自從國産大飛機C919在2023年5月28日首次投入商業營運以來，其運作動态、航線開通、航班營運、生産數量及産能等，一直備受關注。尤其是近期，東航、國航、南航這三大航紛紛大手筆訂購C919客機，引發了人們對C919産量大爆發的期待。
2024年4月29日，繼東航和國航後，南航也釋出公告，宣布向中國商飛訂購100架C919客機。幾天前，中國國航在4月26日宣稱，與中國商飛公司簽訂協定，購買100架C919飛機。
加上2023年9月28日，中國東航在首批訂購5架的基礎上，再增訂100架C919。這也意味着，國航、東航、南航這三大航企已向中國商飛訂購超過了300架C919，總價值超過300億美元，傳遞期均在2024⾄2031年間。
根據中國商飛向東航傳遞C919客機的計劃表，我們可以推斷出三大航空公司的傳遞安排如下：
2024年，計劃傳遞17架C919，具體為東航接收7架，國航和南航各接收5架。随後，從2025年至2027年共計90架，每年傳遞30架C919，三大航空公司各接收30架。接下來，在2028年至2030年期間，計劃共傳遞135架C919，三大航各接收45架。最後在2031年，計劃傳遞60架C919，三大航各接收20架，合同執行完畢。
由此可見，C919産量的大爆發預計将出現在2028年至2030年期間，屆時每年将生産45架。在此之前，從2024年至2027年則是産能爬坡階段，從年産17架逐漸增長至年産30架。這一規劃不僅展現了商飛公司對市場需求的精準把握，也展現了其對産能擴張的深思熟慮。
實際上，早在2024年1月份，中國商飛公司副總經理張玉金就揭示了C919的産能規劃藍圖。在未來五年内，C919的年産量目标将達到150架的水準。從2024年開始，C919的産能将逐年提升，穩健增長，緻力于實作高品質、高效率的生産目标。
為了實作這一産能目标，中國商飛計劃在未來的三至五年内，投資數百億元人民币用于産能擴張。這一系列的部署預示着C919的生産将進入一個高速發展期，預計到2029年，C919的年産能就将達到150架，将為中國乃至全球航空市場提供強有力的運力支援。
三大航也在采購公告中明确表示，采購國産C919大型客機能夠有效滿足公司中長期的機隊發展需求。在中國民航市場強勁複蘇的大背景下，國内對于窄體機的市場需求呈現出明顯的增長趨勢。
引入C919系列客機不僅能夠緩解三大航目前運力需求壓力，還能夠幫助航空公司實作機隊結構的平衡布局。三大航的這一舉措，無疑将助力大陸國産大飛機事業的整體更新，同時也展現了C919的市場競争力和吸引力。