事故现场

事故发生在26日下午3时，据遇难者家属说：当日是她老公和弟弟带着孩子来接自己，在路上和一辆洒水车发生了追尾，此外她强调车辆才购买3个月，搭配有自动减速，而且发生事故时安全气囊并未弹出。

从现场拍摄的视频中，我们可以看到，车头处已烧起熊熊烈火，在场人员将车窗打破试图救援，但未能成功将人员拉出车外。

事故发生后多方回应

问界首先声明：车辆发生事故时车速为115KM/h，安全气囊正常打开（这点和遇难者家属说法相悖），动力电池包特性正常。

另外根据车主家属的说法，很多人都想到了当初问界M7售卖时的宣传点之一：华为高阶智能驾驶辅助系统。

那么这辆车为何没有智能识别躲避车祸呢？

对此车企回应：事发车型乃是入门而非智驾版。

要知道，问界M7智驾版搭载的才是华为的智能驾驶辅助系统，按照问界的回应，事发车是问界M7Plus版，使用的是博世方案。

博世否认问界说法

对于问界的说法，博世又紧随其后发表声明：经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。

双方各执一词，事发车到底搭载的是谁家的系统到现在都没有一个确切的答案。

此外，大家广泛关注的还有一个点是关于事故发生后车门未自动解锁的。

从救援现场的拍摄视频可以看到，救援人员打碎车窗试图将人从车里拉出来，可见车门当时是打不开的。

现在很多车辆都会在行驶过程中自动落锁，而且事发车上因为有儿童乘客，所以大概率是车内锁住的。

在我们的常识中，车辆即便是已经落锁，在发生碰撞时也应当自动解锁。

对于这个问题问界的客服也有回应：现在的大部分车辆无自动解锁功能。

那么问题就又来了，在问界M7的车主手册中，我们明明白白可以看到“紧急情况自动解锁”这一部分内容。

其中有一句话是“车辆发生碰撞，且系统接收到碰撞信号”，提示部分也说明在有些情况下不会自动解锁。

所以我们也可以认为，事发车辆的碰撞并未被系统明确为碰撞信号，所以没有触发自动解锁功能，至于这个客服的回应显然存在问题。

此外，我们还注意到，事发车当时时速在高速路快车道上是没什么问题的，但发生追尾事故后车肯定是主要责任。

但为什么快车道上会有洒水车，它是正常行驶还是正在作业中？事故的直接原因和责任还需要等待交警部门的调查。

结语

最后小编想说不论责任确定在何方，逝去者的生命都无法挽回，这是一个沉痛的事实。

真心希望这样的悲剧不要再发生！

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