春風拂面
柳枝吐綠
山野間野生蘑菇
迎來了茂盛生長期
就連鋼軌上都長出了“鐵蘑菇”
還有人為它們提供專屬服務
這是怎麼一回事？
小編這就帶你去瞧瞧
你看這些減速頂，個個頭大身子細，像不像長在鋼軌上的‘蘑菇’？
在標頭西站編組場内
工長趙雲帶領裝置工廠中的房間減速頂工區
6名職工
開始了減速頂裝置春檢春鑒工作
標頭西站是内蒙古中西部地區最大的區域性編組站，春季行車裝置迎來新一輪的“全面體檢”。
通過職工們認真細緻的“把脈問診”，使各類行車裝置在風沙天、“倒春寒”等天氣情況下運作良好，為運輸安全夯實裝置基礎。
鐵路站場内的駝峰編組場
是列車高效編組的主要場所
形狀酷似蘑菇的減速頂
是調節車輛行走速度的關鍵裝置
知識點
減速頂的作用：當車輪經過減速頂上方時，被壓縮的減速頂會給車輪一個反向阻力使其減速，車輪離開後減速頂又會立刻彈起，為下一次減速做準備。如此往複，車輛碾壓過足夠多的減速頂，速度也就慢慢降了下來。
在日均辦理貨物列車
超過11000輛的
標頭西站編組場内
43條調車線上均勻地分布着
9660台減速頂裝置
因鐵路運輸全天候的作業性質
這些裝置需要24小時不間斷使用
超高的使用頻率
使内部零件很容易出現磨損老化
如不及時進行保養維修
就極有可能發生安全事故
是以
精準的減速頂維修養護
成了保障調車作業安全高效的關鍵所在
今天要對下行編組場的448台減速頂進行檢查、養護，減速頂有沒有故障，踩一腳就能知道，工區的年輕人管這個叫‘踩蘑菇’。
從事減速頂檢修工作多年的趙雲
經驗十分豐富
隻見他輕輕踏住一台減速頂
随着腿部穩穩發力
減速頂便緩緩地向下降去
在減速頂檢修作業中
維修工們兩人負責一條股道
一個從頭踩、一個從尾踏
通過腳感來判斷
減速頂是否存在故障
對他們來說
反複的“踩頂”工作
是一場體力與耐心的雙重考驗
這是個壞頂，已經失去了減速作用，必須立即處理。
通過細緻檢修
發現了一個不能回彈的減速頂
檢修工熊欣立刻熟練地拆卸、更換
将故障頂帶回去處理
并逐項記錄維修過程
為今後維護裝置安全
積累資料資料
作業人員堅持精檢慎修
充分運用“動靜結合”的
裝置綜合治理體系
通過在檢修過程中動态檢查
在使用過程中靜态觀察
全力確定裝置安全
為列車安全運作護航
陽春三月、乍暖還寒
一片繁忙的標頭西站編組場内
檢修後的減速頂
在車輪碾壓下發出
“嘀嘀、哆哆”的清脆聲響
仿佛一曲前進樂章
文圖：孫志武 邱凱 高峰
編輯：孫勇
稽核：張曉哲