事故現場

事故發生在26日下午3時，據遇難者家屬說：當日是她老公和弟弟帶着孩子來接自己，在路上和一輛灑水車發生了追尾，此外她強調車輛才購買3個月，搭配有自動減速，而且發生事故時安全氣囊并未彈出。

從現場拍攝的視訊中，我們可以看到，車頭處已燒起熊熊烈火，在場人員将車窗打破試圖救援，但未能成功将人員拉出車外。

事故發生後多方回應

問界首先聲明：車輛發生事故時車速為115KM/h，安全氣囊正常打開（這點和遇難者家屬說法相悖），動力電池包特性正常。

另外根據車主家屬的說法，很多人都想到了當初問界M7售賣時的宣傳點之一：華為高階智能駕駛輔助系統。

那麼這輛車為何沒有智能識别躲避車禍呢？

對此車企回應：事發車型乃是入門而非智駕版。

要知道，問界M7智駕版搭載的才是華為的智能駕駛輔助系統，按照問界的回應，事發車是問界M7Plus版，使用的是博世方案。

博世否認問界說法

對于問界的說法，博世又緊随其後發表聲明：經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。

雙方各執一詞，事發車到底搭載的是誰家的系統到現在都沒有一個确切的答案。

此外，大家廣泛關注的還有一個點是關于事故發生後車門未自動解鎖的。

從救援現場的拍攝視訊可以看到，救援人員打碎車窗試圖将人從車裡拉出來，可見車門當時是打不開的。

現在很多車輛都會在行駛過程中自動落鎖，而且事發車上因為有兒童乘客，是以大機率是車内鎖住的。

在我們的常識中，車輛即便是已經落鎖，在發生碰撞時也應當自動解鎖。

對于這個問題問界的客服也有回應：現在的大部分車輛無自動解鎖功能。

那麼問題就又來了，在問界M7的車主手冊中，我們明明白白可以看到“緊急情況自動解鎖”這一部分内容。

其中有一句話是“車輛發生碰撞，且系統接收到碰撞信号”，提示部分也說明在有些情況下不會自動解鎖。

是以我們也可以認為，事發車輛的碰撞并未被系統明确為碰撞信号，是以沒有觸發自動解鎖功能，至于這個客服的回應顯然存在問題。

此外，我們還注意到，事發車當時時速在高速路快車道上是沒什麼問題的，但發生追尾事故後車肯定是主要責任。

但為什麼快車道上會有灑水車，它是正常行駛還是正在作業中？事故的直接原因和責任還需要等待交警部門的調查。

結語

最後小編想說不論責任确定在何方，逝去者的生命都無法挽回，這是一個沉痛的事實。

真心希望這樣的悲劇不要再發生！

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