圖源：攝圖網
4月28日，馬斯克再次莅臨中國，并表示特斯拉将繼續深耕中國市場，在人工智能、電動車、儲能等領域與行業共同發展，加速清潔能源與自動駕駛技術的落地，将美好願景變為現實。
随後，特斯拉副總裁陶琳則更新個人社交媒體稱，特斯拉一直堅持把資源花在最硬核的地方，無論是車輛安全還是智能化開發，都希望能做到最好。
陶琳曬出了特斯拉在安全性方面的成績，比如Model Y獲得2024年IIHS（美國公路安全保險協會）最高安全車型認證，并且在同級别車型中，特斯拉駕乘人員受傷機率最低。
此外，Model Y在全球20餘個權威安全評測機構的測試中均獲得了“五星安全大滿貫”。
圖源：陶琳微網誌
智能網聯汽車是指搭載了先進人工智能技術和自動駕駛系統的汽車，可以通過網際網路實作車輛之間的資訊交流和資料共享。特斯拉在智能化開發方面一直保持着領先地位。随着特斯拉在中國市場的深耕發展，相信智能網聯汽車将在中國市場迎來更廣闊的發展空間。
智能網聯汽車産業發展階段
20世紀，第三次工業革命帶來電子資訊技術等技術創新，汽車工業也逐漸轉型，向“輕量化、電動化、智能化”發展。21世紀，智慧融入實體系統，以人工智能等技術為核心的智能革命将引領未來，推動資訊化時代向智能化時代轉變，智能網聯汽車成為未來趨勢。
智能汽車已成為全球汽車産業發展的戰略方向
2020年2月，工信部、發改委等11部門聯合釋出了《智能汽車創新發展戰略》，指出将推動新技術轉化應用。開展軍民聯合攻關，加快北鬥衛星導航定位系統、高分辨率對地觀測系統在智能汽車相關領域的應用，促進車輛電子控制、高性能晶片、雷射/毫米波雷達、微機電系統、慣性導航系統等自主知識産權軍用技術的轉化應用，加強自動駕駛系統、雲控基礎平台等在國防軍工領域的開發應用。
整體來看，雖然目前國内暫未出台專門針對毫米波雷達在智能網聯汽車領域的發展政策，但是智能汽車政策層面已經将毫米波雷達技術作為支撐智能網聯汽車行業發展的關鍵型戰略技術之一，從政策發展指向來看，未來大陸毫米波雷達具有較大的發展空間。
智能網聯汽車産業供需發展
智能網聯汽車出貨量方面，根據IDC資料，随着消費者對汽車智能化的接受度逐漸提升，中國智能網聯汽車出貨量将由2021年的1370萬輛增長至2025年的2490萬輛，年均複合增長率達16.1%，發展前景廣闊。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。智能化不僅僅是智能座艙和智能駕駛，而是智電融合的整車智能，這才是新能源汽車智能化發展的正确方向。
中國工程院院士、國家數字交換系統工程技術研究中心主任邬江興指出，網絡安全對傳統功能安全帶來了巨大沖擊，智能網聯汽車要求越來越多的元件和部件具有雙重安全屬性，是以，發展功能安全與網絡安全一體化保障技術迫在眉睫。
前瞻産業研究院表示，中國智能網聯車未來将朝着自動駕駛技術、互聯互通、交通流優化和智能交通管理、車輛安全和資料隐私保護等方向發展。這些發展将推動智能交通的建設和發展，提升交通安全性、效率和環境友好性。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國智能網聯汽車（ICV）行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》
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