保加利亞這次真是成了小醜，搬起石頭砸自己腳，放棄中國選擇了另一個公司，結果不僅高鐵沒了，就連前期的投入都打了水漂。
這下不僅要面對國際上的嘲笑，還得面臨國内群眾的怒火，這就是當聽歐盟的話的下場，真是一場”酣暢淋漓“的競标啊。
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被迫退出競标
本來是雙赢的局面，大陸的中車因為歐盟方面的壓力被迫退出了保加利亞的高鐵競标，那事情究竟是怎麼一回事呢。
原來是因為這個國家的高層經過商議決定向全球進行招标來修建高鐵，要知道保加利亞隻是一個小國，國内有發展潛力的城市更是稀少。
是以他們需要一個機會，最終他們選擇了修建高鐵，借此将線路上的城市連接配接起來，加強彼此之間的溝通，以此來刺激經濟的發展。
在這一消息傳出去後，頓時引來了許多公司的注意，畢竟修建一個高鐵的利潤還是很不錯的。
并且最重要的不是利潤，是可以通過這個項目提高公司在國際上的名聲，這對公司未來的發展是很有利的。
是以許多公司紛紛準備材料前往競标，在競标會上，大陸的中車本來以低廉的價格得到了保加利亞的注意。
當時在場的各個公司在聽到這個價格後其實都打算放棄了，因為這個價格實在是太低了，他們背後的公司肯定不會同意的。
就當衆人以為此事就要塵埃落定的時候，歐盟竟然跳出來攪局了，他們表示中車這樣低廉的價格肯定是得到了中國政府的支援，以中車有巨額補貼為借口逼迫中車集團退出此次競标。
這個結果讓許多公司猝不及防，他們也沒想到歐盟竟然真的會如此不要臉，親自下場針對一個公司，但無論怎麼說，中車的出局已經成為了事實。
這讓其他的競标公司看到了機會，重新開始競标，最終西班牙的Talgo公司拿下了這個項目，競标的金額為6.2億歐元。
比起中車的出價貴了将近一倍，但是保加利亞政府還是裝作非常高興的樣子，，畢竟白白多花了快三億歐元，換誰也不可能高興的起來。
倒黴蛋保加利亞
但是畢竟錢都花了，在不甘心也沒辦法，隻能希望Talgo公司能給他們一個滿意的答複，但是到了時間後Talgo給了一個讓保加利亞血壓飙升的答複。
先前答應好的高鐵傳遞不了，要知道為了這個高鐵保加利亞政府可是盼星星盼月亮，結果卻得到了這樣的一個結果。
保加利亞政府自然是非常憤怒，畢竟這個消息早就放出去了，他們也已經為之後的發展做了許多準備，線路上的各個城市也都做好了準備，但是對方卻鴿了。
這就導緻了政府最終隻能宣布取消這個項目，但是先前花費的資金卻是真的，一時間保加利亞政府也受到了國内群眾的質疑，公信力大大降低。
而Talgo在國際上的名聲也一落千丈，本來他們想要利用高鐵這件事讓自己的名聲更響亮一些，結果卻成了這個樣子，以後還會不會有人找他們合作都是個問題。
保加利亞的高鐵項目到了最後，沒有赢家，大陸的公司被歐盟耍手段給淘汰，那個倒黴蛋沒有拿到他們心心念念的高鐵發展經濟，反而還賠了一大筆錢，之前的準備都打了水漂。
而Talgo公司不僅要面臨賠款的代價，公司的名聲也将一落千丈，以後如果有國家想要建高鐵，或許第一個淘汰的就是他們了。
Talgo當初能夠中标也是因為他們出的價錢便宜，雖然沒有中車更便宜，此事也告訴了全球各國一個道理，每個公司都敢開出低價，但是能不能準時完成訂單就不一定了，而中國是個例外。
大陸經常給外國投資，利用低廉的價格拿下了大片的海外市場，并且大陸的高鐵建造的技術積累非常雄厚，科研人員也有能力解決不同地形所需要的不同材料、設計等。
低價不一定絕對代表着好，價格低且品質好才是每個國家、公司所追求的東西，并且也不能一直采取低價。
全球各國都知道大陸建造的東西品質很好，那為什麼别的國家甯可選擇高價，也不願意選擇我們。
其中一個重要原因在于大陸公司出的價太低了，換句話來說就是打破了各個公司制定的市場價格，比如其他公司都要加一億，你上來就說我隻要三千萬、五千萬，那這些公司肯定會對我們懷恨在心。
這次競标也是同樣的，歐盟好不容易抓到一次機會，自然要想方設法去打壓。
結語
這次的競标告訴了我們一個道理，成本效益一詞在一些國家盛行，但是在歐盟不一定，他們會為了自己的利益不擇手段地打壓大陸企業。
是以該出高價的時候就得出，不能一味想着物美價廉，更何況，賺老外的錢，那不得能賺一點是一點 。
本文參考資料來源于歐洲動态（Euractiv）關于《保加利亞取消其最大的複蘇計劃招标》的報道