“能超越GL8的，隻有綠牌GL8。”
能有底氣這麼說的，隻有中國MPV市場中的老大哥别克GL8了。在本屆北京國際車展，綠牌GL8——全新GL8陸尊PHEV正式上市，指導價35.99萬元-41.99萬元，以同級最長綜合續航的實力，為别克MPV家族注入新的活力。
170萬老車主口碑，置換補貼加碼到3萬元
目前現款在售的别克GL8 ES陸尊，指導價31.79萬元起，在别克MPV家族中，定位于中高端市場，是許多豪華商務需求使用者的首選。最新上市的綠牌GL8陸尊看起來價格要更高些，但是别克官方給到消費者首任車主三電終身質保、1.5萬元置換補貼、3萬元殘值補貼（購車後2-5年回店置換）、低息金融方案等，此外前5000位下定且提車使用者可享5千元保險抵用金以及至高3萬元的配置更新禮遇。
如果你是别克GL8老車主，無論是哪一個年款車型，隻要是GL8，都能享受更新到3萬元的置換補貼。再加上這是一款“綠牌車”，相比同價位中大型MPV油車，購置稅也能省下3萬元左右，這樣一來，是不是就能感覺到别克GL8陸尊PHEV的落地價優勢了呢？順便再說一點，别克對GL8老車主一視同仁的态度，以及對最新綠牌GL8未來殘值補貼的政策，都展現出了強大的自信，會繼續穩固别克GL8家族的保值形象。
要知道别克MPV家族累計銷量已突破180萬台，其中作為絕對主力的GL8，20多年來持續領跑市場，使用者數量超170萬。對于這些老車主，别克給到3萬元的置換補貼，力度是相當大的，這一方面能夠促進新車銷量，另一方面也能引導更多老客戶置換更新，享受綠牌GL8帶來的全新體驗。
插混版助力，将繼續坐穩MPV銷冠位置
統計資料顯示，2023年别克旗下大型豪華MPV熱銷超13.1萬台，其中GL8家族年度銷量超11萬台。今年一季度，别克GL8的銷量也超過了2萬台，保持在MPV陣營第一梯隊。如果說以往的GL8是獨孤求敗，那麼現在的GL8則是棋逢對手——瞄準新能源市場的騰勢D9。其實從以往的日系或華系燃油MPV，再到騰勢D9，都将别克GL8視為最大對手，隻要超越了GL8，就能成為MPV市場的新王。借助新能源的東風，騰勢D9也成為了許多MPV消費者的重點關注産品，很多人都有這樣的感覺，騰勢D9正在分得MPV市場中越來越大的蛋糕，因為同價位的插混MPV幾無對手。
如今，别克GL8陸尊PHEV終于正式上市，可謂雖遲但到。這款綠牌GL8的出現，将幫助别克MPV家族開拓新能源市場，延續自己在燃油中高檔MPV市場的影響力，給使用者更豐富的選擇。之前我們就聊過，MPV客群相對保守，更看重口碑，如果希望獲得插混MPV新體驗，那麼别克GL8陸尊PHEV，就是他們的穩妥選擇。
别克GL8陸尊PHEV有着更為豪華的艾維亞風範，車内裝備有同級唯一的禮賓靈動島台、15.6吋後艙智慧屏、AI大模型智能語音助手、13mm絨高澳洲進口羊毛地毯、羽感航空座椅等等，給駕乘者更舒适、更科技的座艙感受。在全新一代PHEV智電插混系統加持下，新車提速更快，車内靜谧性也更優，純電模式下CLTC工況續航138公裡，綜合續航可達1370公裡。
諸多更新，都會給人以全新的豪華MPV感受。相信在别克GL8的口碑基礎上，最新到來的GL8陸尊PHEV，在充滿誠意的技術裝備和價格政策下，能夠繼續成為MPV領域的王者，坐實“最強豪華插混MPV”的稱号。