是很出色，但其空間表現卻能夠滿足基本的家用乘坐需求，車内坐4個成年人一點問題沒有。