衆所周知，近日發生了一件讓人非常悲痛的事情，一台問界 M7的汽車，在高速上撞上了一台道路養護車，最後引發了大火，然後車上三人全部不幸喪生。
一時之間，這件事情引發全網關注，畢竟問界M7流量太高，最近一段時間以來，都是國産新能源車的大黑馬，另外一方面，則是問界自帶光環……是以一旦有什麼消息，自然也是流量巨大。
當然，如果抛開其它一切背景，我們隻看車禍本身，它并不複雜，甚至可以認為是一件相當典型的事故，最終交警會按照各方的相關情況，進行責任劃分。
但是這件事情背後，我想說是，請大家别再去吹AEB、自動駕駛、隐藏式門把手了，真的，這會害人害己的。
AEB這個功能，其實是挺專業的，之前餘承東和何小鵬互怼，也是為了AEB。它全稱是自動緊急刹車系統（Autonomous Emergency Braking，簡稱 AEB）。
從這個名字也可以看出來，就是碰到特殊情況時，汽車可以自動刹車。 這個技術在很早很早之前，就在Volvo等車上使用，但當時使用局限較高，一般是8-40KM/H的速度下才有用，并且更多隻能檢測車頭前。
後來到新能源時代，這個功能被不斷更新，現在很多新能源車都表示，可以達到在150KM/的速度下刹停，不僅能檢測前向，還能檢測側向等等。
但我想說的是，沒有任何一個車企 / 供應商能保證自家的 AEB ，一定能夠搞定所有緊急情況，所謂的測試，大多是在理想情況下的，事實上現實中比測試情況複雜的多。
是以AEB絕對不能被神化，大家一定要切記，更不能将自己的生命安全交給系統。
而自動駕駛也一樣，目前能夠商用上路的所有自動駕駛技術，都隻是L2，即手不能離開方向盤，任何時候都不能，它隻是輔助駕駛。
但目前很多車企，各種吹牛，自己的車全國無圖開城，有路就能實作智駕，再加上一些營銷号鼓吹神化自動駕駛。于是我們看到各大視訊平台上，很多使用者拿生命來測智駕，高速上，快速路上，城市道路上，手都是放開方向盤，表示這車的智駕太牛了……
還有測試各種停車的，特别是是測代客泊車時，很多人直接下車，讓車自己進車庫去停車，你說吓人不吓人？這些行為，同樣的害人害己，将自己的生命交給汽車，我覺得你僅蠢，還很壞。
還有目前在新能源汽車上通用的隐藏式門把手，一樣也不值得吹，說什麼隐藏式門把手，可以降低風阻，不使用就不時髦一樣。
但是一旦發生事故，門把手不彈出來，外面的人施救根本就沒法開門，隻能暴力破窗，這個難度非常大，因為緊急情況下，誰會随身攜帶帶破窗工具？
生命隻有一次，還是把握在自己手中較好，不要交給汽車，在目前階段，汽車還達不到這麼智能的程度。
更重要的是，希望廠商、各種營銷号們，别再鼓吹這些技術了，要介紹也請一定注明各種使用條件限制等，别為了流量，害了自己也害了别人，真的，請大家做做好事吧。
大家一定要清楚的知道，在目前技術條件下，不管是哪家車企，不管AEB 和智駕多麼厲害，駕駛者才是安全的第一責任人。