近期，日本向奇瑞采購發動機這一舉動，在汽車行業内引發了廣泛的熱議和關注。這次引人注目的采購交易，涉及的主角是日本知名企業川崎重工，這無疑為奇瑞汽車的國際聲譽增添了一抹亮色。
自2013年起，奇瑞汽車便積極拓展海外市場，向美國、日本等國家出口其自主研發的發動機。值得一提的是，自2015年以來，奇瑞與川崎重工便建立了穩固的商業夥伴關系。當時，川崎重工果斷出手，一次性采購了高達7000台奇瑞精心制造的發動機
除了川崎重工對奇瑞發動機的青睐，還有多家全球500強企業也對其投以了認可的目光。這些企業紛紛選擇奇瑞作為他們的發動機供應商，這無疑是對奇瑞技術實力和産品品質的極大肯定
時至今日，奇瑞的發動機已經遠銷至世界各地，包括俄羅斯、烏克蘭、土耳其、印度、伊朗、德國和日本等衆多國家，展現了其強大的國際競争力。
在新能源汽車領域，奇瑞汽車也取得了顯著的成果。例如，近期推出的星紀元es和混合動力cdm車型，都是奇瑞在新能源技術方面的傑出代表。同時，奇瑞在發動機技術上也取得了令人矚目的突破。其自主研發的1.6t鲲鵬發動機，憑借卓越的性能和穩定性，赢得了業界和消費者的廣泛贊譽。
日本汽車制造商一直以發動機、變速箱和底盤的技術優勢而享譽全球。特别是他們的發動機技術，更是讓日系汽車赢得了“耐用結實”的美譽。然而，如今奇瑞的發動機也已經成功打入日本市場
奇瑞發動機到底好在哪？
奇瑞的1.6t發動機，現在已經用在奇瑞的瑞虎8 plus和艾瑞澤八車型上。這款發動機以其強大的動力性能受到了廣泛關注。它配備了四個氣缸，采用的是L型排列，這種設計使得發動機運轉更為平穩，動力輸出更為順暢
最大馬力能達到197，最大功率高達145千瓦，這樣的參數在國内市場上無疑是領先的。特别是在2000到4000轉的時候，扭矩達到最大值，為駕駛者提供了強勁的動力支援。缸體和缸蓋都采用了鋁合金材質，這不僅減輕了發動機的重量，還提高了熱傳導效率
據官方資料顯示，這款發動機的熱效率能達到37.1%，這個數值在國内發動機中算是相當高的了，充分展現了奇瑞在發動機技術方面的卓越實力。
此外，這款發動機在許多方面都采用了鋁合金材質以及輕量化的設計結構，這不僅降低了整車的重量，還提高了燃油經濟性
最重要的是，它還采用了博世的靜音正時鍊條，這一技術的應用使得發動機運轉更為安靜平穩。看得出來，奇瑞在這款發動機上确實下了足功夫
奇瑞發動機出口日本的啟示
實際上，在早些年國内積極推動新能源發展的時期，一些人認為，由于國内車企在燃油車技術上相對薄弱，難以與國際品牌抗衡，是以希望通過新能源領域尋求突破
這種想法在當時确實有其合理性，因為那時我們的燃油汽車産業常被外界視為隻會模仿、依賴低價政策，并無實質性的技術優勢。但随着時間的推移，國内車企在燃油車技術層面取得了引人注目的進步
現在，是時候摒棄那些陳舊的觀念了。奇瑞、吉利、長安等車企已經在燃油車市場大放異彩，充分展示了國内燃油車産業的真正實力和巨大潛能
2023年，中國成功超越日本，榮登全球汽車出口榜首，這一裡程碑式的成就凸顯了國内車企在燃油車市場的強大競争力。以奇瑞汽車為例，它作為國内出口領軍品牌，産品已遠銷至全球80餘國，且主打産品仍為燃油車，在俄羅斯，奇瑞乘用車年銷量高達11.9萬輛，僅次于本土中俄合資拉達汽車