目前從10萬到30萬級别新能源插電式混動版本，純電版本和增程式版本車型成為了中流砥柱，也成為了年輕消費者和剛需家庭選車的主要關注類别，對于燃油系列車型最直覺的感受就是整體的銷量有所下滑，但是對于奔馳c級這款車型來說卻有所差別，目前奔馳c級下跌幅度達7萬大甩賣就是賣的快，一個月賣了20,700輛，這樣的銷量表現成為了同級别的榜首，整體的成本效益和競争力讓車型深受年輕消費者的青睐，畢竟奔馳的品牌力和奔馳的車标吸引力還是非常足的，成為了很多年輕消費者争相選擇的對象。
奔馳c級
奔馳c級是比較入門的豪華轎車，但是也是非常經典的車型，目前車型整體的價格水準與成本效益表現成為了強烈的鮮明對比，讓車型在國内市場同級别同系列車型當中受到了很高的關注度，最直覺的感受是車型的銷量表現大幅度增長，成為了同級别的榜首。
全新一代的奔馳c級，可以說是奔馳旗下整體的産品力和創新的表現非常靠前的版本，車型整體的内飾風格也是最新一代的設計提供了雙屏風格，并且提供了鋼琴烤漆材質，整體的豪華感，進階感是非常強的，整體的功能性人機互動系統也比較靈敏。
這款車型一個月賣出了2萬多輛，這樣的成績在豪華中型轎車當中并不多見，近幾年來，奔馳c級寶馬三系和奧迪a4l這款車型整體的競争都非常激烈，目前奔馳c級能夠憑借價格水準下降獲得這樣的銷量表現，成為同級别的榜首，整體的優勢表現十足，無論是對于剛需家庭還是年輕消費者這款車型的空間表現動力表現和品牌的表現都是非常具有吸引力的。