時隔四年，北京車展回歸。
這或許是今年最受關注的車展之一，其影響力甚至超越了日内瓦車展、慕尼黑車展。全球首發車117台、概念車41台、新能源車型278台，甚至有163場新聞釋出會，由此可見，北京車展已然成為全球汽車行業一大盛事。
卷營銷，車企CEO親下場
細品今年的北京車展，除了新品頻繁亮相以外，來自各大車企的“掌門人”或高管親自下場卷營銷、争流量。
例如，雷軍成為車展“流量包”、車企掌門人開直播等。縱觀所有車展展台，無一不是人聲鼎沸。但，身處車展現場的媒體或公衆，可以清晰的感覺到，長安汽車無疑是衆多展台中高流量的展台之一。
具體來看，本屆北京車展上，長安汽車高管組團開直播。很難相信，作為一家傳統國企，長安汽車在營銷思維的解放程度上，完全不遜色于新勢力車企，旨在拉近車企與消費者之間的距離。
長安汽車執行副總裁葉沛甚至化身“葉師傅”，為産品發聲的同時，還與引力系列代言人“大灣區哥哥”現場過招。另外，葉沛還接收UNI-V産品體驗官吳卓羲的跨界挑戰邀約。
僅論明星站台，長安汽車便卷出新高度，當其他車企還在挨個邀請時，由于産品系列豐富等因素，長安汽車打破正常，直接以“組團”方式邀請。除了龐大的明星陣容以外，長安汽車高管在直播間内與觀衆積極互動。
汽車品牌公關副總經理、長安引力品牌總監方楠直接在現場開啟直播互動，包括房楠在釋出會前預熱、孫晖在直播過程中與使用者暢聊改裝文化等等。可見，在汽車營銷這場無硝煙的比拼中，長安汽車不僅打破正常，以高管天團直播＋明星組團展台的方式圈粉無數，同時也為自主品牌在營銷領域提供新的範本。
新技術、新産品，長安的“硬實力”
大灣區哥哥均是大家耳熟能詳的“實力派”，當他們在長安汽車展台上頻繁互動過程中，也讓長安汽車的品牌形象得以優化，呈現出求變、親民。當然，這些都隻是品牌的“軟實力”，在本屆北京車展上，長安汽車同樣在産品、技術等方面也是大秀“肌肉”。
在車展開幕首日，長安汽車一天内舉辦了三場釋出會，包括長安啟源E07亮相北京車展，新車具備形态可變、功能可變、軟體可變等一系列獨特優勢，加上極具科幻色彩的涉及，是以也被中國媒體以及消費者稱之為“中國版Cybertruck”；
第二場釋出會上，長安凱程向公衆展示了搭載遠勝新能源數智架構的V919，并釋出了遠勝新能源數智架構K01，通過車身可變、線控底盤、超級三電等，為城市移動商業提供解決方案。
第三場釋出會上，長安汽車以“經典煥新V力覺醒”為主題，帶來全系煥新的産品陣容，如第三代CS75 PLUS冠軍版、第二代UNI-V、UNI-Z等重磅車型亮相。
僅從三場釋出會的産品來看，長安汽車的産品覆寫範圍之廣，企業實力之雄厚可見一斑。
重點是，長安汽車在技術層面同樣展示了強大的實力，第二代長安UNI-V智電iDD搭載全球電混首發10層Hairpin扁線油冷電機，獨特的同軸布局電驅總成，可支援純電、增程和智能混動三種動力模式。在iEM高階智慧動力控制的加持下，将電驅總成與整車智能控制融為一體，滿油滿電綜合續航達1160公裡。
需要注意的是，無論是長安UNI-V智電iDD，還是UNI-Z，産品起售價不到12萬元，還配備了豐富的功能。
誠然，2024年車市的内卷程度愈發嚴重，但對于“實力派”車企來說，這更多的是展示實力的機會，提高使用者對品牌關注。在品牌“軟實力”與技術、産品“硬實力”的互相作用下，長安汽車牢牢占據車展“C位”。
實力寵粉，與使用者同頻
回看過去幾年，使用者愈發受到車企重視，“使用者共創”、“以使用者為中心”幾乎成為車企的“标配”口号。但，真正“以使用者為中心”并非停留在口頭上。長安展台上，長安汽車不僅邀請自身車主到展台，甚至葉沛還為粉絲們找大灣區哥哥要簽名照，踐行“使用者為中心”的準則。
透過現象看本質，雷軍之是以能夠在營銷層面大獲全勝，與多方面因素相關，但親民的形象、務實的态度，或許才是使之成為“頂流”的關鍵。相比大多數車企或掌門人為争奪流量，大張旗鼓的直播或發起“口水戰”，長安汽車的“内卷”方式盡顯樸實——卷産品、卷技術、卷寵粉......。