大家好，我是小李。經常看到很多人開車不舍得開空調，尤其是現在天氣越來越熱了，在車内不開空調真的非常難受，但開空調會增加油耗，導緻很多人開車不怎麼舍得開空調，甯願開窗吃灰。開空調到底會增加多少油耗，值不值得為了省油而放棄空調的舒适？今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。
車載空調的動力來源于汽車的發動機，通過發動機帶動空調的壓縮機，讓冷媒不斷的循環而獲得制冷的效果。一般情況下，車載空調開制冷時才需要按下AC按鍵，讓壓縮機進行工作，而咱們冬天開暖空調時是不需要讓壓縮機工作的。是以在正常情況下，夏天開制冷會比冬天開暖風要多燒10%左右的汽油。但汽車開空調有個特點，那就是發動機的功率輸出越高，空調對油耗的影響就越低，說白了就是車子排量越大開得越快，空調對油耗的影響就越小。
- 開空調到底會增加多少油耗？
我之前的機關開車上下班來回是70公裡左右，正常情況下加200塊92的汽油不開空調能開7天，咱們這邊92的汽油是8塊多一升，200就是25升，平均每天需要消耗汽油3.6升左右。但我自己跑了幾年那條路，基本上每次一到夏天我需要開空調開車以後，同樣加25L的汽油就隻能開6天而已了，等于每天需要消耗4.2升左右。等于是開空調的情況下，我每天多燒0.6升左右，合着每天要想開空調的話就要多花差不多5塊錢，一個月下來就是多花了150塊。但這150塊錢是放棄了開空調的舒适度後，才省下來的。如果我開的路程少的話，甚至還省不下來這麼多錢。而不開空調的情況下開車整個後背都是濕的，甚至座椅都弄濕了，非常難受，省下來的這個幾塊錢還不夠去洗車的，真的沒必要。
- 上了高速覺得油耗更高了跟空調有關系嗎？
很多人開車上了高速以後，感覺車子開到120的時候，比平時在國道上的油耗還要高，覺得是開空調的原因造成的。但實際上高速上油耗比平時大，跟空調沒什麼太大的關系，咱們車載空調的壓縮機雖然會占用發動機的一部分輸出功率，導緻發動機的油耗變大。但壓縮機本身的功率太低了，咱們發動機跑高速的時候輸出功率比較高，此時空調對發動機的影響已經微乎其微，反而是高速行駛過程中空氣阻力對油耗大影響比較大，如果你開窗的話發動機的油耗甚至會比關窗開空調更高。
車子上了高速以後油耗更大，主要是車子的排量問題，排量比較小，動力就比較弱，要把車推到120的速度行駛，就要消耗更多的汽油。這種車子的經濟時速一般就是在90到100之間，開到120已經不再是經濟時速的範圍了，此時速度越快，油耗就越大。
- 空調溫度越低越費油
很多車為了節約成本，使用的都是定頻的壓縮機，這種壓縮機不管你開多低的溫度，它對油耗的影響都是一樣的，隻要AC按鍵是開着，他就是以固定的頻率在工作，是以這種空調溫度高和低多油耗的影響都是一樣的。但有些車子用的是變頻的壓縮機，當車内的溫度達到了設定的溫度以後，壓縮機就會停止工作，等溫度升高了就又會繼續工作。這種車載空調的車子，你把溫度調得越低，那麼壓縮機停機的時間就越短，油耗就越大。
總的來說，如果你的是小排量車，那基本上空調對油耗的影響還是比較大的，比如我開的那個豐田威馳，一開空調就感覺油表掉的比較快。但我開手裡的這個名圖的時候，開空調和不開空調根本感覺不到油耗的變化。反而是我自己開車時，如果駕駛比較激烈油耗就更大，悠着點開油耗就更低，是以對于我來說，我覺得根本沒必要為了省油而不開空調。與其為了省這一兩升油，還不如我悠着點開，油門輕點踩省得更多。