春风拂面
柳枝吐绿
山野间野生蘑菇
迎来了茂盛生长期
就连钢轨上都长出了“铁蘑菇”
还有人为它们提供专属服务
这是怎么一回事？
小编这就带你去瞧瞧
你看这些减速顶，个个头大身子细，像不像长在钢轨上的‘蘑菇’？
在包头西站编组场内
工长赵云带领设备车间减速顶工区
6名职工
开始了减速顶设备春检春鉴工作
包头西站是内蒙古中西部地区最大的区域性编组站，春季行车设备迎来新一轮的“全面体检”。
通过职工们认真细致的“把脉问诊”，使各类行车设备在风沙天、“倒春寒”等天气情况下运行良好，为运输安全夯实设备基础。
铁路站场内的驼峰编组场
是列车高效编组的主要场所
形状酷似蘑菇的减速顶
是调节车辆行走速度的关键设备
知识点
减速顶的作用：当车轮经过减速顶上方时，被压缩的减速顶会给车轮一个反向阻力使其减速，车轮离开后减速顶又会立刻弹起，为下一次减速做准备。如此往复，车辆碾压过足够多的减速顶，速度也就慢慢降了下来。
在日均办理货物列车
超过11000辆的
包头西站编组场内
43条调车线上均匀地分布着
9660台减速顶设备
因铁路运输全天候的作业性质
这些设备需要24小时不间断使用
超高的使用频率
使内部零件很容易出现磨损老化
如不及时进行保养维修
就极有可能发生安全事故
因此
精准的减速顶维修养护
成了保障调车作业安全高效的关键所在
今天要对下行编组场的448台减速顶进行检查、养护，减速顶有没有故障，踩一脚就能知道，工区的年轻人管这个叫‘踩蘑菇’。
从事减速顶检修工作多年的赵云
经验十分丰富
只见他轻轻踏住一台减速顶
随着腿部稳稳发力
减速顶便缓缓地向下降去
在减速顶检修作业中
维修工们两人负责一条股道
一个从头踩、一个从尾踏
通过脚感来判断
减速顶是否存在故障
对他们来说
反复的“踩顶”工作
是一场体力与耐心的双重考验
这是个坏顶，已经失去了减速作用，必须立即处理。
通过细致检修
发现了一个不能回弹的减速顶
检修工熊欣立刻熟练地拆卸、更换
将故障顶带回去处理
并逐项记录维修过程
为今后维护设备安全
积累数据资料
作业人员坚持精检慎修
充分运用“动静结合”的
设备综合治理体系
通过在检修过程中动态检查
在使用过程中静态观察
全力确保设备安全
为列车安全运行护航
阳春三月、乍暖还寒
一片繁忙的包头西站编组场内
检修后的减速顶
在车轮碾压下发出
“嘀嘀、哆哆”的清脆声响
仿佛一曲前进乐章
文图：孙志武 邱凯 高峰
编辑：孙勇
审核：张晓哲