電動車在短途出行這一市場，地位是無可取代的。無論兩輪、三輪還是四輪車，都有各自的閱聽人群體。一來駕駛難度低，二來用車成本低，在市場普及率還是很高的。不過眼下各地針對電動車，都制定了更為嚴格的管理，而車主一些無意識的駕乘行為，已經違反了交通法規。為了營造良好的交通出行環境，多地對電動車、三輪、四輪車采取了嚴查嚴管措施，部分違法行為直接涉及罰款、扣車。
最近，全國多地都開展了電動車、機車專項整治行動，對于電動車、三、四輪車交通違法行為進行專項整治，采取了“教育、勸導、整治”的模式，對于相關交通違法行為查糾處罰。
針對電動兩輪車：
近期，越來越多的地方加強電動兩輪車的管理，消除各類安全隐患，規範電動車出行。目前，針對電動兩輪車的嚴查主要包括：非法改裝，非法加裝、非法拼裝，非法提速，無證生産，未取得3C認證，電池、充電器不符合标準，電動車不配電池等。
針對電動三輪車：
目前，針對三輪車的嚴查主要有，無牌上路、無證駕駛、違法載人、亂闖紅燈、逆向行駛、亂停亂放、酒後駕駛、不戴頭盔、改裝改型、加裝車篷等。事實上即便是非标電動三輪車，多地也已承認了路權。隻要在過渡期内及時辦理臨時通行辨別，上路并不會受到處罰。而現在要管理的，一般都是未辦理牌照就上路，或是駕駛合規電動三輪車出行，沒有考取駕駛證的情況。
針對電動四輪車：
畢竟電動四輪車目前在市場并沒有合法身份，在管理上自然無法統一。部分城市考慮到低速四輪電動車出廠時品質、性能都很低下，确實對這類車型采取了禁限行措施。
目前，針對四輪車的嚴查主要有：有過渡期的地方，無證駕駛、無牌上路以及其他交通違法行為，而針對過渡期截止的地方直接禁止上路。不過絕大多數地區還是選擇設定過渡期管理，隻要正常登記備案，不駛入禁行區即可。用車要求一般需持有C2及以上駕駛證，遵守交規就可以正常上路了。
從上述管理來看，無論查兩輪、罰三輪還是禁四輪，都是為了能夠更好的管理電動車市場。對車主而言不想被查、被罰、被扣，也是有辦法的。隻要做好這幾點，放心出行不怕查。
一：及時辦理号牌
關于上牌問題早就不是第一次強調了，在這一要求上不區分合規車型與非标車型。及時為車輛辦理号牌，才能避免被罰。
二：取得準駕車型駕駛證
針對電輕摩、電摩、電動三輪車等機動車型上路，是需要先考取準駕車型駕駛證的，無證上路或準駕不符，将面臨罰款+扣分的處罰。
三：不非法改裝、加裝
解除限速器裝置、加大電池倉容量、加裝擋風被這些，都是檢查的重中之重。追求時速、續航，或是希望電動車能遮風擋雨，都有對應的車型可選。沒有必要冒險改裝，最後上道路行駛被罰。
四：不超員駕駛
常見的違規載人行為包括電動自行車後座搭載成年人，貨運三輪車後車廂載人等，出行、載人要根據車型而定，超員駕駛會被交警攔下，進行勸導罰款等處罰。
以上就是各地查兩輪、管三輪、禁四輪相關内容了，對于電動車出行，你們還有什麼想要了解的呢？歡迎一起交流讨論。
來源：電動車頭條網