挑選SUV車型時，小型和緊湊型空間局促，中大型和全尺寸成本高昂，而中型SUV則空間寬敞且價位适中，正好滿足多口家庭用車需求，成為市場上的熱銷之選。凱迪拉克XT5、奧迪Q5L、沃爾沃XC60等熱門車型已為我們初步篩選，究竟哪款最實用？還需聽聽老司機的見解。
老司機甲：談到實用性，首當其沖的考量因素便是空間。
三款熱門中型SUV對比中，XT5在車身尺寸上占據優勢，其長、寬、高及後備廂容積均為最大，外觀霸氣十足；相較之下，Q5L雖然外觀同樣顯得威武，但實際資料卻顯示其尺寸稍遜一籌；而XC60的車身更短，外觀更偏向沉穩風格，與SUV的野性特點稍顯不搭。以身高180cm、體型适中的成年男性作為參照，對比三款車型的車内空間，XT5無論是前排還是後排，均展現出更為寬敞的乘坐空間。
特别值得一提的是，XT5擁有同級車型中獨有的純平地闆設計，這一點相較于Q5L、XC60以及多數油車來說，顯得尤為突出。因為後者們的後排地闆往往存在一塊凸起，使得坐在中間位置的乘客感到不适，盡管是五座車，但中間座位往往被忽略。然而，XT5的純平地闆設計完美解決了這一問題。不僅如此，XT5的後排座椅設計也極為人性化，不僅支援前後移動，椅背角度也可自由調節，乘客甚至可以在後排實作仰卧姿勢，這無疑大大提升了後排乘坐的舒适度，也讓我對後排舒适度的認知得到了全新重新整理。
老司機乙：對我來說，實用性就是動力充沛、操控流暢且油耗低；對我妻子而言，實用性則是坐得舒服，享受愉悅的乘車體驗。
XT5在動力系統上裝備了2.0T可變缸發動機與48V輕混系統，并配以9擋手自一體變速箱，展現出卓越的動力性能，其峰值扭矩高達350N·m。該可變缸發動機能根據實際動力需求智能地在兩缸和四缸之間切換，有效提升了發動機的工作效率。同時，48V輕混系統不僅增強了發動機的使用率，還具備動能回收功能。而9擋手自一體變速箱則以其豐富的擋位和順滑的換擋體驗，提供了出色的操控性，并實作了燃油經濟性的優化。這一整套動力配置確定了強勁動力的同時，也嚴格控制了燃油消耗，實作了動力與經濟的雙重優勢。
XT5的蜂鳥底盤因其出色的單輪脫困能力而備受駕駛愛好者贊譽。該底盤具備每秒500次的掃描速度，能夠精準監測車輪的震動狀态，并通過RTD蜂鳥懸挂系統實時調整車輪阻尼，進而顯著提升後排乘坐的舒适度。此外，蜂鳥底盤采用了先進的适時四驅系統，配備了PTU電控可分離分動器。駕駛者隻需通過簡單的實體按鍵操作，即可輕松實作兩驅和四驅兩種模式的切換。在四驅模式下，通過內建式分動，蜂鳥底盤能夠實作左右後輪0-100%的扭矩智能實時配置設定。一旦某一側車輪出現打滑失去抓地力的情況，蜂鳥底盤便能将100%的扭矩配置設定給另一側有抓地力的車輪，確定單側後輪也能輕松脫困。
在動力配置方面，Q5L相較于其他兩款車型顯得較為遜色，其搭載的低功率2.0T發動機并未配備輕混系統，且濕式離合器僅停留在7擋階段，這樣的配置對于一款豪華中型SUV來說，确實顯得有些捉襟見肘。盡管Q5L的底盤硬體配置與其他兩款車型相當，同樣采用了前後獨立懸架，但底盤偏硬，抗震性能較弱，這無疑會影響到後排乘客的乘坐舒适度。在燃油經濟性方面，Q5L也并未展現出顯著的優化。此外，缺少了托森差速器的Quattro适時四驅系統，其性能也大打折扣，無法實作0-100%的扭矩實時配置設定，這無疑削弱了其越野和脫困能力。
XC60的動力表現與XT5相近，峰值扭矩同樣能達到350N·m，并配備了輕混系統。然而，其8擋自動離合器和2.0T發動機在燃油經濟性方面并不出色。在底盤方面，XC60雖然配備了4C自适應底盤和空氣懸挂，但空氣懸挂本身偏硬，影響了乘坐的舒适度。此外，其全時四驅系統雖然提升了車輛的越野性能，但也因油耗較高而顯得不夠經濟。該四驅系統通過中央差速器和後輪之間的兩組離合器片進行扭矩配置設定，但由于采用了分離式的兩次分動，中間會産生一定的損耗，是以無法實作後輪0-100%的扭矩配置設定，脫困能力相對較弱。
老司機丙：談及實用性，安全輔助駕駛功能無疑是不可或缺的一環。
XT5所搭載的ESS智能守護安全系統，融合了豐富的安全防護預警、輔助駕駛以及硬性防護措施，涵蓋了14項安全預警功能，如側面盲區預警、後方交通預警和前方碰撞預警等，并提供了車道保持輔助系統、AEB低速自動刹車以及道盲區輔助等多項輔助駕駛功能。此外，它還配備了6個安全氣囊以及ISOFIX和LATCH兩種安全座椅固定接口。值得一提的是，XT5在防撞性方面表現優異，車身采用BFI一體式高強車架總成，并通過了嚴格的IIHS防撞測試，取得了全優的成績。
Q5L和XC60均配備了多項安全輔助駕駛功能，如車道保持、防碰撞預警和主動刹車等，展現了強烈的主動安全防護意識。然而，與XT5相比，這兩款車的預警功能相對較少，是以駕駛時需要額外關注的安全事項也更多一些。
綜合來看，推薦手握25萬預算的朋友去線下試駕凱迪拉克XT5，畢竟這個價格真的太香了！