比亞迪最強對手上市！全球知名，更智能更便宜，關鍵還是商務車

米粒說車

2024-04-25 16:52釋出于江蘇汽車領域創作者

當年大學剛畢業第一份工作就是進入了别克經銷商，其中别克汽車對我而言最震撼的就是别克GL8。

其實多年前别克汽車是非常強勢的，别克君威，君越乃至凱越都是市面上相當火熱的車型，根本不愁賣。但與别克8相比，我認為上述新車真的隻是弟弟。道理非常簡單，别克GL8憑借着較高的價格，根本就不愁賣，而且終端沒有一分錢優惠幅度，這才是别克GL8的真正實力。但進入電氣化時代，别克GL8保持了十幾年的冠軍頭銜被騰勢D9給破了，是以别克在今年四月份正式推出了GL8新能源版，廠家指導價35.99-41.99萬元（繳納的購置稅便宜了2萬多）。值得一提的是，傳統燃油版車型依然在售，全新的GL8新能源将會組成了全新車矩陣，這是兩個不同的體系。

這款GL8新能源一共擁有四款不同的配置，指導價35.99-41.99萬元。說實話，這樣的價格還算是比較昂貴的，比如日中天的騰勢D9還貴了兩萬。當然了，比亞迪騰勢D9将會迎來GL8新能源強力挑戰。

先說動力系統，燃油版GL8搭載的是2.0T發動機加九擋手自一體變速箱，但這款GL8新能源動力系統已經發生了極大的變化，采用的1.5T加單電機組成的插電式混動，CLTC工況下純電續航裡程都是138km，而騰勢D9則是200km。

外觀造型，整體設計基本與世紀的外觀非常類似，搭載了貫穿式燈柱，分體式大燈，也擁有點陣式的進氣中網，這不就是當下流行的嘴大吃四方的設計嗎？

側面比對了酷式高爾夫球棒的鍍鉻飾條，也擁有雙側電動滑門，隐藏式的D柱設計，商務感明顯，而且也增加了不少時尚風格。

來看尾部設計，GL8新能源采用的回旋镖樣式尾燈，也擁有貫穿式的尾燈以及貫穿式的鍍鉻飾條。其實外觀設計并沒有太多好介紹的。車身資料部分，GL8新能源的長寬高分别為5219/1878/1807mm，軸距是3088mm，而對手騰勢D9軸距達到了3110mm。

内部設計和普通版本完全一緻，沒有發生任何變化。貫穿式的雙屏，其中中控部分擁有30英寸的大屏配置。此外，還擁有懷檔樣式的電子操作杆，高通骁龍8155的晶片，手機遠端控制，真皮方向盤，真皮座椅。GL8新能源全系搭載了540度全景影像系統以及L2級别智能輔助駕駛系統。

配置部分，GL8新能源全系比對了電動後備箱，車内香薰系統，一鍵啟動，電子手刹。但是比較可惜，在主流MPV車型上的後排多媒體系統全系需要選裝，而且全系車型均缺少了信号燈識别功能，同樣需要選裝。

就這款GL8新能源的實力來說，我認為并不差，畢竟别克口碑擺在這裡。但問題在于類似的價格我們能夠選擇騰勢D9了，而騰勢D9純電續航能力更長，配置更加豐富，而且現在的曝光度更足，是以我認為這款GL8新能源後期有可能會降價，很難維持在燃油車時代的穩定價格。

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