全球電動汽車市場超900萬輛
近些年來，新能源汽車正在經曆突飛猛進的發展，2023年全球新能源汽車銷量為1303萬輛，較2022年增長近30%。其中，純電動汽車是新能源汽車的主力軍，2023年銷量為911萬輛，占比約為70%。
那麼在全球範圍内，銷量市場占有率排名前10位的車企都是誰呢？今天我們就給大家想一下！
⑩ 起亞（南韓1）
在2023年度，來自南韓的起亞汽車，在全球純電動汽車市場的占有率為2%，總體銷量不足20萬輛，排名全球第10位。起亞汽車是隸屬于現代集團，是現代汽車旗下的2大品牌之一，現代品牌也入圍前10位。
⑨ 上汽名爵（中國1）
來自大陸第一汽車産業集團上汽集團旗下的上汽名爵汽車，在全球電動車市場的占有率達到了2.3%，成為全球第9大電動汽車品牌。值得一提的是，名爵MG品牌是上汽集團收購英國老牌車企羅孚汽車的品牌，其在歐洲市場認可度比較高。
⑧ 奔馳（德國1）
德國第一個入圍全球電動汽車前10位的是，梅賽德斯奔馳旗下的奔馳品牌汽車，它在2023年的市場占有率為2.6%，是全球排名第8位的純電動汽車品牌。
⑦ 現代（南韓2）
南韓的2大汽車品牌，都入圍了全球電動汽車銷量的前10位，現代汽車集團旗下的現代品牌，全球市場占有率為2.9%，居全球第7位。南韓兩大品牌加總市場占有率為4.9%，可以進入全球前5位。
⑥ 寶馬（德國2）
2023年度，全球電動汽車市場第6位的品牌也是來自德國，寶馬汽車取得了3.6%的市場占有率。值得一提到的是，奔馳和寶馬都是豪華汽車品牌，它們在燃油市場的銷量很難進入行業前10位，電動汽車可以說也給他們提供了新的機遇。
⑤ 大衆（德國）
同樣是來自德國的大衆汽車，旗下的大衆品牌在2023年度全球純電動汽車市場，取得了4.6%的市場占有率，排名全球第5位。而在2023年全球汽車銷量榜單中，大衆集團的銷量有880萬輛，排名全球第2位。
④ 上汽通用五菱（中國2）
2023年全年，來自中國的上汽通用五菱汽車旗下的純電動汽車，銷量占比為4.9%，排名全球第4位。值得一提到的是，這是上汽集團旗下第2個入圍全球TOP10的品牌，兩者加總有7.5%的占比，可以排名進入全球前3位。
③ 廣汽埃安（中國3）
來自廣汽集團的廣汽埃安品牌，在2023年度的全球電動汽車銷量占比為5.2%，排名全球品牌第3位。廣汽集團總部位于廣州市，它與比亞迪一樣都是來自廣東省，也是大陸新能源汽車轉型起步較早的車企。
② 比亞迪（中國4）
在2023年度，全球電動汽車銷量榜中，排名第2位的品牌是來自中國的比亞迪汽車。比亞迪汽車的市場占有率為17.1%，值得一提的是，全球大部分純電動汽車使用的都是三元锂電池技術，而比亞迪則是主要以磷酸鐵锂電池技術為主。
其實，純電動汽車在比亞迪的新能源汽車體系中的占比不及油電混動，但是在這一市場也做到了全球第2位，如果算上油電混動車型，則是妥妥的全球第一大新能源汽車品牌。
① 特斯拉（美國1）
美國有一個汽車品牌進入了全球電動汽車銷量榜前10位，這個品牌不是傳統的三大車企（福特、通用、克萊斯勒），而是造車新勢力特斯拉。特斯拉汽車以19.9%的市場占有率，位居全球純電動汽車第一位。也就是說全球每銷售5輛電動汽車，就有1輛是特斯拉。當然，位于上海的特斯拉超級工廠，也為特斯拉排名全球第一，做出了不小的貢獻。
新能源汽車依然很難撼動全球燃油汽車市場
資料顯示，2023年度大陸的汽車銷量有3000萬輛，其中新能源汽車市場有近950萬輛的規模，占比有率超過30%。而從全球汽車市場整體來看，新能源汽車占比隻有21.6%，遠遠還達不到撼動傳統燃油汽車的地步。并且很多歐洲車企，陸續開始放棄全面新能源化的戰略，新能源全面趕超燃油車的時間，還将進一步延長。
簡單舉個例子，在2023年度，豐田汽車沒有進入全球純電動汽車銷量榜單前10位。但是，其整體汽車銷量為1065萬輛，是全球唯一一個銷量超1000萬輛的車企，穩居全球第一位，比排名第2位的大衆集團多出近200萬輛。而全球新能源汽車銷量第一位的比亞迪，僅排名全球車企第9位。
不過我們也要看到，汽車走向新能源化是必然的趨勢。新源汽車在節能、智能化上的優勢，是傳統燃油汽車很難比拟的。如果日系車依然堅守其傳統燃油車的路線，不能夠足夠重視新能源的發展，其未來的行業第一的位置，也很難一直保持下去。