美國财政部長耶倫通路中國期間，就公開指責中國産能過剩，同時美國貿易代表戴琪宣稱中國貿易不公平，指責中國通過産業補貼推動相關産品的市場主導地位。如今美國已經魔怔了，擺明了是“隻許州官放火不許百姓點燈”的節奏，因為美國在指責中國提供産業補貼的時候，美國自己在瘋狂補貼晶片産業，同時通過提供稅收抵扣來刺激美國群眾購買電動汽車，不過卻直接拉黑中國的電池元件。根據美國媒體報道，美國财政部釋出的公告顯示，如果美國消費者購買的電動汽車包含中國制造，或者有中國部件的電池，就無法享受美國政府提供的購置補貼。
美國實際上不僅僅對于中國的電池元件設定貿易壁壘，對于中國的電動汽車也是采取了限制的措施，美國的目的非常明确，要保護美國傳統的汽車産業，實際上美國拜登政府是在為選票而采取各類的措施，如今是矛頭直指中國的電動汽車産業，包括電磁元件供應鍊。從公開的資料來看，全球超過60%的電動汽車用電池是來自于中國，其餘還有大量使用中國元件的電池産品，如今美國是“打蛇打七寸”，要通過差別補貼來遏制中國電池元件在美國市場的拓展。
美國對于電動汽車的購置補貼，是擺明了針對中國産品的措施，美國通過所謂的“通脹削減法案”來推動補貼購置電動汽車，實際上是直接推高了美國的通貨膨脹，因為美國本土的電池元件是不具備競争力，同時日韓的電池元件也是無法和中國産品競争，是以在美國提供歧視補貼的同時，實際上是“倒行逆施”，加劇了美國産品喪失競争力。在消費者獲得補貼的同時，卻不得不付出更多的價錢購買不使用中國電池或者元件的電動汽車，是以美國的“通脹削減法案”就成為了“通脹增加法”。
如今美國已經魔怔了，在試圖降低通貨膨脹的時候，卻沒有停止對于中國的貿易戰，以至于許多商品無緣無故價格高的離譜，而美國又沒有合适的産品可以和中國産品競争。在美國财政部長耶倫指責中國産品太廉價的時候，美國是要人為擡高中國産品的價格，顯然遭殃的是美國普通群眾，中國産品價格被推高之後，還是具備競争力，這就讓美國陷入了一個惡性循環。美國總統拜登多次重申美國無意和中國脫鈎，而美國的所作所為是在和中國脫鈎，是以對于美國是不能有幻想的。
美國不僅僅通過貿易戰和晶片戰來對付中國，美國在推動所謂的“印太經濟架構”的時候，也在利用軍事力量來威懾中國，最近美國和菲律賓就有動用1.6萬兵力在中國家門口聯合軍演，進而凸顯了美國對于中國的敵視立場。美國為了維持自己的霸主地位，在多個領域針對中國，美國是絲毫不掩飾。