作为国民纯电代步车普及者，五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)自2020年上市后，就迅速成为细分市场的销量王者，2021年更实现了月销突破5万辆，2022年顺利实现累销破百万辆的优异成绩。
进入2023年，由于细分市场整体规模的限制，以及竞品车型的增加，宏光MINIEV销量出现下滑，为此五菱选择以焕新升级作为应对举措。近日，五菱发布了宏光NIMIEV第三代马卡龙，新车在现款车型软萌的基础上，重点提升了“品质感”。
外观方面，新车升级到了双拼撞色车身，再加上LED前后大灯，整体视觉效果更加精致、高级；内饰虽然还是以硬塑料为主，但设计的很好，视觉上并没有很明显的廉价感，与外观一样的双色撞色方案，搭配千鸟格纹座椅、浮雕门饰板、夹心糖果样式的出风口，再加上全新升级的8英寸悬浮中控屏，座舱氛围也显得精致有趣。
配置方面，新车配备了快充口，35分钟即可从电量30%充到80%，交流慢充也只需要5小时就能从20%充至100%，随车充功能还可匹配家用220V/10A插座进行充电，补能体验有所升级。
续航方面，新车CLTC工况续航里程可达215km，基本能够满足日常城市代步的需求，电机功率提升至30kW。
不得不说，宏光MINIEV第三代马卡龙的内外设计确实符合了当下年轻消费者的审美需求。
首先，从外观来看，新车采用了家族最新的设计语言，前脸的辨识度很高，造型时尚可爱，并且还配备了同级领先的全LED前后灯组，近光照射宽度、转弯照明宽度大幅度提升，加以大灯延时关闭功能，夜间行车更安全；而在车身配色部分，提供了轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉和鸢尾蓝五款双拼配色，搭配上精致行李架、幸运草轮毂盖、微笑马卡龙专属侧标等的加持，可以说迎合了年轻消费者个性化的审美需求。
另外，在安全性方面，新车也进行了升级，整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%，能够有效保护驾乘人员安全，同时，还配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等，这无疑大大提升了出行安全。
空间够用，舒适性同级占优
话说回来，谁还不想买一台空间更大更舒适的代步车呢？
从定位来看，宏光MINIEV第三代马卡龙是微型车，但其空间表现却要比预想的大不少，该车的尺寸为3064/1493/1614（1629）mm，轴距为2010mm，采用的是3门4座的布局，单就尺寸参数来看，确实不是很出色，但其空间表现却能够满足基本的家用乘坐需求，车内坐4个成年人一点问题没有。