雖然目前的中國新能源市場很火，但對于很多預算在20-30萬元的消費者而言，一汽-大衆邁騰、上汽大衆帕薩特、廣汽豐田凱美瑞等合資中級車，依然是繞不過去的車型。從過去一年的銷量來看，主流合資品牌中級車依然位居銷量排行榜前列。在本次北京車展上，一汽-大衆全新邁騰是絕對的明星車型，雖然因為海外版第九代大衆PASSAT不再提供三廂版車型，讓它失去了與德國市場同款設計的賣點，但就整體視覺效果而言，一汽-大衆全新邁騰的顔值依然線上。
外觀：擁有更多運動風格加持
年輕化、運動化已經成為當下車市的大趨勢，在技術上擁有更大自主權的一汽-大衆全新邁騰同樣一改前輩車型低調、沉穩的商務風格，加入了更多運動元素，甚至帶有轎跑車的整體效果。
車頭設計方面，一汽-大衆全新邁騰采用最新家族式前臉，進氣格栅為熏黑内凹式設計，一條LED貫穿式燈帶将大衆品牌LOGO和兩側大燈連接配接起來，帶來更強的科技感和整體感。前包圍也進行重新設計，上沿采用貫通式設計，兩側的導風槽進一步提升了視覺張力，帶來更強的運動感。
車身側面造型修長，車頂線條流暢，一條腰線從前輪眉後部延伸至尾燈處，增加了車身側面的層次感，也帶來更舒展的視覺效果。
尾部造型更有立體感，貫穿式尾燈組中間為可發光大衆品牌LOGO，在拉伸視覺寬度的同時，還帶來更強的科技感。貫通式後包圍與前臉相呼應，上翹的“小鴨尾”設計，進一步提升了運動氣質。
車身尺寸方面，一汽-大衆全新邁騰長寬高分别為4990mm*1854mm*1487mm，軸距2871mm；相比現款車型，僅僅是有小幅度的提升。作為一款中型車，一汽-大衆全新邁騰的車内空間可以滿足絕大多數目标客戶的需求。
内飾：整體科技感明顯提升
内飾設計方面，基于大衆MQB EVO平台打造的一汽-大衆全新邁騰，相比上一代車型，在科技感方面有明顯提升。環抱式中控台采用對稱式設計，貫通式熏黑飾闆，帶來很強的精緻感。同時，大量軟性材質的應用，也進一步提升了内飾的質感和觸感。
通過車内中控大屏提升内飾科技感是很多新車型的慣用操作。對于主流車企而言，給内飾加兩塊大屏毫無難度，甚至還可以因為減少實體按鍵而帶來成本的下降。一汽-大衆全新邁騰不僅擁有全液晶儀表盤和中控台顯示屏，還首次配備了副駕娛樂屏，科技感直接拉滿。
三輻式多功能方向盤是大衆品牌的家族化設計，采用平底式設計，還加入了鍍鉻飾條。讓人略感遺憾的是，多功能按鍵并未回歸實體式按鍵。電子懷擋式設計不僅增強了内飾的科技感，還更有利于前排儲物空間的優化。
動力：2.0T發動機依然是主力
動力系統方面，一汽-大衆全新邁騰提供1.5T和2.0T兩款直列4缸渦輪增壓發動機。根據以往慣例，2.0T車型依然是銷售主力。型号為EA888-DTJ的2.0T發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。型号為DSV的1.5T發動機，最大功率118kW。兩款發動機都比對7速濕式雙離合變速箱。對于這兩套動力組合，國内消費者非常熟悉，在動力性和燃油經濟性方面，都可以讓人滿意。
市場前景分析：未來将面臨更多挑戰
從過往銷量來看，一汽-大衆邁騰是國内市場的明星車型，始終位居銷量排行榜前列。熟悉大衆的消費者都知道，在中國市場銷售的上汽大衆帕薩特其實并非全球車型，是上汽大衆根據中國市場需求特點打造的車型，而此前的一汽-大衆邁騰則是基本照搬了德國版大衆PASSAT設計，隻是有些車型對軸距進行了加長，以求獲得更寬敞的空間。如今，因為歐版第九代PASSAT不再提供三廂版車型，讓一汽-大衆全新邁騰與上汽大衆帕薩特站在了“同一起跑線”，這或在未來影響到兩款大衆中級車在國内市場的銷量走勢。
總結：
一直以來，南北大衆旗下的中級車都是國内市場的明星車型。在此前，上汽大衆帕薩特的優勢是之前的第五代車型積累了不錯的口碑，而一汽-大衆邁騰的優勢則是其原型車是德國版PASSAT，血統更純正。如今，丢掉光環的一汽-大衆邁騰将要和上汽大衆帕薩特比拼硬實力，誰能成為最終的勝利者，值得關注。