今天的《踢車問答》來了！
來自網友“sunflower”的提問：作為踢車幫的老使用者，也問個問題：夏老師自己買的或者喜歡的電動汽車是哪個品牌或者類型，在您作為電動車主的使用過程當中，哪些方面是滿意的哪些方面是沒有達到預期的，您在做購買決策時，是哪一點打動了您的？
答：我是2022年11月訂購了蔚來ET5，2023年2月19日提車。之是以一直沒有公開所購車型，是因為我也是第一次做電動車的使用者，沒有使用的經曆。希望在實際使用滿一年後，再向諸位彙報使用體驗。我正在安排做一期專門的内容，不過現在一年時間已過，可以公開聊兩句了。不管是從職業角度還是從汽車消費者角度，我都要購買電動車。職業角度，我需要真實的使用體驗，并且是站在自己消費的立場上的體驗。就如同我進入汽車媒體這個行業很快就購買了我自己的第一輛汽車一樣。消費者角度，其實也是基于媒體角度的，我通過試乘試駕各種新型的電動車，覺得電動車相比燃油車是一種進化，體驗更好。在條件允許的情況下，購買更好的産品是本能。
對我來說，“沒有達到預期”的機率會比一般汽車消費者低很多，因為我的職業使我對行業和産品的了解比較深入明白。不管我選擇購買哪款車，至少前期的研究包括深度試駕，都不會缺少。是以，我使用中沒有發現ET5“沒有達到預期”之處。隻是這不代表它沒有缺點，比如我希望它的座椅比現在能夠再調低一些，比如我希望它能提供自适應減震器，哪怕是加價選裝的配置也行，以便更好地吸收路面的颠簸。還有行李箱容積略感不足等等。至于滿意的地方，會很費筆墨，這裡就不詳述，基本上符合“開上它就不再想開燃油車”的說法。回頭在專題裡呈現。
我決定購買的動因是它的設計，我對汽車設計比較上感，ET5我認為是電動轎車裡一個世界頂級的造型設計，不論外觀還是内飾。它的制造技術也非常好，展現了很高的水準。這以前絕對不是國産車能想象的，我為此感到由衷的欣慰。購買決定因素是“換電”，這種設定使蔚來品牌的車型都沒有電池折舊問題，也沒有所謂質保期問題。它確定了消費者的利益，消除了消費電動車的一個很大的風險因素。後來我看到歐洲同行對它的各種測試和評述以及歐洲NCAP安全測試的優異成績印證了我的看法，隻是這些都發生在我購車之後，算是對我之前判斷的“同行證明”吧。
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