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前段時間，工信部釋出了修訂電動車新國标标準的征求意見稿，準備修訂電動自行車的新國标标準，很多車主表示支援，而且也提出了自己想要修訂新國标标準的看法，不過要提醒廣大車主的事，不要對電動車新國标标準有太高的期望，如果想要高性能的電動車，不如現在就考個機車駕照。
修訂電動車新國标标準，車主不要有太高期望
在工信部釋出了修訂新國标标準的征求意見稿以後，很多車主歡呼雀躍，認為能夠修訂電動車的技術參數，可以讓電動自行車滿足自己的出行需求。
比如，有的車主認為電動自行車的速度會提高，不再是25公裡/小時，有的車主認為電動車的重量會增加，不用再擔心大容量電池超重的問題，有的車主認為電動車可以安裝後視鏡。
其實這些想法本身是好的，但是大家也不要有太高的期望，因為修訂結果沒有标準之後，可能不會有太大的改變，為什麼這麼說呢？行内人分享了3個原因。
國常會已經對電動車安全定調
最近在國常會上，提到了對電動車的管理，其中有一句話非常值得重視，那就是：強化标準引領和監管執法。
強化标準引領，指的是将會更加強制執行新國标标準，電動自行車必須要符合新國标标準的要求，也是電動車的唯一标準。
強化監管執法自然是對不符合新國标标準的電動自行車，将會加大執法力度，下一步電動自行車的管理卷的也會更加嚴格。
其實有一個宗旨，那就是電動自行車需要更加安全，這是國常會的定調标準，是以新國标标準即使修訂，也不會有太大的變動。
新國标标準以安全為主
為什麼定制電動車的新規标标準？隻有一個目的，那就是讓電動車使用更安全，安全才是電動車的基本要求。
既然有電動車更安全，那麼就需要降低它的性能，是以電動車的電機功率不可能太大，速度不可能太快，而且腳蹬子的屬性也不能去掉，是以說，電動車新國标标準，能夠修訂的項目并不多。
當然了，電動車的新國标标準一定會有所修訂，比如電動車的防護性能、電動車锂電池的标準、電動車充電器的标準等等。
電動自行車的性能不可能超過機動車配置
有的使用者甚至提出想要提高電動自行車性能，比如讓速度超過25公裡/小時，配置更高電壓的電池，其實這樣變動的話，那麼就使得電動自行車成為機動車的配置了，是以不會有如此大的變動。
電動輕便機車的速度是25~50公裡/小時的電動車，同時它的電池電壓是60伏，是以說隻要提高電動自行車的速度或者電壓都會變成電動輕便機車，但是這屬于機動車的配置。
期待修訂電動車新購車标準，不如直接考個機車駕照
如果你想要使用更高性能的電動車，想要期待通過修訂新國标标準實作，目前來看，這種可能性不大，不如直接考個機車駕照。
現在機車駕照的考取已經非常的簡單，不需要到駕校教育訓練，直接到車管所報名，然後等待考試就可以了。
機車駕照的考取費用也非常低，因為沒有教育訓練費，是以隻需要繳納考試費用即可，一般情況下在200元左右就可以考取成功。
同時很多地區優化機車駕照的考試時間，上午可以考理論，通過以後下午直接考場地，很多地區一天就可以拿證。
總結：
電動車新公司标準修訂的征求意見稿已經結束，相信很快就會有修訂的結果，并且會釋出且正式實施，不過廣大車主也不要抱太高的期望，電動車的行為标準不會有太大的變動，如果想要使用更高性能的電動車，不如直接考個機車駕照，那樣會更實惠一些，隻不過使用機車的時候還要購買保險。
那麼，您認為電動車新國标标準的修訂會有大變化嗎？歡迎大家留言評論