特斯拉CEO馬斯克之前在社交媒體上宣布暫緩原定于4月21-22日的印度通路，這一消息一出，立即掀起波浪。一些印度媒體和群眾認為，這主要是因為中國“多事”，但事實并非如此。
最近，特斯拉業務面臨不利形勢，第一季度傳遞量連續下滑，不得不進行大規模裁員以降本增效。在專注内部調整的當下，馬斯克理所當然難以抽時間進行海外通路。同時，他公開承認是處理特斯拉相關事務需要延期，并未指名道姓提及任何外部影響因素。
作為一名企業家，他需要保證公司營運的順利，這一決定在當務之急下堪稱明智。而印度方面過于高調炒作馬斯克訪印為其“電動汽行業大國夢”提供契機，實屬自我陶醉。事實是，即便特斯拉全面進軍也難一蹴而就改變印度目前虛弱的基礎設施和工業鍊。
作為開發中國家，印度人均GDP遠低于全球平均水準，電力及基礎設施建設亦多待完善。其“巨大市場”雖被高調贊頌，但消費實力是否可與電動車比對仍是未知數。更不用說，印度本身缺乏電池技術和原材料供應能力，初期依賴進口将成為障礙。
印度過去對外資采取的“誘殺政策”也消遣去其吸引外企的真誠。不少外企入印遭遇，印度政府明目張膽地以完全變更法律追稅，為全球企業投資氣氛蒙上了一層陰影。即便莫迪政府态度有變，但在法律規範和執行保障上存在不足，容易引發企業不确定性。
馬斯克推遲訪印的決定是保護企業利益和謹慎對待投資環境的明智選擇。印度政府和部分媒體一味過于樂觀地吹噓馬斯克此行将支援印度電動車夢，實屬脫離現實。一個國家發展産業并不光靠吸引外資就能成功，更需要自身已經做好充分準備。
印度在基礎設施、技術研發和供應鍊等多個環節都需加強，而非指望外資一蹴而就就能解決問題。相比“誘殺”來賓，印度政府應更重視向外國企業提供公平便利的長期合作環境。 法律法規應明确公開，執行也要一緻持續，這将深深影響外資決策者的信心。
印度社會也需要增強和平發展理念。指責外部“多事”不實按，也無法解決自身不足。不同國家之間應着眼共同利益，以互惠互利的态度合作。
馬斯克推遲訪印并非誰的錯，而是提醒印度需要長期而穩步培育産業，而非一蹴而就。隻要印度持續改進自身，外資自然會來投。和平互信與務實合作将是雙方可以繼續合作的唯一路徑。