新能源時代的到來，重新定義了多乘員家庭使用者的選車标準，尤其是在儲能優勢、成本優勢的基礎上，曾經遙不可及的“冰箱彩電大沙發”持續下探，被越來越多的人視作“用車剛需”。
事實果真如此嗎？站在用車全周期的穩定與可靠性角度來看，燃油車型依舊有着先天優勢和堅實口碑；回歸實際用車場景，六/七座SUV的駕乘質感、性能表現也是不可忽視的核心競争力。正因如此，身為中型SUV标杆的豐田漢蘭達仍保持着月均銷量超6000輛的表現，姗姗來遲的日産探陸，同樣對在20萬級SUV市場分一杯羹充滿信心。
當然，今日不同往日，愈發激烈的競争環境、極為嚴苛的選車标準，都為20萬級中型/中大型SUV帶來更大挑戰。4月23日，領克汽車帶來了領克09 MHEV四驅全球版車型，指導價26.58萬元，限時專享價23.58萬元。該如何看待這款賦予“全球”之名的車型，它又有何不同之處？值得深入了解一番。
聚焦家庭出行的舒享旅途
尚未成家立業之前，個性鮮明、性能出衆的“小鋼炮”無疑最能博得年輕人好感，但随着身份的疊加與轉換，考慮各種出行場景下的用車需求，便不得不直面“空間焦慮”的問題。對于普遍僅有一輛出行工具的家庭使用者而言，車輛的實用性、拓展性和舒适性，缺一不可。
作為一款車長超5m、軸距近3m的中大型SUV，領克09 MHEV四驅全球版采用業内主流的“5+2”座艙布局。這樣的好處有兩點，一是拓展乘員數量，避免6-7人出行場景下需要兩輛車的成本增加和空間浪費；二是降低第三排座椅的使用機率，即便是MPV車型，也很少有人願意主動選擇。
當然，除節假日或應急出行外，全車滿員的情況并不多，實作車内空間的靈活、高效利用，也是領克09 MHEV四驅全球版的核心優勢之一。第三排座椅放倒後，後備箱容積拓展至862L，可輕松放置嬰兒車、露營裝備等大件物品；二三排同時放倒，鋪上床墊便可媲美“2m大床房”，自駕途中躺在車内觀星、聽雨，身體和心靈都能得到放松。
相較于空間表現，乘坐舒适性通常與配置實力息息相關，而縱覽以往的六/七座SUV，很難在生産成本與使用者需求之間實作妥協。顯然，領克09 MHEV四驅全球版的表現頗具誠意，除同級領先的智慧座艙、駕駛輔助功能以外，前排座椅支援加熱/通風/按摩，比對14喇叭BOSE音響和車載香氛等配置，能照顧到每一段旅途、每一位乘客的舒适需求，更為平淡生活增添驚喜。
此外，在保留典雅、大氣的家族式外觀之餘，領克09 MHEV四驅全球版新增“深海藍”車色，無論是應對商務接洽，還是家庭出遊場景，都不會顯得違和。同時，新車還采用了全新的實體按鍵方向盤，在相容全球使用者操作習慣的同時，也為國内車主帶來多一種選擇。
釋放自駕越野的性能魅力
再過不久，便是大家期待已久的五一小長假。雖說如今四通八達的公共交通網絡能輕易地實作“從A到B”，但享受旅途的樂趣、探索山川密林的風景，才是年輕人更加青睐的假期打開方式。顯然，隻有性能出衆、機械素質過硬的座駕，才能為旅途保駕護航。
面對高速超車、盤山公路等場景，充足的動力儲備必不可少，對于一款中大型SUV而言，更是提出較高要求。為此，領克09 MHEV四驅全球版搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機+48V BSG輕混系統+愛信8AT變速箱的動力組合，在兼顧經濟性的同時，可迸發出最大187kW輸出功率，350N·m峰值扭矩，帶來十足的操控信心。同時，容積71L的大油箱，可支援長途奔襲，即便是穿越人迹罕至地區，也能自如應對。
相較于動力性能，車輛底盤質感如何，直接決定了乘客在長途駕乘過程中的體驗。得益于SPA架構豪華運動底盤賦能，領克09 MHEV四驅全球版采用前雙叉臂+後多連杆獨立懸架組合，其中鋁制部件占比達48%，既能優化高速、颠簸路段的舒适性與穩定性，又能滿足激烈駕駛的操控性和精準性。同時，與沃爾沃XC90同款的複合葉片彈簧，更能實作降低簧下品質、提升剛度和耐腐蝕性能，覆寫用車全周期的穩定表現，足以令駕駛者放心。
在旅行愛好者眼中，“自駕318”是充滿挑戰又心馳神往的朝聖之路，而惡劣路況險象環生，既是對心靈的洗禮，又是對車輛的考驗。不過，駕駛着領克09 MHEV四驅全球版，自然無需多慮，同級少有的全時四驅系統，比對博格華納瀚德六代扭矩管理器，在扭矩容量、響應速度、控制精度方面有着出色表現。除了能提升在泥地、雪地行駛的穩定性外，面對沙地、岩石路況也能輕松脫困；若是遇到驢友求援，同樣可力所能及地提供幫助。
立足全球市場的誠意之作
随着中國汽車工業力量的由大變強，布局海外，成為中國品牌争相湧入的“藍海市場”。毋庸回避，在國内市場競争白熱化的當下，“出口”是應對産能過剩、尋求銷量突破的必經之路，但對于立志成為全球品牌的領克汽車而言，從中國走向世界，也是自誕生之初便下定的決心。
2019年，領克首次參加WTCR房車世界杯并一炮而紅，此後更是實作賽事史上首個“年度車隊三連冠”；同時，基于全球安全标準、用車場景打造的原生設計，賦予其與生俱來的全球化基因，增強其海外作戰能力。領克09 MHEV遠銷科威特、以色列、沙特、阿曼、卡達、阿塞拜疆、越南7國，便是最有力的證明。
當然，海外市場固然重要，但利用全球化優勢反哺國内發展，其實才是領克09 MHEV四驅全球版誕生初衷。
自去年以來，“價格戰”的硝煙經久不散，與預想不同的是，一味降價并不能帶來銷量提升，反而在背刺老使用者、降低消費欲望的路上越走越遠。是以，領克09 MHEV四驅全球版上市之初，除了直接的“限時5000元購車優惠”以外，更多誠意展現在15000元購置稅補貼、10000元置換/增購補貼和至高10000元金融補貼等方面，限時專享價降至23.58萬元。
由此可見，領克09 MHEV四驅全球版并非激化“價格戰”的又一枚棋子，而是在確定價格安全感、購車獲得感的基礎上，為消費者帶來更多的用車幸福感。在“價值戰”的賽道上，領克09 MHEV四驅全球版有望獲得更多青睐。
結語：去年11月，領克汽車正式迎來“第100萬輛新車下線”的裡程碑；不到6年的時間，放在汽車發展史中猶如滄海一粟，但對于中國高端汽車品牌而言，則具有沉甸甸的分量。領克汽車的全球化布局，離不開技術積累、需求洞察和市場前瞻，更離不開類似領克09 MHEV四驅全球版的誠意之作。真正出彩的産品，或許的确會發光。